在刚刚闭幕的第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，余承东称，华为在汽车上投入很大，1年花掉十几亿美元，目前也是华为唯一亏损的业务。与此同时，据乘联会7月6日公布的数据，6月全国乘用车市场零售192.6万辆，同比去年增长22%。其中，比亚迪汽车6月销量达13.4万辆，特斯拉中国的销量达7.8万辆，上汽通用五菱的销量达4.9万辆，吉利汽车、奇瑞汽车、广汽埃安的销量突破2.0万辆。
商人不是慈善家，在新能源汽车的风口之下，华为与赛力斯共同打造智能新能源汽车，看似投入巨大、亏损严重，实则后期收益不可限量，新能源相关行业发展带来的效益更是不可估量。
新能源汽车行业发展势头迅猛，一路高歌，也顺势带动了其上游新能源设备制造行业的飞速发展。依托产业链下游龙头，头部新能源设备企业的规模和市场占有率已经超过主要海外竞争对手，在全球占据重要地位。自2020年以来，中国锂电制造设备上获得的3/4的存量订单，其中80%来自中国，20%来自海外厂商，行业涌现出如宁德时代、比亚迪、中航锂电等全球范围内的产业龙头企业。在光伏领域，全球90%的光伏制造设备订单来自中国市场，且中国光伏制造设备厂商包揽了所有中国订单的同时，还获得了近30%的海外订单。
众所周知，对于新能源汽车而言，最重要的系统就是“三电”系统，即电机系统、动力电池和电控系统。锂电作为新能源汽车主流动力电池系统，其重要性不言而喻。而光伏设备可将太阳能转化为电能进而通过储能电池为新能源汽车充电。因而，新能源汽车行业的崛起必然带动以锂电、光伏为代表的国内新能源设备制造行业的腾飞。
15901824610 周经理