□ 强龙头 补短板 提升新能源汽车产业集群硬核实力

经过多年培育，我省新能源汽车产业集群取得长足发展。当前，我省已进入新能源汽车产业重构的关键时期。建议：

　　一是扶优扶强，大力培育“链主式”整车龙头企业。整车品牌龙头企业是新能源汽车产业链的引擎，也是产业集群升级的“硬核”主力。要梳理我省现有整车产能，推动整车企业兼并重组，借鉴上汽新能源等传统厂商的转型路径，激活旧有产能，加快南京、扬州、盐城等传统汽车生产基地向新能源汽车方向转型。通过外引内育，确定一批有基础、有技术、有潜力的新能源整车本土和中资企业，个性化制定培育支持措施，久久为功推动本土龙头企业发展壮大。

　　二是立足产业生态，提升企业间黏性，打造“拆不散、搬不走、压不垮”的产业集群。新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、通信等多领域多主体参与的“网状生态”，相互赋能、协同发展成为内在需求。要立足现有资源禀赋和产业基础，从构建新能源汽车产业生态的视角来发展产业集群，以“产业公地”视角招商引资和统筹优化产业布局，推动政策资源集成，强化区域分工协作，塑造细分产业的超前优势。鼓励关联企业间加强技术交流、知识共享和产品配套，提升各个子集群内企业间的黏性。

　　三是瞄准长短板动态清单，集聚创新资源联合攻关，提升产业链自主控制力。围绕电动化、智能化、网联化、共享化的全球汽车产业变革趋势，建立跨部门短板技术识别机制，动态调整和完善新能源汽车产业链关键技术长短板清单，形成技术攻关储备库。以整车和部件总成为牵引，发挥企业牵头创新联合体作用，根据梳理出的动态短板清单，按批次实施重大技术攻关工程，推动一批前沿技术和关键共性技术的研发供给、转移扩散和首次商业化，打造跨界协同的创新生态系统。发挥政产学研联动作用，建立学研圈与产业集群联动发展机制，引进具有国际视野的行业领军人才，适度超前布局新能源汽车产业研发高地。