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| 材质 | 其他 |
|---|---|
| 电压 | 220v/380v |
| 风量 | 21（m3/m） |
| 功率 | 0.12（kw） |
| 类型 | 离心式鼓风机 |
| 升压 | 6（kPa） |
| 适用范围 | 6 |
| 性能 | 低噪音风机 |
| 用途 | 管道风机 |
| 重量 | 10~60（kg） |
| 风机压力 | 中压风机 |
| 气流方向 | 其他 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型号 | HG-120（其它型号价格请联系客服） |
| 加工定制 | 否 |
备注：380V可定做双叶轮款，详情请联系客服。
HG旋涡风机产品特点:
离心循环设计,压力高,风量大；
气流缓冲设计,噪音更低；
起动力矩小,工作过程稳定,可靠；
无油润滑设计,气体更纯净；
表面磷化处理,静电喷涂,色泽均匀,附着力更强；
功率配置范围广,产品使用寿命长；
HG旋涡风机产品用途:
适用于切纸机、卷烟滤嘴成型机、电镀槽液搅拌、雾化干燥机、水处理曝气、丝网印刷机、照相制版机、注塑机自动上料烘干机、液体灌装机、电焊设备、电影机械、纸张运送、干洗衣服、清洗、空气除尘、干瓶、气体传送、送料、收集等方面。
HG旋涡气泵安装注意事项:
1、必需使用平垫圈和弹簧垫圈来加紧螺丝；
2、好能使用橡胶缓冲胶来承受旋涡气泵的重量，特别是大功率的旋涡气泵，必不可少；
3、对于某些对噪音有要求的场合，可以加装消音器来降低噪音（一般情况下，大约在5dB左右），消音器安装在进风管道或出风管道的末端；
4、对于某些对噪音要求很高的场合，可以根据机器本身的条件，加上一层消音绵，即可满足现场的噪音要求，具体可咨询高压鼓风机的厂家或专业的噪音治理公司；
5、在使用消音绵消音时，注意旋涡气泵与箱体的距离，注意高压鼓风机的通风与散热，注意使用橡胶缓冲胶来承受高压鼓风机的重量，具体需要咨询旋涡气泵的厂家。
6、选涡气泵的进出风口管道连接，应使用软管连接，以隔离震动。
HG旋涡气泵使用注意事项:
不管是哪个品牌的旋涡气泵，都需要进行两个方面的保护：一是压力，二是粉尘。
对于压力，经常使用的是释压阀，它是一个卸荷阀，当旋涡气泵的使用压力超过释压阀设定的压力之后，释压阀会自动打开，把多余的压力释放掉，从而保护旋涡气泵。
对于粉尘，经常使用的是高瑞过滤器。它根据不同的使用现场，往往使用不同的过滤精度的过滤滤芯，不同的滤芯有不同的维护方法和使用寿命，在订货时需要问清楚。
在一些特殊的场合，还需要进行特殊的保护：比如说在密封环境中使用时，要注意通风散热；当环境温度（进气温度比较高时），更要注意通风散热，或者选择允许进风温度较高的旋涡气泵（比如有一款高瑞旋涡气泵，允许进风温度可达70度）；
对于某些品牌旋涡气泵，可能还会有自己的使用建议，在购买之前，好进行比较详细的了解。
HG旋涡气泵维护工作制度:
1.旋涡气泵必须专人使用，专人维修。
2.旋涡气泵不许带病运行。
3.定期清除旋涡气泵内部的灰尘，特别是叶轮上的灰尘、污垢等杂质，以防止锈蚀和失衡。
4.旋涡气泵维修必须强调首先断电停车。
5.对温度计及油标的灵敏性定期检查。
6.除每次拆修后应更换润滑油外，正常情况下3-6月更换一次润滑油。
HG旋涡气泵主要故障及原因:
1.轴承箱剧烈震动
①旋涡气泵轴与电机轴不同心，联轴器装歪
② 机壳或进风口与叶轮摩擦
③ 基础的钢度不牢固
④叶轮铆钉松动或叶轮变形
⑤叶轮轴盘与轴松动，或联轴器螺栓松动
⑥机壳与支架、轴承箱与支架、轴承箱盖于座等联接螺栓松动
⑦旋涡气泵进出气管道安装不良
⑧转子不平衡，引风机叶片磨损
2.轴承温升过高
①轴承箱剧烈震动
②润滑油脂质量不亮、变质、含有过多灰尘、粘沙、污垢等杂质
③轴承箱盖、座连接螺栓紧力过大或过小
④轴与滚动轴承安装歪斜，前后两轴承不同心
⑤滚动轴承损坏
3.电极电流过大或温升过高
①开车时进气管道闸门或节流阀未关严
②流量超过规定值
③旋涡气泵输送气体的密度过大或有粘性物质
④电机输入电压过低或电源单相断电
⑤联轴器连接不正，皮圈过紧或间隙不匀
⑥受轴承箱剧烈震动的影响
DF多翼式低噪声离心鼓风机
DF系列多翼式低噪声离心鼓风机是一种小功率微型风机，具有效率高、噪声低、体积小等特点。
DF系列多翼式低噪声离心鼓风机广泛应用于塑料、印刷、干燥、电机等机械行业，用于温控、冷却、吸风和通风换气净化作用
风机安装前得检查
A 了解风机的规格,形式,进出风口位置及相应的安装尺寸,配用电机的电力要求.
B 安装前应认真检查风叶及机壳有否因运输而损坏变形,检查螺栓是否坚固,否则应待修复后方可安装使用.
C 排烟口与排烟风机应设联锁装置,当任何一个排烟口开启时,排烟风机即能自动启动.
D 风机启动前,首先要检排烟风机查风机及管道内有无妨碍转动的物品;检查电气线路是否完好.
E 安装后,定期检查风机各部件,检查轴承润滑是否充足,以保证风机能随时启动,正常动作.
F 叶轮旋转方向必须与风筒的箭屋顶风机头标记一致.
CZR离心式中压台湾鼓风机
CZ低噪音中压吹风机
台湾鼓风机的介绍
1、 台湾式鼓风机是一种新型风机，具有风量大、噪声低、体积小运转平衡，最大优点就是风门可以调节，通过调节风门来改变风量的大小，灵活运转、效率高。
2、 根据产品型号可以分为：2寸、2.5寸、3寸等，可订造110v、220v、380v、230v等电源电压及各种制式插头（英式、美式、法式、、、、、）
台湾鼓风机的用途
注意事项
1.正确安装，使用，维护产品。正确使用可以使产品表现优越的性能，保证使用寿命。
2.拆开包装后，请检查各部件是否完整无损，如有任何问题，请立即联系经销商。
3.如在使用过程中出现故障，请勿随意拆卸，找专业人士检修。
4.使用要求：电压，频率保持稳定，电容可以在一定程度上增强产品对环境的适应。
5.在移动，维护和清洁前请关掉电源，移动时请覆盖保护包装。确保产品远离儿童与非专业人士，以保证安全。
6.避免日晒，雨淋，受潮等环境。清洁维护后，请确保所有部件干燥无水份遗留。
7.为了防止起火，请误在本产品旁放置汽油，酒精等易燃品。
8.安装时请不要靠近主开关，但是要在附近安装单独的点换开关，以便有事故即使断电。
9.为确保风机正常运转，请注意管道通畅。
台湾鼓风机的结构性能
1、外壳和叶轮是由铝金压铸而成
2、 重量轻、结构强、风量大、压力高
3、 结构简单、并且携带方便，带有提手可以随意挪动
1．风机剧烈振动
①风机轴与电机轴不同心，皮带轮槽错位；
②机壳或进风口与叶轮磨擦；
③基础的刚度不够或不牢固；
④叶轮铆钉松动或叶轮变形；
⑤叶轮轴盘孔与轴配合松动；
⑥机壳、轴承座与支架，轴承座与轴承盖等联接螺栓松动；
⑦风机进、出口管道安装不良，产生共振；
⑧叶片有積灰、污垢、叶片磨损、叶轮变形、轴弯曲使转子产生不平衡。
1． 轴承升温过高
①轴承箱剧烈振动；
②润滑剂质量不良，变质或含有灰尘，砂粒、污垢等杂质或填充量不足；
③轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小；
④轴与滚动轴承安装歪斜、前后两轴承不同心；
⑤滚动轴承损坏或轴弯曲。
3．电机电流过大和温升过高
①开车时进、出气管道闸门未开；
②电机输入电压低或电源单相断电；
③受轴承箱剧烈振动的影响；
④主轴转速超过额定值。
安装于使用方法
安装前：应对风机各部件进行全面检查，机件是否完整，叶轮与机壳的旋转方向是否一致，各部联接是否紧密。叶轮、主轴、轴承等主要机件有无损伤，传动组是否灵活等。
安装时：注意检查机壳，壳内不应有掉入、遗留的工具和杂物。在一些结合面上为了防止生锈、减少拆卸困难，应涂上一层润滑脂或机械油。风机与地基结合面，进出风管道联接时应调整使之自然吻合，不得强行联接，更不许将管道重量加在风机各部件上。并注意保证风机的水平位置。
安装要求：
1．按图纸所示的位置与尺寸安装，为确保高效率特别要保证进风口与叶轮的轴向和径向间隙尺寸。
2．安装后试拔传动组，检查是否有过紧或与固定部分碰撞现象。
3．全部安装完毕，总检合格后，才能进行风机的试运转。
为了防止电机过载烧毁，在风机启动时，必须在无载荷（将进风阀门关闭，出阀门稍开）的情况下进行，如情况良好，逐步开启阀门直到规定的工况为止。在运转过程中应严格控制电流，不得超过额定值。
风机的操作：
（1）风机启动前，应进行下列准备工作：
a． 将进风阀门关闭，出风阀门稍开。
b． 检查风机各部的间隙尺寸，转动部分与固定部分有无碰撞及磨擦现象。
（2）风机启动后，达到正常转速时，应在运转过程中，经常检查轴承温度是否正常，当轴承温度没有特殊要求时，轴承温升不得超过周围环境温度的40℃；轴承部位的均方根振动速度值不得大于6.3mm/s。如发现风机有剧烈的振动、撞击，轴承温升迅速上升等现象时，则必须紧急停车。
1． 风机维护工作注意事项：
①只有风机设备完全正常的情况下方可运转。
②如风机设备在检修后开动时，则需注意风机各部位是否正常。
③定期清除风机内部積灰、污垢等杂质，并防止生锈。
④为确保人身安全，风机的维护必须在停车时进行。
2．风机正常运转的注意事项：
①在风机开车、停车或运转过程中，如发现不正常现象时应立即进行检查，若是小故障应及时查明原因设法消除。发现大故障应立即停车检修。
②除每次检修应更换润滑剂外，正常情况下根据实际情况更换润滑剂。
四、风机检查与维护
（一）、风机的安装和使用
安装前：应对风机各部件进行全面检查，各部件联接是否牢固，传动部件是否运转灵活。
安装时：风机进、出口管道联接应调整使之自然吻合，不得强行联接，必要时可采用软联接。
安装后：1）应手动盘车，检查风机是否运转灵活，有无碰撞现象，方可试运转。
2）为了防止电机过载烧毁，风机启动时必须在无载荷情况下启动，如情况良好逐渐增大载荷。
风机的操作：
1）风机启动前应将进气口关闭。
2）检查风机各部位是否正常。
3）风机在规定载荷下运转一段时间后，应检查轴承温度是否正常。当轴承温度无特殊要求时，轴承温升一般不得高于环境温度40℃。轴承部位的振动速度有效值Vrms≤7.1mm/s。如发现有剧烈振动、撞击，轴承温升迅速上升等现象时必须紧急停车。
（二）、风机的维护与故障排除
1．风机维护工作中的注意项目：
①风机只有在完全正常情况下方可运转。
②如果风机在维修后开动时，则需注意风机各部位是否正常。
③定期清除风机内部积灰、圬垢等杂质，随时检查皮带松紧度，防止皮带打滑。
④风机的维护必须在停车时进行。
⑤风机运转过程中，如发现不正常现象时，应立即停车，进行检查。
⑥除每次拆修后应更换润滑脂外，正常情况下每六个月更换一次润滑脂。
2．风机主要故障及产生的原因：
①风机振动剧烈
a.机壳或进风口与叶轮摩擦；
b.叶轮铆钉松动或变形；
c.风机进、出气口管道安装不良，产生共振；
d.叶片有积灰、污垢；叶片磨损；叶轮变形；轴弯曲使转子产生不平衡。
e.两个皮带轮位置没有对正。联轴器安装不正确，联轴器两边中心没有对正；联轴器工作一段时间后，位置变化；联轴器的弹性元件变形过大、磨损过大。
②轴承温升过高
a.轴承箱振动剧烈；
b.轴承损坏或轴弯曲；
c.润滑脂质量不良或含杂质。
d.轴承缺油或轴承加油过量。
③电机电流过大和温升过高
a.开机时进、出口管道未关严；
b.输入电压过低或电源单相断电；
c.主轴转速超过额定值；
d.输入介质密度过大或温度过低。
e.电机轴承损坏；轴承缺油或加油过量。
f.系统发生变化，导致风机负载变大，电机负载变大。
木箱、泡沫或纸箱包装。重量轻一般发快递，其它只能发物流（需到物流站自提），详情请联系我们。
上海进变实业为一般纳税人，可开17%增值税专用发票，详情请联系我们。
售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海进变实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海进变实业进行维护保养，上海进变实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
3.上海进变实业本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海进变实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海进变实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海进变实业将以最低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
2006 中国会发生什么
中国人喜欢作展望，是这个乐观民族的传统；经济学家同样也喜欢作预测，这是他们“经世济民”的一条通道。于是，展望2006年的中国经济应该是一件“皆大欢喜”的事情。
我们选取了在过去一年里悬而未决的十大关键词：市场化、贫富分化、能源紧张、就
业压力、金融改革、民间资本、外资进入、房地产泡沫、三农问题、政府职能。这些充满张力的关键词语勾勒出中国经济面临的压力与挑战，以及影响我们每一个人未来生活的经纬布局。
“市场化”之箭的下一个目标是哪里？
中国的贫富分化还会进一步扩大吗？
2006年还会拉闸限电吗？
还会出现民工荒吗？
大学生就业难的现状会有所好转吗？
新春伊始，对这些问题寄予些许的期望，尽管犹如一厢情愿地在其上施下良好愿望的魔咒――能反映的只是动力的最终方向，却不能左右事情发展的节奏――但是，2006年到底会发生什么？听他们说说，我们应该至少能感受到：我们走在去往哪里的路上。
【预测团队】
a.茅于轼：著名经济学家。1975年开始从事微观经济学研究，1979年提出择优分配原理。1985年调中国社会科学院美国研究所任副研究员、研究员。1986年赴美国在 哈佛大学 任注册访问学者。1993年从中国社科院退休，与其他四位经济学家共同创办天则经济研究所。现同时任亚洲开发银行注册顾问、中国能源研究会副理事长等。
b.何增科：中共中央编译局当代研究所所长，研究员，政治学博士。专业领域为政治学，研究方向为当代中国政治，重点为廉政建设、公民社会和第三部门、基层民主和地方治理等。
c.陈东琪：现任国家发展与改革委宏观经济研究院副院长，研究员，博士生导师。哈佛大学毕业。研究方向为宏观经济与政策。
d.赵晓：国务院国有资产监督管理委员会研究中心宏观战略部部长；研究领域包括中国宏观经济趋势与企业战略；新监管框架下的国有企业变革等。
e.左小蕾：银河证券首席经济学家。1992年8月获美国伊利诺伊大学( Univ. of Illinois at Urbana-Champaign)博士学位，研究方向国际金融。
1.2006年，中国经济市场化改革将会在哪些领域作进一步突破？
(1)垄断行业的改革。在前期改革的基础上，随着中国经济越来越与国际接轨，市场经济改革不断加快，垄断行业的改革显得相对滞后。如铁路、民航等领域。以铁路为例，面临的客运压力非常大，这次的春运再次凸现了这一问题，要求在运营机制进一步深化改革，才能在效率方面有所提高；邮政产业方面，在信息化、网络迅猛发展的背景下，内部机制的转化显然还不够；市政行业，包括水电气公用设施公交运营管理，在城市化水平不断提高，老百姓对公共服务要求不断增高的情况下，市政体制需要进一步改革。还有烟草行业，我国虽已加入世界贸易组织，若按国际上比较通行的做法，烟草行业应该算作农产品，但我国仍然采用专卖体制，属于计划供给制明显的领域，需要加强市场化改革。石油石化行业虽然在打破垄断方面已经走在前面，但是仍然存在一定程度上的垄断。继续该行业的市场化改革是2006年乃至整个“十一五”期间的主要任务，也是与国际接轨的要求和形成有效竞争的要求。根据十六大精神，非公经济将进入垄断行业，新的一年将降低行业门槛、改革审批制度。
(2)与百姓生活密切相关的领域，如医疗、教育等。目前的医疗体制在很大程度上还是计划体制，虽然在看病的问题上已经实现市场化了，但是在医药产品和医疗服务提供方面还依然是卖方市场，国家应该承担的具有公共服务性质的，比如平价医药部分过度市场化，因此，给百姓的感觉是，医疗服务体制并没有体现社会主义市场经济的特点。
2006年，在建立两层次的医疗体制方面的改革会加快，以兼顾低收入人群低保人员与商业化医疗服务的共同需求。
在教育方面，虽然不能简单地否认教育产业化。但是政府也有其应该承担起的一部分责任。目前人民收入增长还相对缓慢，农村地区和一些低收入无法承担完全市场化后的高学费，这将制约我国教育事业的发展和整体国民素质的提高。
(3)文化产业的市场化进程将加快。文化产业的开放是必然的。一方面，我们的文化产业面临国外冲击很大，不尽早首先在国内开放，不尽早引进市场竞争机制的话，将影响我国文化产业良性有效的竞争和效率。“十一五”规划提出要大力发展服务行业，文化产业是其中很重要的一部分。人们的生活水平不断提高，对文化生活的要求也会进一步提高，文化产业的运营模式改革也势在必行。目前，我们的文化产业门槛还比较高，发展的趋势是要文化产业大众化，否则人们就会从其他的渠道获得他们需要的文化产品，目前美国大片、韩国文化对我们的冲击都很大，直接影响文化产业的发展空间。
文化产业的市场化改革将从文化产业的基础设施开始。除了影视基地，还包括全国性的影视运营消费网络引进市场化竞争，提高基础设施市场的集中度(目前这方面的重复建设还是很多的)，改变目前各地散而小的局面，向公司化集团化经营转变。
(4)社保体制改革。建立全国统一的社保 Fragment Welcome to consult ...断行业正在进行内部调整，像国家烟草专卖局禁止企业超出工资总额发放奖金。广州烟草行业的一位员工告诉本报记者，他们已经有一部分工资停发了。
仅是第一步
在改革的原则框架内，公务员工资制度的改革是第二层次的主要议题，它被视为推进收入分配制度改革制度建设的试验田。
“这次改革的理念有三化：规范化、科学化、法治化。”杨宜勇向记者介绍，公务员工资改革在贯彻这三点上尤为明显。
杨向记者举了个例子，比如艰苦边远地区公务员津贴发放范围的确定将更加灵活，规定可以根据不同地区的地域特点、海拔高度、气候等情况进行考虑，防止一刀切。
在党外人士座谈会上，胡指出，要“逐步缩小地区间的差距，适当向基层和艰苦边远地区倾斜，照顾低收入者的利益，这次在考虑改革公务员工资制度时，要完善地区津贴制度特别是艰苦边远地区津贴制度”。
今年人大会议上，温家宝总理在《政府工作报告》中指出：“改革公务员工资制度，在清理规范津贴补贴的基础上，建立国家统一的职务与级别相结合的工资制度和工资正常增长机制，完善艰苦边远地区津贴制度。”
职务与级别相结合是此次公务员工资改革的核心。在目前人事部已经拟定的方案中，重点在于加大工资构成中的级别工资比例，据有关人士透露，改革后基层公务员的工资中，职务工资和级别工资的比例将趋近为４４％和５６％。而目前，前者的比例高于后者。
“这样的安排在于引导公务员不要过于看重职务，在职务上不去的情况下，工资待遇能在级别上有所体现。”杨说。
从１９８５年到今年的工资改革，公务员工资调整已经历了９次。建立长效、稳定的工资增长机制，也是高层考虑的问题。
据悉，在这次改革方案中，已提出“建议建立工资调查制度”，此外，没有过多具体规定。而对于违规发放津贴补贴，这次改革“中央对这方面加大了惩戒力度。”杨宜勇说。
“保证低收入人群、扩大中等收入群体和调节过高收入，是近五六年来一直在强调的。”
国家劳动与社会保障部劳动工资研究所所长苏海南说。苏海南告诉记者，此次民众高度聚焦的分配制度改革是中央十五大、十六大政策的延续。
十五大报告提出要推进收入分配制度改革，十六大明确要“实行收入分配制度改革”，去年年底的十六届五中全会关于“十一五规划”的建议，对收入分配改革进行了具体的安排。
“解决社会公正问题，这次收入分配制度改革仅仅是第一步。”吴忠民说。而杨宜勇则认为，解决收入分配问题只有起点没有终点，不可毕其功于一役。中国最大水合肼生产基地落成
历经一年半的从美国到中国的整体搬迁和建设，朗盛亚星化学（潍坊）公司水合肼生产基地昨天在潍坊正式启用。据了解，这一生产基地是世界上最大的水合肼工厂之一，年产量将达到12000吨。这一生产基地原来位于美国贝城，鉴于中国市场每年有超过两位数的增长，朗盛决定将工厂整体搬迁到中国。朗盛董事会主席贺德满表示，搬迁可以更贴近客户，更加快速地对市场做出反应。据了解，朗盛亚星化学（潍坊）公司由德国朗盛化学和潍坊亚星公司于2004年共同组建，双方分别持有55％和45％的股份。据介绍，水合肼可用于农药和医药行业，汽车、家具、鞋子等消费品，以及封闭水循环系统的腐蚀保护。
穆迪将更改中国企业债务评级方法
穆迪投资者服务公司昨天表示，将会更改其对同一家中国公司或集团所发行的债务授予不同评级的方法，以反映若干债务持有人因法律和结构性从属结构而有较低的潜在预期损失，这种做法称为“评级区分”。穆迪助理副总裁/分析师陈冠中在最新发表的报告中表示，这一更改建议是由于中国在破产程序上的做法正逐渐向西方标准靠拢，市场对此的看法也在不断变化。穆迪计划从2006年8月15日开始对中国企业信用评级应用这一方法，该方法和亚洲其他地区以及全球大部份国家的做法一致，并可能会影响8个评级。
亚开行:亚洲经济保持较快增长结构性问题仍存
今年上半年，亚洲地区经济保持较快增长。除中国、印度和韩国等地区经济大国的增长势头比较强劲外，东南亚地区大多数国家的经济也都稳步增长。亚洲开发银行对亚洲经济的最新分析报告说，今年亚洲地区经济增长率预计可达７．２％。而世界银行最近发表的一份报告则认为，亚洲和太平洋地区的经济增长率今年可望达到８．３％，略低于２００５年的８．８％。亚行认为，良好的国际经济环境、亚洲地区经济管理水平和生产效率提高以及亚洲国家对高油价的适应能力不断增强，是亚洲地区经济保持良好增长势头的主要原因。亚行认为，在亚洲经济中占重要地位的中国和印度经济的增长速度今年仍将接近去年的水平，另一地区经济大国韩国的经济发展将有所加快。印度经济经历了去年８．４％的快速增长。今年上半年，印度国内供需情况仍呈上升势头，第一季度的国内生产总值比去年同期增长９．３％。韩国经济则因国内消费增长及大企业增加投资而出现景气，今年上半年的国内生产总值估计比去年同期增长５．８％。除中国、印度和韩国经济继续增长外，东南亚地区大多数国家的经济今年也稳步增长。新加坡经济得益于国际市场对半导体和电子产品的需求以及国内消费增长，今年第一季度的国内生产总值比去年第四季度增长６．８％。马来西亚、菲律宾和印度尼西亚今年第一季度的国内生产总值分别比去年同期增长５．３％、５．５％和２％。尽管亚洲经济发展有不少有利因素，但经济学家认为，该地区经济仍存在许多结构性问题，并面临其他一些不利因素，如过于依赖外资和出口、高油价等引发的通货膨胀压力加大、禽流感问题尚未解决以及个别国家政局不稳定等。由于面临通货膨胀压力，今年印度、韩国和泰国的央行都提高了利率，以避免通胀抵消经济增长带来的积极作用。但另一方面，利率上升势必对经济发展起到牵制作用。另外，《亚洲华尔街日报》最近刊登文章警告说，过于依赖外资和出口可能使亚洲国家再次遭遇类似上世纪９０年代的金融危机。
中钢集团整体受让衡冶强化设备制造业
昨天，中国中钢集团公司(下称“中钢集团”)与衡阳有色冶金机械总厂(下称“衡冶”)在北京签署破产资产重组协议。中钢集团总裁黄天文对《第一财经日报》表示，中钢集团将整体受让衡冶的产权，但他没有透露对方转让的具体金额。衡冶是我国重型冶金设备制造行业的骨干企业，综合生产能力达70000吨，现拥有各类机械制造设备1600余台(套)，近几年由于经营不善，陷入破产的困境。今年4月28日，中钢集团与湖南省有色金属工业总公司、衡冶破产清算组签署了重组后者的框架协议。中钢集团随后派出工作组进行了调研，最终敲定了这笔交易。目前该公司已在当地注册成立了中钢集团衡阳重机有限公司，以对衡冶的部分破产资产进行重组。急欲强化自己实业企业色彩的中钢集团，从2004年下半年开始加快并购国内相关企业的步伐，先是以4亿元的价格控股西安冶金机械有限公司(下称“西冶”)，接着又收购洛阳耐火材料集团54%的股权并托管另15%的股权，其后又耗资4.1亿元收购了吉林炭素集团持有的吉林炭素(000928.SZ)53.09%股权……今年4月，又整体受让了邢台机械轧辊(集团)有限公司(下称“邢机”)的产权。设备制造业是中钢集团的三大主业之一，黄天文称，此次重组衡冶，是该公司继重组西冶和邢机之后的又一重大举措，至此，中钢集团旗下已有三大重型装备制造企业。他还表示，中钢集团已制定出了一套冶金装备制造业的总体发展规划。
我国经济周期性波动幅度趋于缩小
新中国建立以来，我国经济经历了９次周期性波动。引起波动的基本原因，是总供给与总需求之间不平衡的矛盾。随着经济体制和经济运行机制的变化，总供给与总需求之间的矛盾不断缓和，经济周期性波动的幅度趋于缩小。自１９５２年我国完成国民经济恢复的任务以后，到目前为止，中国经济已经历了９次周期性波动。其中改革开放以前有５次，改革开放以后有４次。比较改革开放前后的经济周期波动，有几个明显的区别：第一，波动幅度不同。改革前的５个周期，除第一个周期振幅（周期内经济增长率上下波动的离差）为９．９个百分点以外，其余均在１０个百分点以上。其中第二个周期的振幅高达４８．６个百分点。改革后的４个周期，除１９８２－１９９０年（第七个周期）振幅高于１０个百分点（１１．４个百分点）以外，其余均小于１０个百分点（总体看呈现不断缩小的态势，其中第四个周期尚未结束，无法计算其振幅，但从目前的经济运行态势和宏观调控取向看，预计振幅不大）。第二，波动的高度（指周期内波峰年份的经济增长率）不同。改革前５个周期波动的平均高度为１６．５％，改革后为１３．７％，下降了２．８个百分点。第三，波动的深度（指每个周期内波谷年份的经济增长率）不同。改革前５个周期波动的平均深度为－５ Fragment Welcome to consult ...长代表全国科技活动周组委会介绍了2006年科技活动周的有关情况。内容主要包括本届科技活动周举办时间、活动主题和活动主要特点，以全国科技活动周组委会名义举办的大型活动以及各部门、各地方在活动周期间重点宣传推介的活动等。新闻发布会由中国科协科普部副部长王慧梅主持，中宣部宣教局孙德利处长到会并讲话。
2006年科技活动周将于5月第三周在全国展开，本届科技活动周的主题是“携手建设创新型国家”。今年的科技活动周将以科学发展观为统领，贯彻落实全国科技大会精神，以增强自主创新能力为主线，以宣传《国家中长期科学和技术发展规划纲要》为重点。科技活动周开幕式将于5月21日下午14：30在北京中关村软件园举行。
首钢焦化厂二号焦炉停产退役其余4座焦炉2010年整体关闭
5月20日，首钢总经理王青海宣布，首钢焦化厂二号焦炉5月9日正式退役，这是首钢承诺为改善首都大气环境，对北京地区实行减产、工厂搬迁后的重要举措。
据了解，退役的首钢焦化厂二号焦炉自1964年装投产迄今已连续生产42年，累计生产焦炭649万吨；曾创出单炉出焦创全国最高纪录等中国炼焦行业史上五项历史之最。焦化
厂厂长王玉海介绍说，2号焦炉停产后，首钢集团将每年减少废气排放量40492.32万立方米、烟尘4.05吨、氮氧化物4.20吨、二氧化硫0.24吨以及粉尘189.056吨等。
按照首钢集团的压产搬迁计划，首钢集团焦化厂其余4座焦炉，将在2010年整体关闭。之前，首钢集团已先后关闭了特钢公司电炉、第一炼钢厂、初轧厂等。
此外记者了解到，首钢在河北曹妃甸的钢铁新基地填海造地一期工程已竣工，两座大型矿石码头已建成投入运营；北京顺义冷轧项目建设完成了“三通一平”。2006年科技活动周新闻发布会召开
近日2006年科技活动周新闻发布会在北京召开。科技部政体司、中宣部宣教局、中国科协科普部的相关负责同志以及新华社、人民日报、科技日报等60多家媒体记者出席了新闻发布会。
科技部政体司李普副司长代表全国科技活动周组委会介绍了2006年科技活动周的有关情况。内容主要包括本届科技活动周举办时间、活动主题和活动主要特点，以全国科技活动周组委会名义举办的大型活动以及各部门、各地方在活动周期间重点宣传推介的活动等。新闻发布会由中国科协科普部副部长王慧梅主持，中宣部宣教局孙德利处长到会并讲话。
2006年科技活动周将于5月第三周在全国展开，本届科技活动周的主题是“携手建设创新型国家”。今年的科技活动周将以科学发展观为统领，贯彻落实全国科技大会精神，以增强自主创新能力为主线，以宣传《国家中长期科学和技术发展规划纲要》为重点。科技活动周开幕式将于5月21日下午14：30在北京中关村软件园举行。
回调继续国际铜价金价再次联袂上演暴跌行情
回调还在继续。上周五，国际铜价和金价再次联袂上演暴跌行情。国际铜价当日收于7575美元/吨，下跌525美元。国际金价单位价格下跌19.9美元，报收于659美元/盎司。
受投机基金获利回吐及中国宏观调控的影响，上周五的国际金属商品并没能很好地承接上周四的反弹行情，伦敦6月期铜在以8100美元/吨开盘后便一路下行，盘中一度跌至74
50美元，最终以7575美元报收，当日下跌525美元。同日，国际现货黄金先扬后抑，在以678.9美元/盎司开盘后，一度攀至688.5美元，但最终报收于659美元，为近期新低。
对此，有市场人士分析，尽管供应情况并未发生太大变化，但中国政府的调控举措对于未来经济增长以及消费预期会有影响，需求会受到一定程度的抑制。由于中国需求是国际金属价格重要的风向标，这势必增加铜、铝等主要金属价格向下调整的压力。
由于当日国内期货市场早收于伦敦市场，因此外盘回落并未波及到当日交易。不过，此前由于伦敦市场的回调，上海铜铝三天内两次跌停，黄金白银齐齐大跌。
针对目前金属走势，道通期货北京营业部经理韩谊指出，金属商品短期内做调整是必然的，目前调整仍未结束，因此建议投资者以观望为主，尤其避免隔夜持仓。中国仍是全球投资首选
中美商会的“华府拜访团”上周密集地穿梭在美国总统办公室、美国贸易代表处、商务部、政府智囊团、国会山及议员们的官邸之间。他们随身携带的“礼物”，是一份上周刚刚出炉的2006年度美在华企业生存状况白皮书。这样的访问每年都会有几次，目的是为了向美国政府反映美在华企业的生存状况和经验，并传递这些企业的声音和渴求。而此次拜会带去的这份“礼物”，除了总结中国目前的商业环境之外，特别向美国政府的诸项政策提出了改善建议。比如美国目前的签证政策，报告认为它事实上限制了中国商户购买美国的商品和服务。“美国的签证政策对我们的会员(美在华企业)非常重要，因为有关的政策给中国公民赴美国签证增加了困难，限制了他们购买美国商品和服务，我们有一半的会员认为，这个问题已经导致他们失去了重要的销售机会。”中国美国商会会长马诚礼说。尽管如此，这份综合了近七年(白皮书已连续第7次发布)美在华企业商务环境调查数据的报告仍然显示，在过去七年里中国的商业环境已经有了很大改善。2006年白皮书得到了200多家美在华企业的反馈，覆盖大、小、新、老公司，公司性质则多为美独资企业或代表处。他们的反馈认为，中国给美国企业提供了很多有吸引力的机会，61%的在华出口企业都通过扩大经营规模提高了利润率，因此他们对在华经营的成功前景都表示乐观，并将中国列为他们的投资首选地。“但是，到目前为止，中国的管理制度问题，诸如法规不明确，官僚主义、缺乏透明度和法律解释的不一致，始终是美国商会企业面临的主要挑战。”中国美国商会公共政策委员会委员饶猛志说，“虽然我们感到这些情况都在好转。”马诚礼介绍，中美商会除了去华盛顿拜访之外，也在频繁地和中国政府官员、商务部包括各省级领导会谈，商讨解决这些问题的办法。“我想，大洋两岸这两个大国始终要清楚自己企业的首要需求是什么。所以，贸易关系对于两国是最为关键的。美国作为最大的经济体，中国作为发展最快的经济体，这样两个国家的关系融洽非常重要。”饶猛志说。
中国外汇储备持续累积的六大深层原因
2003年以来，我国每年外汇储备增加额均在千亿美元以上。2003、2004和2005年外汇储备分别增加1168.44亿美元、2066.81亿美元和2090亿美元。截止2006年2月，我国外汇储备规模达到8536亿美元，已取代日本成为世界最大的外汇储备国。外汇储备持续累积引发了关于适度外汇储备规模、外汇储备资产管理、外汇储备资产转换等问题的争论，而厘清这些问题的关键是认清我国外汇储备持续累积的深层次原因。概括起来，造成我国外汇储备持续累积的原因有以下几个方面：之一：在全球收支不平衡的大背景下，美国因经常项目持续逆差成为全球最大的借债国；包括中国在内的大多数东亚国家则由于经常项目的持续顺差，成为国际债权国。高额的外汇储备不过是全球收支不平衡在我国的外在表现。这种全球收支不平衡的内在原因是美国国民储蓄下降，国内储蓄小于国内投资，不得不从其他国家大量借债，东亚国家则由于高额储蓄不能有效转化为国内投资而成为美国高额逆差的融资来源。从全球视角看，包括中国在内的东亚国家的国际债权国地位，成就了美国的国际债务国地位。与美国等发达国家资本流出的结构不同，中国大量的资本流出不是私人资本流出，而是在我国的国际收支平衡表上并没有直接表现出来的官方资本流出，也就是所谓的外汇储备资产的对外投资。可以说，我国高额的外汇储备只不过是全球收支不平衡在我国的外在表现。之二：国际货币体系的安排使得我国面临“高储蓄两难”。布雷顿森林体系之后，美元仍然是事实上的本位货币，也是最主要的储备货币。几乎所有东亚国家的区内贸易和大部分与区外国家的贸易都是以美元计价。按照当代金融发展理论奠基人、美国斯坦福大学教授麦金农的说法，任何无法以本币提供信贷的国际债权国都将出现货币错配问题，产生“高储蓄两难”：一方面，随着美元债权的积累，美元资产持有者会越来越担心美元资产不断转换成本币资产，迫使本币升值；另一方面，贸易逆差国也会抱怨贸易顺差是由于货币低估和货币操纵所致。中国作为国际债权国，不能以本币提供信贷，债权也不能以本币计值，只能大量持有美元资产，储备资产的累积造成人民币升值压力。在人民币升值预期的作用下，资本大量流入，使储备资产进一步增加。而人民币一旦升值，巨额的储备资产不得不遭受汇兑损失。因此，在目前这种国际货币体系安排下，巨额的外汇储备是维持人民币币值信心的保障，而其代价就是要承担美元贬值的风险。之三：外汇储备持续累积体现了我国贸易竞争力和对外资的吸引力增强，也反映了长期以来“有偏”的外贸、外资和外汇管理政策。从中国外汇储备的来源看，经常项目和资本项目的双顺差是我国外汇储备增加的直接原因。经常项目和资本项目的双顺差体现了改革开放以来我国贸易竞争力和对外资吸引力的增强，但是从目前来看，作为一个发展中的大国，偏离中性的外资和外贸政策，如出口退税政策、关税政策、外资优惠政策、内外资差别所得税政策等造成大量优质要素资源流向外资和对外经济部门，产生了经济对外需和外资经济的过度依赖问题，粗放式外向型经济增长模式的弊端彰显。在资本项目管制方面，我国“宽进严出”的不对称管制结构以及对汇兑的限制使得外汇需求受到了压抑，助长了国际收支的失衡。之四：人民币汇率对均衡汇率存在的一定程度的偏离，扭曲了国内外产品、贸易品和非贸易品、人民币资产和美元资产之间的价格，造成持续的贸易顺差和资源错配。汇率作为一个联系内外部经济的特殊变量，其偏差必然产生国内外的商品套利，扭曲国内外产品、贸易品和非贸易品、人民币资产和美元资产之间的价格，造成不合理的利益导向和资源错配。目前，尽管国内外专家学者对人民 FragmentWelcome to consult...，“现在在自主品牌问题上，三大集团面临的压力很大，如果没有标杆，就没有目标，形不成竞争。” 据了解，奇瑞依靠顽强的自主创新能力在国内轿车市场已经晋升到前三位，而福田也在体制创新上有所突破，在国内商用车市场独占鳌头，为自主品牌树立了良好的榜样，给合资企业、中小型企业带来了竞争的压力。同样，由于国内的某些合资企业只是生产引进车型，没有自主的品牌，在市场上遭遇到不同的障碍。因此，为了做好自主品牌，上汽在“十一五”期间，将投资上百亿元，用好20年的技术积累，开发具有国际竞争力的自主轿车和发动机。而一汽集团到2009年，生产目标是200万辆，其中一半要是自主品牌。自主没有先后之分 随着中国车市步入“品牌时代”，中国消费者的购车模式也发生了相应改变。与之相对应，通过品牌塑造差异化正成为汽车厂商进行市场营销的新手段。而自主品牌在品牌竞争上就是通过品牌提升来实现的。“无论是自主品牌，还是联合开发的品牌，或者是合资企业生产的品牌，都是要拿到市场上接受检验，讲市场占有率的。最后这个品牌很好，市场占有率很小，没有什么意义。所以还是靠市场的检验。像中华牌当时确实很好，一下子慢慢质量跟不上，技术进步跟不上，现在产量越来越小，他们也是在努力。衡量一个企业的竞争力，品质与市场份额是一个重要的指标。没有先后之分，更不是谁强谁弱的问题。”张小虞说。 随着品牌竞争的开始，对一个企业来讲，一定要在发展过程中创出自己的品牌，而且要创出在市场上有竞争能力，甚至在国际市场上有竞争能力的品牌，形成有市场竞争能力的自主品牌是每一个企业应该追求的目标之一。在技术发展创新方面，目前正处在一个多元化发展过程，既要有力帆等非主流造车者生产，奇瑞等完全依靠自主创新发展，还要有有实力的老牌大企业参与。 中国汽车品牌不强可以理解，因为这不是一朝一夕可以树立的，需要一个过程。在实际生产中要注重品牌形象的树立，特别是摆脱低档车的形象，既要造质量好的人们买得起的车，也要造提升档次的车。在吉利汽车的根据地，浙江临海有个杜桥镇，是全国有名的“眼镜王国”，当地最大的眼镜制造商老板的一番话，那就是在眼镜行业，做中档最赚钱，做高档则要赔钱，但是即使赔钱也要做，为什么？因为高档眼镜是用来打品牌的，必不可少。小行当蕴含着商业经营哲理，汽车行业也是如此。当上汽、一汽加入到这个自主创新的队伍中来，会很快形成自主品牌多种布局的局面，填补我国中高端自主品牌的空白。今年上半年国民经济将高位粘性增长北京师范大学经济与资源管理研究所日前发布的一份报告预测，２００６年上半年ＧＤＰ增长率为１０％，国民经济将呈高位粘性增长。即ＧＤＰ增长保持在１０％的高水平上，既不会有大的再增长，也不会有大的再下降，呈现一种波动较小的发展态势。报告认为，二季度全社会固定资产投资将同比增长２６．２％，略低于一季度。固定资产投资仍然是拉动经济增长的核心动力，投资外延化趋势更加明显。主要体现在：一方面，企业加大了对高利润行业的投资。受铁矿石价格涨价和新一轮房地产价格上涨的影响，一季度采矿业投资３８２亿元，同比增长４３．２％，建筑业投资９８亿元，增长７３％，同比增长过快。另一方面，受＂十一五＂开局年的影响，各地方政府相应增加基础设施等投资，新开工项目增加，一季度新开工项目和国家预算内金分别增长４２％，远高于２００５年同期水平。报告预测二季度出口增幅为２６．０％，进口增幅为６．５％。进出口发展前景将发生转折性变化，通过市场的力量和政府进出口财税调控措施，外贸顺差扩大的趋势和人民币升值的压力将可能得到缓解。报告还称，在经济高增长的同时，价格总水平仍呈低位平滑的趋势，上半年ＣＰＩ为１．２％左右。从需求角度说，我国由过去的短缺逐步过渡到了供略大于求的阶段，这使得价格整体水平都会有所下降；我国的高储蓄率、低消费率也决定了需求增长比较缓慢。从供给角度说，一是劳动力就业压力仍然较大，社会保障体系不健全，导致劳动力价格特别是农村劳动力成本偏低；二是我国对外经济联系加大，在全球范围内进行资源配置可在很大程度上降低生产成本；三是技术进步带来了劳动生产率的提高；四是资源要素成本比较低，也会导致价格下降或涨幅较低。报告指出，由于存在以下不确定性，二季度经济增长预测可能会出现一定偏差。首先，国际市场石油价格的高位波动将直接影响国内经济发展，并可能诱发通货膨胀风险。其次，地方政府的投资冲动。全国＂十一五＂规划中的年均经济增长率预期目标为７．５％。而日前国家发改委汇总的各省数据显示，在全国３１个省市公布的＂十一五＂规划中，预计平均ＧＤＰ增速是１０．１％。最后，产能过剩问题趋势恶化。从一季度看，已经纳入产能过剩名单的炭、铁合金、纺织、水泥、汽车等行业的生产能力扩张仍然比较迅猛。中国自主品牌厚积薄发即使赔钱也要搞自主研发今年前4个月，中国的自主品牌显得格外活跃，从年初的力帆造车到比迪亚新车上市、奇瑞的50万辆下线到江淮得到轿车的准生证、一汽自主研发的C301到上汽生产自主品牌的高端车。中国的汽车工业无论是新生力量还是老牌中坚企业，无论是低端车型的生产还是中高端车型的创新，都传递出了强烈的信号——自主创新。经过几十年的建设和发展，特别是改革开放以来，通过和世界汽车跨国集团的合资合作和对先进技术的引进消化吸收，中国汽车工业开展自主创新已经具备了很多有利因素，积累了宝贵的经验，形成了一定的基础。大家也一致地形成了一个信念，做大做强的关键是自主创新，进入汽车业价值链的核心。 环境决定新里程 据了解，“十一五”期间，自主创新作为提高我国汽车企业竞争力的关键，显示了我国汽车工业将进一步提高自主研发和技术创新能力，大力发展自主品牌的决心，这为自主品牌提供了良好的发展环境。而在“十一五”期间，汽车行业将提高自主创新能力作为行业和企业发展的工作主线，重点是要形成和提高产品研发和技术创新能力，大力培育和发展自主品牌，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，走出一条适合中国国情的自主创新之路。“其实，中国的自主品牌发力并非始于这几年，早在上世纪50年代，解放牌汽车就已经诞生，那时一汽的口号是：乘东风，展红旗，造出高级轿车去见毛主席。”中国机械联合会副会长张小虞说，“红旗也曾是让中国人自豪的自主品牌，走过几年的弯路，听说正逐步摸索一套品牌和产品的发展之路，今年一汽轿车新一代红旗或新的自主品牌必定会在高档C级和B级轿车市场中脱颖而出。” “自主品牌并不一定是像奇瑞、福田、吉利等早已在自主品牌上走得很远的企业。品牌只是企业竞争的一种标识，不能够全部地涵盖企业的技术、竞争能力。技术的创新只是一个方面，还应该有体制创新、管理创新、人才创新等等，所以我觉得企业要有自主品牌，但是自主品牌不等于全部的都是自己的。” 自主品牌要有标杆 “中国的汽车工业在自主品牌上就是要树立标杆，轿车要看奇瑞，商用车看福田。”中国科学院可持续发展战略组组长牛文元教授说，“现在在自主品牌问题上，三大集团面临的压力很大，如果没有标杆，就没有目标，形不成竞争。” 据了解，奇瑞依靠顽强的自主创新能力在国内轿车市场已经晋升到前三位，而福田也在体制创新上有所突破，在国内商用车市场独占鳌头，为自主品牌树立了良好的榜样，给合资企业、中小型企业带来了竞争的压力。同样，由于国内的某些合资企业只是生产引进车型，没有自主的品牌，在市场上遭遇到不同的障碍。因此，为了做好自主品牌，上汽在“十一五”期间，将投资上百亿元，用好20年的技术积累，开发具有国际竞争力的自主轿车和发动机。而一汽集团到2009年，生产目标是200万辆，其中一半要是自主品牌。自主没有先后之分 随着中国车市步入“品牌时代”，中国消费者的购车模式也发生了相应改变。与之相对应，通过品牌塑造差异化正成为汽车厂商进行市场营销的新手段。而自主品牌在品牌竞争上就是通过品牌提升来实现的。“无论是自主品牌，还是联合开发的品牌，或者是合资企业生产的品牌，都是要拿到市场上接受检验，讲市场占有率的。最后这个品牌很好，市场占有率很小，没有什么意义。所以还是靠市场的检验。像中华牌当时确实很好，一下子慢慢质量跟不上，技术进步跟不上，现在产量越来越小，他们也是在努力。衡量一个企业的竞争力，品质与市场份额是一个重要的指标。没有先后之分，更不是谁强谁弱的问题。”张小虞说。 随着品牌竞争的开始，对一个企业来讲，一定要在发展过程中创出自己的品牌，而且要创出在市场上有竞争能力，甚至在国际市场上有竞争能力的品牌，形成有市场竞争能力的自主品牌是每一个企业应该追求的目标之一。在技术发展创新方面，目前正处在一个多元化发展过程，既要有力帆等非主流造车者生产，奇瑞等完全依靠自主创新发展，还要有有实力的老牌大企业参与。 中国汽车品牌不强可以理解，因为这不是一朝一夕可以树立的，需要一个过程。在实际生产中要注重品牌形象的树立，特别是摆脱低档车的形象，既要造质量好的人们买得起的车，也要造提升档次的车。在吉利汽车的根据地，浙江临海有个杜桥镇，是全国有名的“眼镜王国”，当地最大的眼镜制造商老板的一番话，那就是在眼镜行业，做中档最赚钱，做高档则要赔钱，但是即使赔钱也要做，为什么？因为高档眼镜是用来打品牌的，必不可少。小行当蕴含着商业经营哲理，汽车行业也是如此。当上汽、一汽加入到这个自主创新的队伍中
15901824610 周经理