B-5735-N ARIEL B-5735-N排气总成现货

ARIEL B-5735-N排气总成现货

厦门元航机械设备有限公司  180         4623         3053

ARIEL B-5735-N排气总成现货排气装置指装于涡轮排气缸后，用以将废气排出并具有降温、消音等作用的装置。发动机的排气装置是指涡轮或加力燃烧室以后组织排气的构件。排气装置的组成和结构方案取决于发动机和飞机的类别及用途。排气装置包括尾喷管、反推力装置、消音装置等。尾喷管是发动机*的一个部件，其他的排气装置则是根据发动机和飞机的特殊需要而设置的。排气装置包括从每个汽缸到消音管的排气管（支管）以及与消音管相连的单个排气尾管，排气尾管将发动机排的废气引导通过发动机后部整流罩区域。

ARIEL 一级排气总成 B-5735-N
ARIEL 排气阀 B-3492-HH
ARIEL 吸入阀 B-3491-JJ
ARIEL 排气阀 B-3712-GG
ARIEL 吸入阀 B-4087-FF
ARIEL 一级排气总成 B-5735-CC
ARIEL 蒸馏器RETORT;20ml;CHAMBER WITH
ARIEL杆填料修复套件B-5847-K
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GGJGN/2
SUCTION VALVEARIELB-4087-FFJGN/2
DISCHARGE VALVEARIELB-5735-P
品牌：美国Ariel 艾里尔
自旋过滤器ARIELA-0661

消音管位于发动机下方，它由一个金属罩管包裹，金属罩管收集排气管热辐射产生的热量，然后再将热量通过软管引导到飞机驾驶舱内。特别要注意的是要确保排气管的各个接口处的密封可靠，以防止排气中的一氧化碳进入客舱，对飞行人员和乘客造成危害。

排气总成ARIELB-5735-N

阀门组件。ARIELB-5730-N
排气阀ARIELB-3492-HH
吸入阀ARIELB-3491-JJ
排放阀ARIELB-3712-GG
Badger Meter伺服电机控制阀1/2NPT,1.4539,HH500
Badger Meter伺服电机控制阀1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
Badger Meter伺服电机控制阀3/8NPT
德国Badger Meter伺服电机控制阀3/8"NPT
Badger Meter伺服电机控制阀_1/2NPT/RC250/1.4539

吸入阀ARIELB-4087-FF
同心阀ARIELB-1788-E
排气阀ARIELB-3712-GG增压压缩机JGN/2F-42917A-9208 ARIEL
吸气阀ARIELB-4087-FF增压压缩机JGN/2F-42917A-9251 ARIEL
排放阀ARIELB-3481-JJ
吸入阀ARIELB-4692-M
排放阀ARIELB-5735-P
同心阀ARIELB-1967-E
强制进给润滑油泵ARIELA-18525
收敛喷管可分为固定式和可调式，固定式收敛喷管为一简单收敛管道，适用于亚声速运输机和民行机。可调式收敛喷管的流道由固定的管道、可调节的鱼鳞片及调节鱼鳞片开度的作动筒系统组成，适用于要求喷管出口面积有较大变化的带加力燃烧室的发动机。

强制进料关闭ARIELA-10753
瓣膜套件ARIELKB-5730-N
瓣膜套件ARIELKB-5735-P
瓣膜套件ARIELKB-3481-JJ
瓣膜套件ARIELKB-4692-M
瓣膜套件ARIELKB-3712-GG
尾喷管又叫排气喷管，简称喷管或喷口。其主要功能是将涡轮后的高温、高压燃气膨胀加速并排出机体，从而产生发动机的推力；通过调节喷管喉道面积来改变涡轮和喷管中燃气膨胀比的分配，以改变压气机和涡轮的共同工作点，实现对发动机工作状态的控制，从而改变发动机的推力、耗油率，改善发动机的起动性能及接通、切断加力时尽量少影响发动机的工作。

瓣膜套件ARIELKB-4087-FF
瓣膜同心套件ARIELKB-1967-E
一级排气阀修理包ARIELKB-5735-N
排气阀套件ARIELKB-3492-HH
吸入阀套件ARIELKB-3491-JJ
同心阀套件ARIELKB-1788-E
分流阀组件ARIELA-4386
分流阀组件ARIELA-6586

Badger Meter伺服电机控制阀1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
Badger Meter伺服电机控制阀3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服电机控制阀3/4NPT 1.4539 HH500
Badger Meter 伺服电机控制阀3/4" NPT 1.4539
HERION 压力开关 1811912 开关量>39bar
NOV 主臂油缸维修包 SEALKIT FOR 200233 HYDR. CYLINDER Ø550Ø410x5565  200233
NOV 辅臂油缸维修包  SEALKIT FOR 200232 HYDR. CYLINDER Ø520Ø340x4316 200232

Badger Meter伺服电机控制阀3/4NPT-1.4539
Badger Meter伺服电机控制阀NPT1/230V/50-60HZ,PN100浓水调节阀
RVC-1/2-39 D=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
RCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4

NOV 冷却风机 30175389

NOV 滑油泵电机  30174470-EX460
NOV  保险10064194-029
喷管的类型很多，按其流道型面可分为收敛型、收敛一扩散型；按其流道横截面形状可分为轴对称型和非轴对称型；按其面积调节方式可分为固定式和可调式；按推力方向可分为常规推力型、推力转向型、反推力型和推力矢量型等。

NOV 流量开关 30155689-2
FANN 加热套206966
FANN 高压失水仪样品杯 209570
FANN 高压失水仪样品杯 209569
FANN 高压失水仪加热套 209506
FANN 高压失水仪加热套 209541
FANN 失水仪杯盖 209532
FANN 指示器杯盖 209568
FANN 阀杆 209496
FANN 压力表 209468
FANN 压力表 209467
FANN 压力表 209466

液压系统在安装过程或长时间停放之后会有空气渗入，由于气体存在，使执行元件产生爬行、噪声和发热等一系列不正常现象。所谓作动筒的“爬行”现象，是供油压力、空气弹性力、作动筒动摩擦和静摩擦力以及传动部件的惯性力相互作用的结果。实践证明，在飞机刹车系统中，产生刹车松软现象的主要原因是系统中混入了空气。为消除空气对系统的影响，必须排除积留在作动筒内的空气。对单向式作动筒应装放气活门，维修后进行排气(如刹车作动筒)；而对双向式作动筒，一般不设放气嘴，在维修后进行若干次往复行程操作就可将气体排到油箱中。

NOV 流量开关 30155689-3
NOV 压力开关 30151891-W4D
NOV 压力开关 30151891-X3D
NOV 压力开关 30151891-PID
NOV 压力开关 30151891-G8D
NOV 压力开关 30151892-B32D
NOV 温度开关 30151888-D 
NOV 温度开关 30174375
NOV 接近开关 93939
NOV 电源模块 10066883-001
NOV 保险 10644431-001
NOV 马达加热器 30174592
NOV 开关电源 10066792-001
NOV 继电器 10636604-001
NOV 加热器 10513206-001

fann 电气稳定测试仪 23D
fann 电阻率仪 88C
加热套  Fann 206966
500ml高温高压失水仪样品杯 Fann 209570
175ml高温高压失水仪样品杯 Fann 209569
175ml高温高压失水仪加热套 Fann 209506
500ml高温高压失水仪加热套 Fann 209541
FANN 测试仪器 102123383
FANN 压滤仪PN207785
FANN 电导率表 207960
FANN 35SA 粘度计 201799
FANN 测定仪 206906

收敛喷管的流道面积沿流向逐渐缩小，喷管出口蕞大气流速度为马赫数。这种喷管结构简单、重量轻、工作可靠、调节方便。常为亚声速飞机、短时间超声速和低超声速飞机用的不带加力燃烧室的涡喷发动机，以及涡轮后燃气焓降较小的涡桨和涡扇发动机采用。