美国NUFLO HQ-2000-分配器电磁阀-K295-386

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美国NUFLO HQ-2000-分配器电磁阀-K295-386

厦门元航机械有限公司-黎 TEL:173   0601    8800

废气阀又称油分离器、压力控制阀。安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果

美国NUFLO
流量计100012094NUFLO
修理包100003472NUFLO
HQ-2000-凡尔胶皮-2030021NUFLO
HQ-2000-风扇液压马达-015.61.015.31NUFLO
HQ-2000-启动液压马达-CMD-3A-111NUFLO
HQ-2000-空气滤芯-7695500KNUFLO
HQ-2000-胶联剂泵总成-CAT1531NUFLO
HQ-2000-柱塞机油气动泵-9911-1NUFLO
HQ-2000-2英寸CAMPBEL呼吸阀-FOOT VALVENUFLO
HQ-2000-蝶阀NORRISEAL-R1011-13AA-1ANUFLO
HQ-2000-液压齿轮泵-CASAPPA-P/GD-N-EL-P-FSNUFLO
HQ-2000-变矩器液压油滤-67636652NUFLO
HQ-2000-工作缸皮碗-1318-5075NUFLO
HQ-2000-油水分离器滤子总成-A000 477 13 02NUFLO
HQ-2000-1-1/2英寸旋塞阀-15000psi 1502NUFLO
HQ-2000-1-1/2英寸旋塞阀修理-15000psi 1502NUFLO
HQ-2000-3英寸活动弯头-50型MXF15000psi 1502NUFLO
HQ-2000-3英寸活动弯头-10MXM 15000psi 1502NUFLO
HQ-2000-3"旋塞阀-SF105-3*3,105MPANUFLO
HQ-2000-2"旋塞阀-SF105-2*2,105MPANUFLO

对于润滑油与工质互溶性较差的系统而言，油分离器显得更为重要。废气阀的工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中

HQ-2000-3"活动弯头-100M-M(双公) WT10.3L 105MPANUFLO
HQ-2000-压轮轴承-HK440B CA310017NUFLO
HQ-2000-4"低压管线-4*长4.5M,受压1MPANUFLO
HQ-2000-高压管线-受压40MPA,长5M,1502扣F-MNUFLO
HQ-2000-后桥油封-A-1205-P-2590NUFLO
HQ-2000-中桥油封-A-1205-P-2592NUFLO
HQ-2000-风扇皮带-D1102-4897NUFLO
HQ-2000-雨刷器气泵-J339-56-1/K339-56-2NUFLO
HQ-2000-后刹车分配阀T-294859DNUFLO
HQ-2000-分配器电磁阀-K295-386NUFLO
 HQ-2000-大泵螺栓-50.8*10NUFLO
HQ-2000-大泵螺栓-19*88NUFLO
 HQ-2000-大泵销子-19*88NUFLO
HQ-2000-大泵销子-19*51NUFLO
 HQ-2000-大泵齿盘-364*25.4NUFLO
 HQ-2000-大泵拉杆-133*290NUFLO
 HQ-2000-大泵螺栓-50.8*95NUFLO
 HQ-2000 大泵连接盘销钉NUFLO
 HQ-2000HQ-大泵连接盘螺丝NUFLO
 HQ-2000-大泵连接盘拉杆NUFLO
 HQ-2000-灌注泵-101209391NUFLO
HQ-2000-风扇液压马达修理包NUFLO

当往复式发动机在运转时，由于活塞环并不具备完全气密的性质，所以导致少量的工作气体从气缸壁与活塞环以及活塞环与活塞之间的间隙进入到发动机曲轴箱。为了避免柴油机的窜气废气直接排向大气，在柴油机排放升级开发过程中必须考虑闭式强制通风系统。
HQ-2000-PTO液压泵-90LBOHF5AB80R4NUFLO
混砂车-液压马达驱动器-HS-223RNUFLO
 混砂车-方向助力泵-S/N P4050240269-P/N PS282815L103NUFLO
 安全阀-SIZE:180,MAX WP:150PSI,CLASS:PR-2 S/N901121-7NUFLO
 安全阀-SIZE:2x9∕16（18D）,MAX WP:150,CLASS:EE S/N:S1143612-2NUFLO

 通过闭式系统即曲轴箱强制通风来解决曲轴箱排气，即将含有杂质的旁通气体导入发动机的空气滤清器与增压器进气管之间的接管中。此项措施仍存着问题：采用曲轴箱强制通风之后，系统将发动机窜气送回到进气管并与新鲜混合气一起进入气缸进行燃烧。由于窜气里含有大量的机油油滴，机油是不能够完全燃烧的，对排放产生了负面影响。此外，机油不能有效的被分离出来并由回油管流回油底壳，也造成了机油的流失。