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采用旁通(边抛)施工应注意下列情况:
1)水流流向与挖槽有一定交角,并有一定的流速;
2)泥沙颗粒微细,易于随水流输移;
3)挖槽宽度以及挖掘部位尽可能与排出泥浆入水点的工作距离相适应,力求一次出槽;
4)不会给附近的港池、航道、锚地等水域带来淤积;
5)运用边抛施工,需注意不影响过往船舶的航行;
6)得到海事局和水域的许可。
喷射吹泥:应用此种方法时不需要另接岸管或水上管,只在船首
排泥管头上接装一节渐缩管,终形成小口径的管段缩节。吹填时,泥浆
朝船前斜向上方喷出,喷出距离约30--150m。
采取装舱溢流时,还应考虑其效果与影响:1)溢流的时效和一次装舱作业循环的时效;
2)对挖槽部位或下深槽的回淤影响;
3)对挖槽附近港池,航道,开底潜水泵抽沙船时产量,锚地影响;
4)附近有无水产养殖场;
5)对施工水域有无水质浑浊度、溶解氧的特殊要求。
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定位桩台车
绞吸挖泥船传统的前移方法是两根定位桩交替前移,每前移一次,主、副桩各起落一次。定位桩台车改进这种前移方法,台车的结构是一个箱体,置于主船体腥部开槽中,双鸭山潜水泵抽沙船时产量,箱体两侧有水平滚轮,可以在主船体轨道上移动,台车和主船体由液压缸相联,液压缸工作时,小型大型结构潜水泵抽沙船时产量,可使台车与主船体相对位移,位移量为液压缸活塞行程,水陆两栖潜水泵抽沙船时产量,目前国内建造的大型绞吸挖泥船台车行程一般均为6m。台车后端有定位桩孔,主桩(工作桩)插在其中,另一根定位桩称为副桩,仍在主船体艉端。
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