FX-5A 防爆风机

FX-5A 防爆风机​的工作原理：
    当叶轮转动时，由于离心力的作用，风向标促使气体向前向外运动，从而形成一系列螺旋状的运动。叶轮刀片之间的空气呈螺旋状加速旋转并将泵体之外的气体挤入(由吸气口吸入)侧槽,当它进入侧通道以后，气体被压缩，然后又回复到叶轮刀片间再次加速旋转。当空气沿着一条螺旋形轨道穿过叶轮和侧槽时，每个叶轮片增加了压缩和加速的程度,随着旋转的进行，气体的动能增加，使得沿侧通道通过的气体压力进一步增加。当空气到达侧槽与排放法兰的连接点(侧通道在出口处变窄)，气体即被挤出叶片并通过出口消声器排出泵体。 

FX-5A-防爆中压鼓风机特点：
1.防爆风机采用防爆电机成果，配套风机在启动时电流过大而导致风机过热引起易燃、易爆气体因泄露而产生爆炸的现象，防爆风机利用再生原理设计，单片式的离心风叶径小，使风量增速，产生高风压特性，免保养！无油气！寿命长！高效！节能！环保等特点。
2.防爆风机风压、风量特性应用除矿井内部用环境外的任一工况（防腐的耐酸碱性可内外喷防腐漆工艺）。
3.防爆风机除因防爆接线盒尺寸改变因素外，其他部分结构均与透浦风机*，所以可任意安装，体积小。
4.防爆风机因配套隔爆型的防爆电机外，一般符合“Exd"的要求，防爆级别为BT4/CT4等级。

FX-5A-防爆中压鼓风机的马达直连叶轮且属于高转速，轴承需要添加黄油定期维护，防止损坏（包括叶轮的轴承）。
3）马达的轴功率和压力是成正比，为防止长期极限压力导致轴功率加大，马达负载过重，经常使用的是释压阀，它是一个卸荷阀，当气泵的使用压力超过释压阀设定的压力之后，释压阀就会自动打开，把多余的压力释放掉，从而保护气泵的马达。
4）在一些特殊的场合，还需要进行特殊的保护：比如说在密封环境中使用时，要注意通风散热；当环境温度（进气温度比较高时），更要注意通风散热，或者选择允许进风温度较高的漩涡气泵
起动准备及起动前的注意事项起动前，必须进行下述检查和确认，在安装、找正之后进行试运行时.应注意下述事项并慎重处理。

防爆风机整体采用铝合金材质，电机为防爆电机，绝不会出现摩擦产生火花的现象，使用更放心，防爆性能更。防爆风机中的关键部件轴承，一般采用的都是专属轴承，其性能更为突出，可以满足设备长期运行的需要。同时，防爆高压风机中配备的叶片是经过精心设计的，其具有*的角度，使得产生的风量更大、风压更高。就算是风叶连接盘也是个性化的独立设计，可以避免对轴承产生伤害。

防爆鼓风机的结构：

Ａ马达：TEFC IP54F级绝缘马达（依据欧洲CE规格）

Ｂ轴承：叶轮与轴部间，采用密封防尘设计，可防止尘土进入，加长使用年限

Ｃ叶轮：经特殊改良设计之叶轮，柔性电板真空吸附高压风机叶轮与机身之缝隙范围减少，在运转时可防止粉尘阻塞，与其他同类产品之多角及缝隙围面大，易造成阻塞而导致柔性电板真空吸附高压风机故障的缺点不同。

FX-5A 防爆风机

防爆鼓风机等级的划分标准

1、电机防爆等级　电机防爆等级由3部分构成

1)在爆炸性气体区域（0区、1区、2区）不同电气设备使用安全级别的划分。如旋转电机选型分为隔爆型（代号d）、正压型（p）、增安型（e）、无火花型（n）

2)气体或蒸气爆炸性混合物等级的划分，分为ⅡA、ⅡB、ⅡC三种，这些等级的划分主要是依照zui大试验安全间隙（MESG）或zui小点燃电流（MICR）来区分的。

3)引燃某种介质的温度分组的划分。主要分为T1－450℃<T、T2－300<T≤ 450℃、 T3－200<T≤300℃、 T4－135<T≤200℃、 T5－100<T≤135 、 T6－85<T≤100℃.

防爆高压鼓风机使用和保养：

1， 风机应放置在较平稳的地方，周围环境应清洁、干燥、通风。

2， 风机叶轮旋转方向必须与风扇罩壳上所标箭头方向*。

3， 风机工作时，应避免风机的进风口和出风口出现完全封死现象，以免使风机产生过大的热量和电动机超电流引起风机损坏。

4， 风机除电机转子两只轴承外，其它部位没有直接接触摩擦。本风机轴承安装方式主要分二类。*类风机端的轴承安装在电机机座和叶轮中间的泵体内，这类风机平时不需要加润滑脂。第二类风机端的轴承是安装在泵盖中间，此类风机端的轴承应定期加润滑脂（7018高速润滑脂）。每月一次，对于三班连续工作的风机应当增加加油次数。此类风机电机风扇端的轴承维护保养按*类风机。

5， 进出气两端的过滤网和消声器应根据情况适时清洗，以免堵塞影响使用。

6， 进出气口外联接必须采用软管联接（如橡胶管、塑料弹簧管）。

7， 轴承的更换：更换轴承必须由熟悉修理工作的人进行操作。先拧松泵盖上的螺钉，然后按图示顺序逐一拆卸零件，拆下的零件应经过清洗，然后按反顺序装配。拆卸时，不能硬撬叶轮，应用拉马拉出，同时不要遗漏调节垫片，以免影响出厂时已调节器间隙。

8， 严禁固体、液体及有腐蚀气体进入泵体。