RTO原理是将有机废气（VOCs）加热到760℃以上，使废气中的VOCs氧化分解成CO2和H2O，氧化产生的高温气体采用蜂窝陶瓷蓄热体进行能量储存，并用来预热后续进入的有机废气，当废气中VOCs浓度到达一定值时，系统可不消耗额外燃料而维持反应的自平衡。
湖州蓄热式燃烧炉供应商
2016年前三季度，公司智能水表、公司有望凭借物联网水表的布局，搭建智慧水务数据云平台。为此，公司在技术和商业模式上不断做出新探索：在技术上，新启动了基于NB-IoT通讯技术的物联网表的跟踪与开发，截止目前已开发了满足国内外市场普遍需求的超声波物联网水表，并已在华为实验室、国外客户进行测试;在商业模式上，其子公司爱水科技以水费支付为入口，实施了移动端APP的推广与运用，为公司多种业务模式的开展做出了探索。
具有运行能耗低、适用范围广、净化效率高（≥98%）等优点，根据具体情况，可采用3室RTO、5室RTO及旋转RTO，常运用于石化、印刷、印铁、制罐、化工、制药、喷涂、电子半导体等行业。
沸石转轮浓缩+RTO工艺
Rotary Concentration & RTO Technology
采用沸石转轮（如：Munters、SEIBU GIKEN、NICHIAS、TOYOBO、Napotec等）将较中低浓度、中大风量的VOCs废气浓缩成较小风量、高浓度的废气，然后引入RTO进行高温氧化，氧化后产生的一部分能量用于再生沸石转轮，另一部分用于维持RTO反应的自平衡。
该工艺适用于有机废气浓度较低但排放要求较高的场合，具有处理效率高（综合效率≥95%）、运行能耗低等特点，常用于涂布、印刷、电子、涂装等行业。
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而规模巨大的研发支出也加剧恶化了这一形势，因为留下来的研发团队人员只能获得很少的经费支持。目前在无人驾驶汽车技术领域，各大汽车制造商正在寻求走内部自主研发和外部并购相结合的发展道路。有一种想法是，一些对此充满热情的技术专家可以快速取得进步，因为他们能够摆脱大公司所遭遇的官僚层面的束缚和因此造成的分心。但也只有大企业才具备将无人驾驶汽车大规模推向市场的制造能力。对于无人驾驶汽车技术的未来，通用和福特已经投入巨大的赌注。