| 百公里耗油 | 10 |
|---|---|
| 材质 | 钢板 |
| 车速 | 99 |
| 车型 | 单桥垃圾车 |
| 额定功率 | 95 |
| 额定装载质量 | 4000 |
| 缸径×冲程 | 80*60 |
| 功率 | 110 |
| 罐体容积 | 5 |
| 排量 | 3621 |
| 燃油种类 | 柴油 |
| 认证 | ISO9001 |
| 填料口尺寸 | 1800×1200mm |
| 填料口高度 | 2000mm |
| 投入口宽度 | 840mm |
| 外观颜色 | 橙色 |
| 外形尺寸 | 5800*2000*2800 |
| 销售方式 | 直销 |
| 形状 | 船型 |
| 执行质量标准 | 国标 |
| 乘员/座位数 | 3人 |
| 贸易属性 | 促销 |
| 发货期限 | 3天 |
| 品牌 | 东风多利卡 |
| 型号 | EQ1070 |
| 加工定制 | 是 |
| 适用星级 | 所有星级 |
一、产品简述
自装卸式垃圾车是收集、中转清理运输垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆，其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、环保性好，整车利用效率高，广泛适用于环卫、市政、物业小区、垃圾多而集中的居民区、城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。
无泄漏自装卸式垃圾车在东风二类底盘的基础上，加装垃圾箱体、连接附件、防护栏及液压系统等装置。具有操作安全、使用性能稳定、返修率低、售后服务及时周到等特点。本产品主要用于收集与转运城市住宅小区、乡镇街道等产生的生活垃圾。整车小巧灵活，行动方便，适应人流密集的商业区域和道路交通情况较差的城乡地区。本车配有后挂桶进料机构，在翻桶处操作，可与120L/240L标准塑料桶对接。整车具有自卸功能，卸料方便。
二、产品性能及特点
新型设计，船型箱体，结构结实耐腐 船型箱体结构实现无泄漏
垃圾箱整体采用高强耐候钢板焊接而成，大弧形侧板，外形美观，受力好，不易变形。整车结构件采用激光下料，提高箱体强度级耐用性。所有金属件均采用酸洗和先进的电泳涂漆工艺以及其他防腐措施，箱体坚固耐用、密闭性好。车厢采用整套工装、夹具进行焊接和加工，保证了生产产品的加工精度、高质量的品质和良好的互换性。船型结构，规避了传统老式箱体+后面的密封结构，从根本上解决转运过程中的二次污染问题。
刮板进料+压缩 压缩效率高
采用后装刮板压缩技术，对生活垃圾大幅度压缩减容。箱体顶部装有刮板，在压缩过程中，推板在推板油缸的作用下，向后进行压缩垃圾。由于刮板设计与箱体底板有**小间隙，保证垃圾进料干净、压缩实在，从而加大垃圾装载量。压缩比可达1:1.5以上,生活垃圾经压缩后可达到500～700Kg／m3以上。
高位举升自卸结构 卸料干净 对接方便
采用高位举升自卸结构，操作方便实用。可直接卸料、与压缩式垃圾车对接、与移动式压缩箱进行对接卸料。 车辆尾部装有液压支腿，保证卸料作业的平稳性与安全性。
多功能翻桶进料机构 进料快捷稳定
后装进桶机构，可与120L/240L标准塑料桶对接作业，翻桶机构采用轻量化设计，举升进料动力强劲，设置了手动、自动两种作业模式，可实现一键进料过程。
发动机动态控制 经济性好
发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，保证垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速或怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。
液压系统稳定可靠
液压系统采用国际标准设计并采用模块式液压元件，由液压油缸、电磁控制阀、节流阀、管路系统组成。液压油路分为刮板压缩、提桶、翻桶进料、支腿收放、箱体升降五路，集成度高。液压管路系统均采用酸洗磷化处理，保证使用寿命，管路各连接处连接紧固，保证不漏油。
电自动化程度高，电液联合控制
采用机电液一体化，进口的可编程控制器集中控制，逻辑上设有自锁、互锁指令，外部只有线路连接，保证各操作指令顺序执行，动作安全可靠，降低故障发生率，避免因误操作而造成事故。液压、电气关键原器件均采用国际标准设计并采用模块式液压元件，性能稳定可靠；液压油路分为刮板压缩、提桶、翻桶进料、支腿收放、箱体升降五路，集成度高；液压管路系统均采用酸洗磷化处理，保证使用寿命，管路各连接处连接紧固，保证不漏油；电气控制系统采用ECU可编程控制器，感应开关采用进口产品，经久耐用，性能优越。
