在习近平总书记考察湖南一周年之际，长沙地铁 6 号线传来好消息。9 月 16 日上午，长沙市首条采用 A 型车制式的地铁线路—— 6 号线首列车成功从株洲运抵黄梨路车辆段。
首次亮相的 A 型车外观以 6 号线路主题色 " 蓝色 " 为主色调，采用 6 节编组，最高运行速度为 80 千米 / 小时，最大载客量为 2592 人 / 列，较此前 B 型车载客量提高 20%。6 号线车辆还在安全性能、节能环保、智能技术等方面实现了 4 大新突破。
长沙地铁 6 号线列车秉承 " 安全可靠、绿色环保、智能高端 " 设计理念，广泛采用新材料、新技术、新工艺，其中有 4 项新技术是首次在长沙地铁应用，列车整体更舒适更节能更环保也更人性化。
更安全可靠
首次采用车辆底架防火涂层安全保障措施，结合冲撞防爬装置、超速保护、火灾自动报警、视频监控、全车阻燃低烟无卤材料，设置司机室两端紧急疏散安全门等其他安全保障措施，有效确保车辆安全可靠运行。
更智能高端
首次采用智慧运维技术，能够实时监测车辆各子系统的健康状况，实现列车的在线监测、故障诊断、维修指导、故障预警等功能，构建大数据平台，运用流技术、数据挖掘和机器学习等技术手段，实现 " 智慧列车 + 智慧检修 + 智慧监测 " 一体的智慧运维系统。
首次采用综合巡检系统技术，车辆配置弓网、轨道、限界综合巡检系统技术，可辅助监测隧道内接触网、轨道、限界变化情况，实现对弓网系统高效维护，智能识别轨道缺陷和损伤，提高线路巡检效率，为地铁隧道安全运营、维护等提供有效保障。
采用先进的多网融合环网冗余结构技术，车辆 PIDS、PIS 网络与维护以太网整合成为一套千兆以太网，实现数据传输智能化。
更节能环保
首次采用高频并网辅助系统，及整车及部件级最优轻量化技术，配置变频热泵节能空调、LED 照明灯具等综合措施降低运营能耗并提升车内温度均匀性。此外，车辆还采用加装降噪环的 S 型幅板结构车轮、双层篷布贯通道、中空密封结构隔声车门、阻尼贴片、铝蜂窝双层地板、复合吸音材、客室真空双层玻璃等技术，以提升车内隔声控制水平。
更以人为本
车身采用大面积金属漆，车体结构采用轻型、整体承载铝合金焊接结构。车辆外观鼓型，造型设计简约现代。车内配置 43 寸的动态地图显示屏，以及移动通讯设备无线充电装置。布局处处体现着以人文本的精神，只为给广大乘客更舒适的乘车体验。
6 号线是长沙市首条 PPP 模式建设的线路，采用 "A+B" 模式，其中 B 部分项目由长沙穗城公司负责实施。长沙穗城公司克服新冠肺炎疫情等各种不利因素考验，从车辆系统合同签订到首列车下线仅用了 8 个月，跑出了 " 长沙速度 "。6 号线共计采购车辆 51 列，其余列车将按计划陆续交付。而每列车抵达车辆段后，将开展进一步的查线核图、静态调试、动态调试等工作，通过车辆自身以及与其它专业的联调联试，以确保达到最佳状态，从而为 6 号线初期运营做好全力冲刺准备。
15901824610 周经理