以新能源为例,4月底以来股价的上涨是对前期估值下杀与盈利上修背离的修复。往后看,中报后的全年业绩是否再度上修,以及资金利率未来如何演绎,可能影响股价变动。
我们以2021年12月31日新能源市值前30个股的2022年预测PE与G为锚,作为乐观情形的参考。一方面,在2021Q4,新能源仓位基本达到历史最高,意味着市场对新能源的认可度较高,另一方面,2021年底,市场普遍预期2022年6月美联储才开始加息缩表,也即当时的资产价格未包含海外货币收紧预期,是一种相对乐观的资产定价模式。
与乐观情况相比,2022年4月底的新能源龙头是估值下杀与盈利上修的严重背离。2022年4月底,由于此前美联储加息缩表、俄乌冲突以及上海疫情等一系列外生事件冲击,A股场内流动性一度进入恶性循环。虽然此时的2022年新能源龙头的盈利预测相比2021年年底已经大幅上修,但是由于股价的接连受挫,2022年的预测PE却大幅下降。与2021年12月底相比,2022年4月29日新能源市值前30的龙头股,预测PE平均回落35%,而预测盈利增速平均上升幅度却达到91%。
流动性改善后,新能源开始估值修复,体现为估值上涨,匹配前期已经大幅上修的盈利预期。上海疫情好转,经济二季度有望触底回升后,投资者预期的转变使得场内流动性开始大幅改善(《V型反转是怎样炼成的?》)。2022年5月31日,与2021年12月底的乐观情形相比,新能源龙头2022年预测PE平均回落幅度缩小至22%,平均预测盈利增速未明显变化,由之前的91%小幅降至85%。