新能源转型押宝混动 领克汽车能走好下一个五年吗

一直以“时尚、潮流”作为品牌特色的领克汽车，举行了一场线上“春夏发布会”。领克发布了一套混动技术——Lynk E-Motive智能电混，同时亮相了一款四门GT概念车，以此来展示品牌全新的技术方向和设计语言。

作为由吉利孵化出来的一个定位“豪华”的中高端品牌，领克面世至今已有5年多时间，期间共推出了01、02、03、05、06、09六款车，基本上一年一款新车的节奏，这些车主要是燃油车。面对当下的新能源汽车发展热潮，领克也在思考如何向新能源转型。

从2018年开始，领克开始布局混动市场，并取得了一些成绩。截止目前，领克已经在01、05、06、09等车型上应用了混动技术，包括油电混动和插电混动。根据领克官方发布的数据，2022年4月领克PHEV销量已超品牌总销量的21%，其中领克09的用户中有70%选择了领克09 PHEV车型。

但这一次领克发布的智能电混技术，与之前的混动技术有什么区别？在同行业中，领克的混动技术具有什么特点？

跟随混动发展大势

从市场大环境看，由于此前新能源补贴政策的干预，市场上的新能源车主要以纯电动车为主，混动车型一直是配角。不过，随着2022年底纯电动车补贴来到全面退出的时刻，行业中又重现多元化新能源技术的趋势。

根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的规划，2035年节能汽车与新能源汽车年销售量将各占50%，其中节能汽车要实现全面混动化。由此，混动车型从不被重视变成了当前的一个重要的发展方向。

行业数据显示，今年1-4月，国内纯电汽车累计销量同比增涨近98%，而PHEV同比增速达到了176%，增速超越纯电动。

在政策、市场前景等因素的促进之下，一大批车企入局混动领域。其中自主车企的积极性最高，比亚迪、长城、吉利、长安、奇瑞、广汽、上汽等，无一例外都推出了自己的混动技术。领克品牌加入混动领域，也是同样的逻辑。