百公里耗油 | 9.1 |
---|---|
材质 | 碳钢 |
车速 | 100km/h |
车型 | 小型垃圾车 |
额定功率 | 90(kw) |
额定装载质量 | 1655kg |
功率 | 90(kw) |
罐体容积 | 3立方米 |
类型 | 车厢可卸式垃圾车 |
排量 | 1597 |
燃油种类 | 汽油 |
填料口尺寸 | 1800×1200mm |
填料口高度 | 1200mm |
投入口宽度 | 740mm |
外观颜色 | 黄色 |
外形尺寸 | 4620×1670×1950mm |
形状 | 长方形 |
乘员/座位数 | 2人 |
发货期限 | 15天 |
品牌 | 东风 |
型号 | EQ1035SJ16QC |
加工定制 | 是 |
打样周期 | 1-2天 |
适用星级 | 所有星级 |
东风途逸3.5方勾臂垃圾车
产 品 介 绍
勾臂式垃圾车(车厢可卸式垃圾车)介绍: 车厢可卸式垃圾车又叫拉臂式垃圾车,是一种采用高新设计可伸缩的钩臂,实现垃圾厢的二次吊装,自吊上放下,可自行倾倒垃圾的环卫设备。 拉臂式垃圾车结构简单,操作稳定方便,装卸效率高,机械化程度高,节省人力。钩臂垃圾车一车可带多个垃圾厢,在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。 拉臂垃圾车采用高新设计可摆动的钩臂,垃圾箱由框架、开启油缸、滑轮、后门和若干加强框架与钢板焊接而成。调换货厢快捷方便,货厢上带盖(倒垃圾时可翻开),钩臂垃圾车垃圾厢体可选用碳钢、不锈钢材质、内部采取环氧树脂防腐处理,改装部分与原车底盘为可分离式,维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。
详情请拨打:155 8677 6767
勾臂式垃圾车(车厢可卸式垃圾车)工作原理及结构组成: 勾臂式垃圾车是在底盘上设附车架,在附车架上安放垃圾箱,并安装吊装装置。拉臂主液压缸是吊装、卸载垃圾的主要传动装置,控制其伸缩可完成吊装垃圾箱、卸垃圾以及卸下空垃圾箱的工作过程,拉臂主液压缸一端连接在附车架的尾端靠驾驶室一端,另一端则连接在拉臂上。
车厢可卸式垃圾车的基本结构
1 拉臂机构:
由底架、翻转架、拉臂钩和锁紧机构组成,可完成对密封式垃圾车厢的钩装、钩卸和卸料作业。
2 液压系统
该系统由液压齿轮泵、多路阀、油缸等组成。通过该系统为拉臂机构提供液压动力。
3 控制系统
通过多路阀手柄,控制相应的液压执行元件工作,实现垃圾车作业时所需动作要求。
4 垃圾厢
为该车配备的垃圾箱为密闭式结构,车厢配有左、右各两侧门和一后门。打开车厢侧门,可以向箱内投放垃圾;打开后门,举升车厢可用来卸垃圾。车厢后门配有密封条,能有效防止脏水外泄,消除二次污染。
车厢可卸式垃圾车的工作原理
1.垃圾箱的钩装,钩卸:油缸活塞杆伸出,拉臂钩向后转动可将垃圾箱卸下,油缸活塞杆缩回,拉臂钩向前转动可实现垃圾箱钩装作业。
2.垃圾箱的运转:完成垃圾箱钩装作业后,扳动锁紧软轴手柄至锁紧位置,完成对垃圾箱的锁紧,再进行运转作业。
3.举升车厢卸料:将车开至卸料位置,打开车厢后门,确保拉臂锁紧软轴手柄在锁紧位置,操纵液压系统驱动油缸动作,此时垃圾箱、拉臂钩和翻转架一起转动,将车厢举至**大倾斜角度,卸下垃圾。操作电磁阀手柄,举升油缸回位,带动车厢回复到原位,实现垃圾自卸功能。
配套垃圾箱
自主研发模具,使用大型锻压设备、机器人自动切割,焊接流水线生产生作业,效率高,成形好。颜色任选,外形美观。碳钢板制作,边板 2mm,底板 2mm,带启动撑杆,尾部密封条锁紧 4 个万向脚轮、滑道采用槽钢,箱内加强筋处理。侧门开的高垃圾装的多;底板冲压成型,带加强筋,带防漏功能;整个箱体为 7 块,不易塌陷、变形与磨损,延长产品使用寿命;焊接点少,密封效果好,防止二次污染。