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使用真空调节器的方法：
真空调节器的主体材料是采用UPVC机械加工一次成型，入口连接为哈氏特镍合金和Teflon，进气阀为纯银。真空隔膜采用双层Teflon材料，正压气源入口有过滤银网、过滤棉双层过滤保护。这些精细地设计确保Hydro真空调节器在使用中有高精度、可靠、密封、 和坚固耐用的品质特征。
真空调节器在老式汽车(含化油器).上多见，它安装在分电器上，旁边有一根真空管，连在节气旁.主要是用节气开度不同(其后方的真空度也不同).来调节点火提前角大小调节油压..汽车在各种I况我需要的油量及油压都是不-样的..多余油压需要回到邮箱..当然为了保证发动机的正常油..所以就有油压调节器..通过真空吸动针阀控制回油多少..反正句话就是保护燃油系..减小油耗...真空调节器由坚硬的塑料和金属制成，可满足整个系统供应压力的要求。手动型内配有气体切断装置，以保证在线切换钢瓶的同时不会有空气、杂质或潮气进入加氯机内，并且无需切断水射器。内置过滤器能充分过滤氯气中携带的杂质。
真空调节器还配有单独的二次压力止回放泄阀，这种阀门几乎可以完全消除气体释放到大气中的可能性。这种压力止回阀采用全开或全闭型设计结构，通过阀座的减压压力极低、同时也具有不易结垢的特点，重要的还能在真空度不足的情况下迅速关闭。
和蒸发器配套的真空调节器还配有电动 “故障安全” 执行器。一旦蒸发器水温或水位下降到工作限度范围以下或突然断电，此执行器会快速关闭。盖规格的真空调节器还配有低温开关，在液氯到达真空调节器时，它会自动关闭电动执行器并发出报警。
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