COOPERZ630-133-025同心阀现货原厂件

COOPERZ630-133-025同心阀现货原厂件

 COOPERZ630-133-025同心阀现货原厂件当转子沿顺时针方向继续旋转，凸齿离开磁头时，凸齿与磁头间的气隙增大，磁路磁阻增大，磁通量φ减少(dφ/dt< 0)，所以感应电动势E为负值。当凸齿转到将要离开磁头边缘时，磁通量φ急剧减少，磁通变化率达到负向蕞大值[dφ/df=-(dφ/dt)max]，感应电动势E也达到负向蕞大值(E=-Emax)。

RVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
RVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
RCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4
同心阀COOPERZ630-133-036增压机CFA32
COOPERZ630-149-136吸入阀
COOPERZ630-133-025同心阀
COOPERZ630-148-336排出阀
COOPERZ630-122-136吸入阀

COOPERZ630-121-336排放阀
HONEYWELL可燃气探头 SPXCDALMRX
HonEYWELL 硫化氢探头 SPXCDALMHX
挪威 Scansense AS  传感器LS-3410-SP
挪威 Scansense AS  传感器LS-3410-SP-D
大钩载荷传感器 LS-3010-SP-D Scansense AS HPS 750-E-AC-SG-B

 6NN-KK3-M2-C2A-YY
56NN-K316-M2-FIA
由此可见，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期x交变电动势，即电动势出现一次z大值和一次蕞小值，传感线圈也就相应地输出一个交变电压信号。磁感应式传感器的突出优点是不需要外加电源，y久磁铁起着将机械能变换为电能的作用，其磁能不会损失。当发动机转速变化时，转子凸齿转动的速度将发生变化，铁心中的磁通变化率也将随之发生变化。转速越高，磁通变化率就越大，传感线圈中的感应电动势也就越高。

101NN-K45-N4-F1A-X
101NN-K45-M4-C1A-X
201NN-K125-U9-C1A
54NN-K118-M4-C1A
54NN-K118-N4-C1A-TTX834
4NN-E4-N4-C1A-X373
54NN-KK118-N4-B1A
101NN-K3-M2-C1A-TTX
12NN-K45-M4-C1A-PPX371
52NN-K116-N4-B1A
4NN-EE5-N4-B1A-X371

 DAMCOS  传感器 160B4171 
DAMCOS  传感器 160B4174
DAMCOS 传感器160G0419 
DAMCOS 传感器160G0421 
DAMCOS 传感器160G0424  

 由于转子凸齿与磁头间的气隙直接影响磁路的磁阻和传感线圈输出电压的高低，因此在使用中，转子凸齿与磁头间的气隙不能随意变动。气隙如有变化，必须按规定进行调整，气隙一般设计在0．2～0．4mm范围内。