新能源凭借着一公里不到1毛钱的电耗，加上绿牌不限行，以至于个别新能源车型月销量，一度碾压燃油车月销量。
可是直到今日，第一批新能源车主即将要面临，电池衰退严重的问题，再看看今年新能源保险费大涨，那么看似十分划算的新能源车，一年2万公里，开10年，算一笔总账，到底是新能源划算，还是燃油车划算？
相信有不少人和我一样，“被迫”买的新能源
如今不少大城市都早已实施了限行政策，而本地牌照摇号遥遥无期，印象特别深刻，就是我有个同事，连续摇了两年零3个月，都没有摇到号。
然而竞价又太贵，平均都要2万多块钱，对于很多人来说，2万多块钱已经是一年的生活费了，舍不得，也更拿不出。
无奈之下，只好放弃燃油车，“被迫”选购了新能源，新能源不需要摇号，轻轻松松便可上到一个本地牌照，相信又不少人，也是因为这个原因选择的新能源吧。
有人说我是峰谷电价，只要0.288元每度电
有人说，我峰谷电价，只要0.288元每度电，可你知道实现峰谷电价充电，到底有多难吗？100位车主里面，都不一定找得到一位车主是能够实现这个峰谷电价充电的。
目前峰谷电价也只是在部分城市试点，并没有全国开放，就算很幸运，你所在的城市已经开放了峰谷电价，那么要实现峰谷电价给爱车充电，首先你得有自己的停车位，有了停车位之后，你还得申请峰谷电价变更，就算审核通过，你也不一定能用的上峰谷电价。
因为审核通过后，你要从自家电表拉线给爱车充电，第一种方法，就是飞线，自己拉一条电线过来，很明显物业不会答应你。第二种方法便是在自己车位安装充电桩，可是很多人是安装不了的，因为周围车位的邻居会阻挠你，生怕你充电桩碍他们位置，也怕你充电短路把他车给烧了，还有就是物业也不一定同意你，私自给车位装充电桩。
虽然也有人安装了充电桩，申请到了谷峰电价，可是比例太少了，所以说100位车主里面，都不一定能找到一位车主是实现谷峰电价充电的。
那么新能源充电，到底是多少钱一度电
这里要做对比，那么我们就只能拿实际数据，而不能拿估算值，相比较之下，大多数新能源车主，还是在外面充电桩充电的多。
外面充电桩充电，用的就是商业用电，人家电桩老板要挣钱，所以你会发现不同充电桩电价不一样，1元每度-3元每度的都有，不过平均下来一度电基本也在1.3元。
那么新能源一度电能跑多少公里
以目前市面上卖的比较火的几款新能源来说，一度电续航大致是9公里。可是这个是理想环境下的，要是夏天开空调，冬天开暖气，加上电池缩水，标500公里的续航，实际上能跑400公里，就算不错了。那么一度车内电实际上也就9×（400÷500）=7.2公里，意味着车内一度电大致也就只能跑7.2公里
可是并不是说你充一度电，车子就能有一度电，特别是冬天，刚开始充电，车子会先把部分电量用于电池加热，当达到合适温度之后，才会开始正常充电，加上充电有能量损耗，实际上，电表里面显示你充一度电，可真正到车子里面的也就只有0.9度电。
那么电表充一度电，实际到车0.9度×车内一度电7.2公里=6.48公里，意味着你在电表上显示充了一度电，算上损耗缩水等，实际上也就跑6.48公里。
那么新能源一公里到底多少钱电费
前面提到的电桩1.3元每度，一度电6.48公里，那么一公里电费=1.3÷6.48=0.2元。
别说什么一公里只要1毛钱，要是算上损耗，算上缩水，算上大部分商业用电的电桩电价，一公里真实得0.2元电费，这个才是大多数人实际的数据。
那么10年开20万公里，到底新能源与燃油车哪个划算1、油费电费差异
燃油车：平均下来一公里0.6元的油耗，20万公里则是12万元。
新能源：0.2元每公里，20万公里便是4万块钱电费。
那么油费电费方面，新能源比燃油车省8万块。
15901824610 周经理