东风天龙18-20吨桶装垃圾收集车 重型压缩垃圾车

百公里耗油	26
材质	碳钢
车速	89km/h
车型	重型垃圾车
额定功率	257(kw)
额定装载质量	9870kg
缸径×冲程	20*30
功率	257(kw)
罐体容积	20立方米
类型	压缩式垃圾车
排量	7500
燃油种类	柴油
填料口尺寸	1800×1200mm
填料口高度	1200mm
投入口宽度	2550mm
外观颜色	灰色
外形尺寸	10560*2550*3280mm
形状	长方形
执行质量标准	国标
乘员/座位数	3人
发货期限	10天
品牌	东风
型号	CLW5250ZYS6ZS
加工定制	是
打样周期	1-2天
适用星级	所有星级
销售区域	北京禁止售卖

压缩式垃圾车是新一代后装压缩式垃圾车。该车采用厂商二类汽车底盘 ，加装垃圾箱、填装器 、推铲、上料机构 、液压系统、电控系统等部件改装而成 。该车采用后装双向压缩技术 、作业效率高、外形简洁美观 ，性能优异，控制方式和操作方式人性化 。液压和电气等核心部件选取高品质元器件，作业稳定性高 ，是一种可靠 、高效、操作简单方便的垃圾收集转运车辆 。

功能概况：
具有垃圾收集、垃圾自动装入压实、垃圾转运和倾卸等多种功能 。
适用范围：
主要适用于城镇居民区、社 区、大型厂矿 、机关院校和老城区狭窄街道的桶装、袋装和散装生活垃圾的收集和转运。
主要结构及细节：

压缩式垃圾车主要由底盘、垃圾箱、填装器、推铲、上料机构、液压系统、电控系统等部件组成，

主要优势：
1.装载能力强、作业效率高。采用先进的双向压缩技术，压缩比高,行业内属于地位。上料时间短，填装器斗容大，装填作业一次循环时间和卸料作业 一次循环时间短,垃圾收运作业过程高效、快捷，行业内属于领跑地位。

2.上料机构高适应性、高可靠性。上料方式涵盖国内垃圾收集主要形式，具 体包括：翻 240L/660L 塑桶型、翻 300L 铁桶型、翻 600L 铁斗型、翻斗型和提 斗型，同时的四连杆机构布局、可调式上料机构挂齿、挂钩等，使得挂桶高 度适应范围达 240mm 以上，完全适应垃圾桶地域性差异，保证了上料过程的高 可靠性。

3.独立锁紧机构和双重密封技术。为确保垃圾箱后端面的密封性，防止污水 流出，创新性的设计了独立锁钩，对填装器进行锁紧，垃圾箱后端面与填装器结 合面处的密封条始终保持压缩状态，确保了填装器与垃圾箱的结合面良好密封性 能。同时充分借鉴吸收国外先进的双凸峰密封结构形式，在垃圾箱与填装器之间 创新性的设计了双重密封技术，采用特殊橡胶密封，密封性能好，有效杜绝了二 次污染。

4.大污水容纳能力。整车优化布局，产品箱体和填装器下部污水箱污水容纳 能力强，容积可达 340L。

5.环保性好。填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程中车尾气流 扰动造成的垃圾尘屑飞扬现象，同时减少臭气污染。

6.人性化的操作控制。作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的 作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式，车尾的作业控制盒则控制压填机构 和上料机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下 车即可完成卸料。

7.强耐腐蚀性、耐磨性。产品的垃圾箱等与垃圾直接接触的钢板均选用高品 质耐腐蚀性强的耐候钢，强度高，耐腐蚀能力强，使用寿命长，尤其适用于腐蚀 性作业环境。同时填装器料斗部位采用高硬度耐磨钢，提高了产品耐用度。

8.高质量的关键元件。电气、液压系统的关键元器件均采用高质量品牌，如： 接近开关、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。

9.先进的控制技术。采用先进的 PLC 控制模式，产品在控制方式上借鉴国 外先进成熟技术，采用当前较为先进的“PLC 可编程控制模式”，自动化程度高， 可靠性好，故障率低，使用寿命长。发动机功率输出控制即油门控制通过电气系 统实现全自动控制，保证垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速和怠 速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油低，经济性好。

作业操作方式：
车辆采用“驾驶室控制器+车尾控制器+PLC 总控箱”的控制模式。
启动:
a）变速箱操作手柄在空档位置；
b）打开车辆点火钥匙，车辆启动，确认车辆气压达到正常工作状态；
c）按下驾驶室控制面板电源键，电源指示变为绿色；
d）踩下离合器，拨动驾驶室取力器按钮，缓缓松开离合器；
e）油泵发出低沉的工作声，若无其他杂音，便已进入正常工作；
f）油泵稳定运转 3—5 分钟后，可进行主控面板上的各项操作。
控制面板。位于驾驶座右前方，驾驶员不用下车便可完成推铲卸料工作。