衬氟紧急脱离装置拉断阀工作原理是把夹板上的铜丝切断，打开夹板，拉断阀分开实现脱离切断，用于盐酸/qing氟酸或者ye氯介质产品的装卸车上，可以与装卸车鹤管连接，也可以与装卸车软管连接，该产品脱离部位拉断螺钉方式，当外力过设计拉力范围，拉断螺钉断裂，拉断阀自动与管线、罐车分离，分离后的罐车端和管线端的拉断阀瞬间自动关闭，确保介质不外泄。法兰连接的衬四氟拉断阀，防止装车溜车安全装置，钢制内衬材质PTFE聚四氟乙烯，连接处选用进口氟胶圈密封可靠，主体切断阀与软管型的基本相同，所不同的是夹紧机构，该夹紧机构主要由左/右夹板、正反连接螺栓、调整螺母以及拉断组件、钢丝绳等组成；钢丝绳一端连接拉断组件，另一端通过活动环固定在鹤管内臂上。其拉断力来自于设备本身，当槽车紧急逃逸时，拖动鹤管外臂伸张，在内外臂伸直前（夹角近180°）拉断，具体夹角的大小可用钢丝绳长短调节；适用于鹤管装卸的液化气站、油库等。
DLH41F拉断阀
一、产品简介：
DLH41F拉断阀也称之为鹤管紧急拉断阀、低温拉断阀、紧急脱离装置等。低温紧急拉断阀是一种安装在软管和输送管线连接端， 用于在紧急情况下使槽车和输送管线或设备自动快速脱离的机构，又称低温紧急脱离装置，加气（液） 管路上配装该拉断阀，当加气（液）管被拉断时，能确保气（液）体不泄漏，保证人生财产的安全，减少事故的损失，避免环境污染。它适用于液化天然气（ LNG）液氮液氧液氨等各种化工介质的装卸领域。
二、产品分类：
拉断阀，作为断点，应该有准确的拉断设定力，而不应该是个范围值。拉断阀，更常用的属性是连接点。因此，不合格的拉断阀，会存在泄露现象，或者成为传输管路效率的瓶颈。
1，从脱开方式来分，有螺栓致断型、绳索型（环脱扣技术）；
从应用角度来分，有工业拉断阀（化学品、石油衍生品）、超低温拉断阀（工业气体、LNG）、海用拉断阀；
2，从结构上来分，有翻板结构和提升阀结构（又称锥阀结构）
其中，翻板结构，可解决单螺栓未断而导致的泄露问题，安全性更高。另外，流道的顺畅，意味着低流阻、高流量，整个传输系统的能耗更低。
大尺寸拉断阀中，翻板式，由于结构原因，其自重要远低于锥阀结构。这样，在大型输油臂上的安装，可减少臂重，方便设计的选型。
三、工作原理：
拉断阀是把夹板上的铜丝切断，打开夹板，拉断阀分开实现脱离切断，用于盐酸/qing氟酸或者ye氯介质产品的装卸车上，可以与装卸车鹤管连接，也可以与装卸车软管连接，该产品脱离部位拉断螺钉方式，当外力过设计拉力范围，拉断螺钉断裂，拉断阀自动与管线、罐车分离，分离后的罐车端和管线端的拉断阀瞬间自动关闭，确保介质不外泄。法兰连接的衬四氟拉断阀，防止装车溜车安全装置，钢制内衬材质PTFE聚四氟乙烯，连接处选用进口氟胶圈密封可靠，主体切断阀与软管型的基本相同，所不同的是夹紧机构，该夹紧机构主要由左/右夹板、正反连接螺栓、调整螺母以及拉断组件、钢丝绳等组成；钢丝绳一端连接拉断组件，另一端通过活动环固定在鹤管内臂上。其拉断力来自于设备本身，当槽车紧急逃逸时，拖动鹤管外臂伸张，在内外臂伸直前（夹角近180°）拉断，具体夹角的大小可用钢丝绳长短调节；适用于鹤管装卸的液化气站、油库等。