在传承中创新！看丰田在新能源时代的制胜法宝

在大家过去的认知中，新能源车往往是限购城市消费者迫不得已的选择。但随着新能源车技术水平以及认知度的不断提升，成都、重庆、苏州、郑州、佛山等并未实施机动车限购的城市已经进入了新能源车城市销量榜前十名，新能源车被越来越的消费者认可。那么按照当下的发展来看，属于新能源车的全新时代就要开启了。

新能源时代，混动王者如何再立潮头？

在这样的大势所趋之下，除了造车新势力的不断崛起之外，传统车企也纷纷进行响应，开始在新能源领域进行布局。那么在这条全新的新能源赛道中，有哪些品牌能够异军突起呢？从丰田刚刚预售的e-TNGA架构下首款BEV纯电平台研发的车型 -- bZ4X身上，我们看出了一定端倪。

首先说到电动，那么就不得不提起丰田在混动领域的实力了，相信大家都听过这样一句话：“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他。”这样的褒奖显然不是空穴来风，早在1997年，丰田就推出了首款搭载混合动力系统的普锐斯车型，随后国内主销的丰田车型也都先后推出了混动版本。凭借出色的产品表现，搭载混动系统的丰田车型在过去25年里的累计销量已经突破了2000万台。

在经历了25年严苛的市场检验之后，省心无忧、安全可靠已经成为了丰田混动的代名词，在销量、口碑双丰收的同时，丰田也在“三电技术”方面取得了丰硕的技术成果，将这些宝贵的经验复制到bZ4X之上自然是信手拈来。那么丰田bZ4X除了能够继承丰田混动省心无忧、安全可靠的特点之外，多年的技术积淀还会给我们带来哪些惊喜？

首先我们发现，此前普锐斯上搭载的车顶太阳能充电功能也出现了bZ4X之上，也就是说车辆可以通过吸收太阳能来补充电量。但与此前普锐斯充电功率较低，仅能满足车内用电器的时代相比，bZ4X的太阳能充电功率则高出了不少。它一天的太阳能充电量就能够为智能手机充满140次电，一年的充电量甚至能够让车辆行驶1750公里。一台电动车脱离充电桩，仅仅是晒晒太阳就能够增加车辆续航，听起来就十分炫酷！

同时凭借在“三电系统”方面深厚的积淀，bZ4X还将能耗水平做到了极致。你敢相信一台轴距达到2850mm、车长接近4.7米的电动SUV，百公里最低电耗甚至只需要11.6度吗？也就是说丰田bZ4X甚至比很多小型电动车还要省电。