可燃物名称 润滑油 钢纸垫 橡胶 氟橡胶 三氯乙 聚四氟乙烯
燃点（℃） 273～305 304 130～170 474 392 507
绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧% l$ S# n, t: D5 , G" W6 C9 h
例如阀前为15MPa，温度为20℃，阀后为常压0.1MPa，若将阀门快速打开，阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃，这已达到或超过某些物质的着火点。
空气绝热压缩后温度与压力的关系，见表3。 C0 l+ T0 `- i, o4 _3 ?" s
表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系
V1/V2 1 2 3 4 5 10 15 20
压强（MPa） 0.1 0.26 0.47 0.95 2.5 4.42 6.6
温度（℃）20 112 183 284 462 592 697! F. R; Q( j" t( s% {3 e
根据闸阀的特点 ： 闸阀不宜用于调节流量及压力，否则，密封面很快磨损，严密性下降。既然闸阀不能通过缓慢开启进行压力调节，那闸阀不适用于氧气管道
1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧。1 K% `: G& l ~$ Z. W, ]
这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关，铁粉易与氧气发生燃烧，且粒度越细，燃点越低；气速越快，越易发生燃烧。
表1 常压氧气中铁粉燃点
粒度（目） 10～20 20～30 30～50 100 200
燃点（℃） 421 408 392 385 315’ x n+ v+ S, T+ o& z8 ^
4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因。% H& {$ r! P/ b. ^/ z1 n
氧气管道和阀门在高压纯氧中，其危险性是非常大的，试验证明，着火的引爆能与压力平方成反比，这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。