百公里耗油 | 15 |
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材质 | 碳钢 |
车速 | 110km/h |
车型 | 小型垃圾车 |
额定功率 | 103kw |
额定装载质量 | 2880kg |
功率 | 103(kw) |
罐体容积 | 6立方米 |
类型 | 餐厨垃圾车 |
排量 | 2360 |
燃油种类 | 柴油 |
填料口尺寸 | 1800×1200mm |
填料口高度 | 1200mm |
投入口宽度 | 720mm |
外观颜色 | 绿色 |
外形尺寸 | 5245×2000×2780mm |
形状 | 长方形 |
执行质量标准 | 国标 |
乘员/座位数 | 2人 |
发货期限 | 15天 |
品牌 | 东风 |
型号 | EQ1075SJ3CDF |
加工定制 | 是 |
打样周期 | 1-2天 |
适用星级 | 所有星级 |
东风多利卡6方餐厨垃圾车
产品介绍
东风多利卡D6系列餐厨垃圾车是在前期同类产品的基础上,打造的高性能餐厨垃圾车。 该车型外形美观,性价比高、安全可靠、驾驶便捷。主要用于收集与转运餐饮业、宾馆、单位食堂等产生的餐厨垃圾,也可用于收集与转运居民小区厨余和生活垃圾。
底盘采用的是东风多利卡D6系列,玉柴140马力/朝柴130马力/锡柴110/云内126马力发动机,变速箱万里扬5档,轮胎7.00R16,前桥1.8吨,后桥3.5,大梁188双层大梁,安全装置:ABS,带中控门锁,电动玻璃,原厂空调;
上装由箱体、后门机构、密封锁紧机构、推板机构、挂桶机构及操纵机构组成。
餐厨垃圾车主要性能及配置
固液分离:
将桶装餐厨泔水垃圾经专用提升架缓缓上提,在车顶部倒入车罐内,被投放的垃圾经过强有力的推板挤压,垃圾箱底部与推铲板面设置大量过滤孔,可真正实现箱内餐厨垃圾固液的初步分离,被分离的液体进入箱体底部的污水箱,固体垃圾被压缩储存在罐体,体积变小,如此反复待装满后送至餐厨垃圾资源优化处理厂卸料。
餐厨垃圾装载由垃圾桶提升系统完成,该系统具有垃圾桶锁止结构,装卸安全可靠。垃圾桶与垃圾投入口衔接好,保证装卸过程中餐厨垃圾不溢撒、不遗漏。垃圾投入口与推板之间有足够距离,推板与罐体内表面设有密封装置,避免餐厨垃圾投入过程及分离过程中溢到推板后方.
液压系统由泵、液压阀和顺序阀以及各种功能的液压油缸、高低压管路组成。关键部件可选用原装进口,保证产品工作可靠、安全。
选装:罐体内分上、下两层,下层为固液分离后污水收集箱,污水箱两头高,中间低,低端设有出水口,以保证污水排放干净。
程力牌CL5041TCACC6型餐厨垃圾车
整车参数: | | |
产品名称 | 餐厨垃圾车 | |
整车型号 | CL5041TCACC6 | |
总质量 | 4495(Kg) | |
额定载质量 | 300(Kg) | |
整备质量 | 4065(Kg) | |
外形尺寸(长*宽*高) | 5990×2000×2700(mm) | |
轴距 | 3308(mm) | |
车速 | 110(Km/h) | |
底盘参数: |
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底盘型号 | EQ1045SJ3CDF | |
驾驶室颜色 | 白 | |
驱动形式 | 4*2 | |
发动机 | 朝柴/玉柴/锡柴/云内 | |
排放标准 | 国六 | |
轮胎 | 7.00R16钢丝胎 | |
其它 | 按底盘标配 | |
上装参数: |
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箱体有效容积 | 约5立方 | |
箱体外形 | 圆形罐 | |
箱体材料 | 3mm锰板/选装不锈钢 | |
后封头6mm整体旋压封头 |
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前封头 | 3mm旋边封头 | |
卸料方式 | 推挤卸料/选装密闭排料 | |
卸料时间 | ≤20s | |
提桶翻转时间 | ≤25s | |
放桶时间 | ≤20s | |
后盖打开角度 | 70° | |
后盖打开时间 | ≤20s | |
后盖锁紧方式 | 机械锁紧/选装液压锁紧 | |
后盖液压锁紧时间 | ≤20s | |
控制方式 | 手动/电动 | |
液压系统最大压力 | 16MPa | |
清洗水泵型号 | DP-35 | |
清洗水流量 | 9.5L/min | |
多路换向阀 | 扬州中梅/选装进口品牌 | |
液压油泵 | 河北卫国/长源 | |
液压油缸 | 国产知名品牌 | |
翻桶机构 | 挂240L垃圾桶 | |
*以上所列参数供用户选购参考,程力专汽公司保留改进产品的权利。
主要特点:
1.外观造型美观大方 垃圾箱横向截面为圆柱框架、两侧及顶面均为圆弧造型,整机显得美观大方.
2.装载能力强 且能实现箱内餐厨垃圾油水的初步分离和垃圾减容,并配备有大容量污水箱.
3.垃圾箱与后门总成之间密封性好垃圾箱与后门总成之间采用特制加强型橡胶条密封,密封性好,杜绝了二次污染.
4. 高可靠性与安全性采用电、液联合控制,并设置了安全保护开关,保证了各机构动作准确、可靠.
5.选装发动机功率输出自动控制发动机功率输出实现全自动控制,非作业时,发动机怠速状态,作业时,发动机自动加速,满足作业功率的要求.避免了功率损耗和系统发热,耗油降低,经济性好。