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| 分类 | 其他 |
|---|---|
| 材质 | 铸铁 |
| 产地 | 上海 |
| 电压 | 220V |
| 流量 | 50 |
| 驱动方式 | 电动 |
| 吸入口径 | 50 |
| 泵轴位置 | 边立式 |
| 叶轮数目 | 单级 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型号 | GWB |
| 加工定制 | 否 |
增氧增亚智能加压380v厂家小沼气增压家用水泵
控制方式：自动/停止/手动（含电磁阀）
| 功率： | 90W | 100W | 120W | 150W | 260W |
| 型号： | G90WB全自动型 (不锈钢壳+塑料头) | G100WB全自动型 (不锈钢壳+塑料头) | G120WB全自动型 (不锈钢壳+塑料头) | G150WB全自动型 (不锈钢壳+塑料头) | G260WB全自动型 (铁壳喷漆+塑料头) |
| 型号： | G90WBB全自动型 (全不锈钢壳) | G100WBB全自动型 (全不锈钢壳) | G120WBB全自动型 (全不锈钢壳) | G150WBB全自动型 (全不锈钢壳) | |
| 型号： | G90WBR全自动型 （加隔热垫可过热水型） | G100WBR全自动型 （加隔热垫可过热水型） | G120WBR全自动型 （加隔热垫可过热水型） | G150WBR全自动型 （加隔热垫可过热水型） | |
| 扬程： | 8-10m | 10-12m | 15-16m | 16-18m | 18-25m |
| 流量： | 10-18L/min | 10-20L/min | 12-20L/min | 12-20L/min | 15-22L/min |
运转：2800r/min 电流：04A
绝缘等级：E 电容：4UF
环境温度：2-60度
管径：4分或6分
重量：约3-6KG
使用范围：热水器增压,解决热水器忽冷忽热,温度过高,水压过低无法打开问题.（泵一般装在热水器进水口前，如要装热水器出水口后需用GWBR加隔热垫可过热水型）
使用环境：水管中必须有一定的水流，不能用来抽水。
产品概述：该增压泵采用不锈钢外壳，泵与电机于一体。引进德国技术，造型美观，结构紧凑，密封性能可靠、高效节能。可广泛应用于高层建筑生活用水，冷却塔循环用水，园林喷灌。该产品吸取各种增压泵之优点，结构上大胆设计创新、工艺精益合理，使用寿命长。
主要用途：该增压泵能在日常生活中带来许多优点和方便，可达到家庭生活取水之目的，特别是带有自动控制器的型号，解决了使用增压泵的过程中需要用手动开关或拔插头的麻烦，显得很方便。
工作电压: 直流24v
大电流: 1.8a (max)
流量: 20l/min (max)
扬程: 9m (max)
流体温度: 0 ~ 110℃
进出水口径：4分外螺纹
优点：
不怕水，不怕潮，不会漏电，24v安全电压！
不怕空转，不怕憋水，无需排气，没有安装方向要求，静音长寿命。
应用典例:
制冷系统，水循环系统，太阳能集热循环，太阳能温差循环，热水器用水管道循环（实现一开有热水需配电磁阀），冷热水增压，饮水机，开水输送，太阳能地暖，床垫，地暖，喷泉等
此泵为水陆两用泵，可以不潜水使用，也可以潜水（冷水）。
耐高温：
采用的是聚四氟乙烯内衬（俗称特氟龙，固化温度在200°以上）和电子组件换向、高性能耐瓷轴和陶瓷轴套电机，环氧树脂灌封。耐温可达130°
低功耗、节电、节水：
小功率仅有5瓦（能效比高），对应市场上大于90瓦的循环泵，可节电94.4%。
此无刷直流水泵低功耗，性能好，使用寿命长，工作时间长，可以24小时不间断工作，噪声非常低，效率高，低功耗，安全环保，低工作电压，保护环境，无垃圾，无火花，无震动，无辐射，性能稳定速度快，无干扰.非常低的启动电流，操作简单，可以通过直流电源，大阳能板和电池直接供电。
采用了电子组件换向，无需使用碳刷换向，采用高性能耐磨陶瓷轴及陶瓷轴套，轴套通过注塑与磁铁连成整体也避免了磨损，因此无刷直流磁力式水泵的寿命大大增强了。磁力隔离式水泵的定子部分和转子部分完全隔离，定子和电路板部分采用环氧树脂灌封，防水，转子部分采用永磁磁铁，水泵机身采用环保材料，噪音低，体积小，性能稳定。可以通过定子的绕线调节各种所需的参数，可以宽电压运行。
优点：寿命长，噪音低可达35db以下，可用于热水循环。电机的定子和电路板部分采用环氧树脂灌封并与转子完全隔离，可以水下安装而且完全防水，水泵的轴心采用高性能陶瓷轴，精度高，抗震性好。
1.寿命长，无需保养，体积小效率高，功耗低
2.电机的定子和电路板部分采用环氧树脂灌封并与转子完全隔离，解决了电机式直流水泵长期潜水产生的漏水问题，可以水下安装而且完全防水
3.水泵的轴心采用高性能陶瓷轴，精度高，抗震性好，由于水泵采用陶瓷轴套与陶瓷轴的精密配合，噪音低于35分贝，功率小一点的甚至可以达到30分贝以下，几乎达到静音效果。
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增氧增亚智能加压380v厂家小沼气增压家用水泵厂还开始轴系的生产，使得目前瓦锡兰在中国已经拥有了从柴油发动机到带有轴系和附件的螺旋桨、推进器等一整套船舶主要配套设备的生产能力，未来将在国内造船企业的设备采购中，赢得大的市场。
今年，瓦锡兰将在中国投入1700万欧元，扩建在无锡的侧推装置生产基地和在镇江的螺旋桨设备生产基地。也是在今年，瓦锡兰在中国上海新建了一个翻修工厂，这个工厂将向船用发动机、齿轮箱、推进器和其它船用设备的业主和运营商提供翻修服务，与中国快速增长的需求保持同步，将成为世界大的翻修工厂之一。在乌里·尤汉森看来，在中国追加投资无疑是明智的，据他透露，去年瓦锡兰在中国的销售收入为1亿欧元。
据不完全统计，中国目前已有外商独资船舶配套企业40余家，中外合资船舶配套企业45家以上。来华投资的主要是欧洲、、日本、韩国的配套设备企业。
用市场换技术
在外资红火的时候，有行业内专家对记者表示了担忧。“从技术方面来看，许多船舶设备的生产技术发展相对滞后，在性能、质量、规格和品种方面与国外同类产品比较存在着一定差距，甚至还有一些关键的高技术、高附加值的船用设备和部件国内根本不能生产，只能依赖进口。”一位业内人士告诉记者。
据了解，由于起步晚、忽略研发投入、关键技术受制于人，目前我国发动机等船舶配套产品生产能力落后于需求量，需要大量进口。目前，本土生产的船用设备装船率不到40%，其中还包括相当大一部分外商合资或独资企业产品。
而在另外两个造船大国，日本配套国产化率达98%，韩国配套国产化率约85%。
去年8月，我国出台了《船舶工业中长期发展规划》，确定本土化船用设备国产化率2010年达60%，2015年达到80%以上，全国舾装配套企业600家左右，2010年配套设备产值为4元。《规划》还要求，新建造船和船用低、中速柴油机及曲轴的中外合资生产企业，中方持股比例不得低于51%，而且合资企业须建立技术中心，消化吸收外方转让的技术。
业内人士认为，此《规划》的出台，表明我国正在加大发展配套业的力度，由于我国船舶配套存在着优势产品产能不足、技术水平低、自主研发能力弱、自主品牌产品等问题，《规划》此举是通过股份、市场换技术的方式，引入外资，这有利于中方吸收外方的技术、管理等先进经验，加速提高我国船舶配套业的竞争力。
国防科工委船舶行业管理办公室负责人张相木称，在积引导外资进入的同时，也鼓励社会资本进入，鼓励有条件的地区加快建设船舶配套园区，打造配套生产基地。
记者从多方面了解到，有关部门将采取有效的举措促进中国船舶配套业的发展，包括：有选择地引进国外技术和知名厂商，中外合作双赢发展；适应新的市场发展需求，加快推进国有配套企业的体制改革、机制创新和投资主体的多元化，发展多种形式的中外合作、中外合资企业，有条件的产品，向世界船舶配套制造基地发展。
中国船舶配套期待辉煌明天
一年前《船世界》周刊创刊之际，我们格外关注中国船舶配套业发展。因为多年来的“重造船轻配套”，已经让我们尝到了国产设备装船率平均不足40%的苦果。“船壳”工业的警告，配套“瓶颈”的隐痛，无时不提醒我们：配套能力的支持，发展造船强国只能是空中楼阁。
品牌的启示
中国船舶配套业虽然整体发展滞后，但并不能埋没其中佼佼者的光辉。
在杭州，前进齿轮箱集团公司46年磨一剑，铸了中国船用齿轮箱的---前进牌船用齿轮箱，其国内市场占有率一直高居70%以上，在东南亚市场则高达80%左右。
前进牌船用齿轮箱缘何深受用户青睐而长盛不衰呢？
杭齿是国内家掌握船用齿轮箱自主研发设计技术的企业，早在40多年前，他们研发的船用齿轮箱填补了国内空白。从上世纪80年代以来，公司先后从德国洛曼公司和ZF公司、奥地利米巴公司、法国标致公司、意大利菲亚特公司、日本株式会社等引进7项传动装置设计制造技术，并经消化吸收，实现了二次创新。目前已形成了具有自主的11种前进牌船用齿轮箱。其中GW族系大功率船用齿轮箱、V型倾角传动游艇齿轮箱达到了当今国际先进水平。
杭齿集团总经理冯光说，近三年来，集团公司平均每年研发投人达5500余万元，占销售收入的5.5%左右。每年自主研发的新产品平均有40余项，累计拥有技术50项，其中船用齿轮箱有28项，并荣获“全国大中型企业自主创新能力行业十强”的称号。
“工欲善必先利其器”。杭齿从上世纪80年代开始，围绕技术引进和产品创新，大力度、高起点持续实施了技术改造，将研发成果及时转化为现实生产力。“十五”期间，杭齿投资2.23亿元，实施了“高速船用及工程机械齿轮箱”、“大功率船用齿轮箱”等重大技改项目，目前高速游艇已出口发达，大功率船用齿轮箱供不应求。今明两年杭齿拟再投资2亿元，用于“风力发电增速箱”和“可调螺旋桨”产品的技改。
前进牌船用齿轮箱的辉煌，再次诠释了科技是生产力，也启示了配套企业的发展之路。
崛起的力量
一个大型造船企业，需要几百上千家企业为其提供配套服务产品。因为在船舶的成本构成中，配套产品的比重达到40%以上。如果一艘30万吨油船能创汇7000万美元，那么，其产值大约60%是由配套企业创造的。
近一年来，我们欣喜地看到，“一船出口，千家受益”的历史遗憾正在悄悄地消失，代之而起的是各地蓬勃发展的船舶配套产业园。
去年3月，位于大连长兴岛临港工业区的船舶配套产业园奠基，将重点发展船用推进器、船用柴油机、船用阀门、船用曲轴、船舶漆、钢板加工、大中小型舾装件、甲板设备等产品，计划在未来3-5年内发展成为大连乃至北方地区规模大，专业化程度高的船舶配套企业集中区。
在江苏扬州，已经规划了1000多亩的船舶配套产业园。近日，来自瑞典、日本、芬兰的三家外企和两家南通企业，分别与扬州太平洋船舶配套产业园签订了投资协议，主要包括舱口盖、船用厨房设备及克令吊等船用配套项目，总投资约7亿元。
“我们要乘着‘水涨’的有利时机，做强做大船舶配套产业，拉长靖江船舶产业链。”江苏靖江市中小企业局副局长孙山一席话，为沿海沿江地区船舶配套产业园遍地开花作了注解
目前中国造船业在手的船舶定
15901824610 周经理