| 材质 | PVC |
|---|---|
| 产地 | 山东 |
| 等级 | 优级品 |
| 规格 | 齐全 |
| 销售方式 | 直销 |
| 颜色 | 白色 |
| 用途 | 排水 |
| 是否进口 | 否 |
| 品牌 | 山海 |
| 型号 | 排水网 |
| 山东山海土工材料有限公司位于驰名中外的“中国桃乡”——肥城，周边风景秀丽，环境优雅，东距旅游胜地泰山30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距历史古迹梁山50公里，北距省城济南国际机场80公里，周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接，交通十分便利，通讯发达。 公司现有员工860人，其中具有高中级以上职称的专业技术人员186名，公司厂地26.644万平方米，建筑面积10.685万平方米。现拥有德国卡尔迈耶（KARL MAYER ）高速“拉舍尔”经编 机、玛里莫（MALIM0）多轴向织机、道尼尔织机，各种土工格栅设备生产线40多条，并掌握门泽尔公司涂层技术。主要生产经营各种单向土工格栅、双向土工格栅、单向塑料拉伸土工格栅、双向塑料拉伸土工格栅、煤矿井下用双向拉伸塑料护帮网、钢塑复合土工格栅、煤矿井下用双向焊接塑料假顶网、凸结点土工格栅、混泥土用高强度钢丝网、高强度螺旋肋整体式钢丝格栅、新型土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜、软式透水管、塑料盲沟、土工膜、经编复合土工格栅、玻璃纤维短切毡、玻璃纤维复合毡等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、煤矿、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项重点工程，受到工程界专家及广大用户的一致好评，并与全国十几家科技设计单位，大专院校建立了密切的协作关系，系中国土工合成材料工程协会及中国建筑学会会员单位。同时本公司拥有国内先进的短切毡生产线两条，规格为100g/㎡到900g/㎡,宽幅可达3.4米，年产量13000吨，主要产品以无碱、中碱粉剂、乳剂毡为主，产品远销日本、韩国、欧美等地区。 蕴泰山之灵气，沐世纪之清风，新的世纪，山海公司以雄厚的经济技术实力，优良的产品品质，追求客户满意服务的经营理念，铸造中国塑料建材新形象。 山东山海土工材料有限公司总经理携全体员工愿与海内外朋友真诚合作共赢，共绘宏伟蓝图，共创事业辉煌。 |
| 复合排水网是一种新型土工合成材料，组成结构是一个土工网芯，两面都粘有针刺穿孔无纺土工织物。三维土工网芯包括一个厚的垂直肋条，以及顶部和底部各一条斜置的肋条，能够迅速地排出道路的地下水。自身还有一个孔隙维护系统，能在高荷载下阻断毛细水。同时，它还能起到隔离和地基加固作用。 复合排水网的特性： 1、当荷载为720kPa，梯度为2%时，渗透率2500m/d，流率13pm/m。 2、蠕变试验在承受1200kPa荷载10000小时后，保留着超过60%的厚度。 3、三肋排水网芯碳黑含量不小于2%，密度0.94g/cm3，抗拉强度不小于36.5kN/m,熔融指数1.0 g/10min,厚度7.6mm。 4、无纺土工织物表观孔径0.18mm，透水率0.26 Sec-1，渗透率0.2cm/sec，刺破强度580N，梯形撕裂强度356 N，握持拉伸强度900 N，握持延展强度50% , 爆裂强度2750kPa。 复合排水网的作用特性： 1、铺设在地基和底基之间，用于排出地基与底基之间积水，阻断毛细水并有效地结合到边缘排水系统中。这种结构自动缩短了地基的排水途径，排水时间大大减短，而且可以使精选地基材料的使用数量减少（即可使用带有更多细料，渗透率较低的材料）。可以延长道路的使用寿命。 2、在底基层铺设复合排水网能够防止底基细料进入地基层（也**是起到隔离作用）。骨料基层会在有限程度内进入土工网的上层部分。这样，复合土工排水网还有一种潜在的限制骨料基层横向移动的作用，在这个方式上，它的作用类似于土工格栅的加固作用。一般来说，复合土工排水抗拉强度和刚性优于许多用于地基加固的土工格栅，这种限制作用将提高地基的支撑能力。 3、道路老化、裂缝形成后，大部分雨水**会进入断面中。在这种情况下，把复合排水网直接铺设在路面下，代替可排水地基。复合排水网可以在水分进入地基/底基层之前将其先行收集。而且还可以在复合排水网的底端包上一层膜，进一步防止水分进入地基。对刚性道路系统来说，这种结构允许用较高的排水系数Cd来设计道路。这种结构的另一个优点是可能能使混凝土更均匀地水合（有关这个优点的程度研究正在进行中）。不管是对刚性道路还是柔性道路系统，这种结构都能够延长道路的使用寿命。 4、在北方气候条件下，铺设复合排水网可帮助减轻冻胀的影响。如果冰冻深度很深，可把土工网铺设在底基中较浅的位置，作为毛细作用阻塞。另外经常还需要用不易冻胀的粒状底基层替换，向下延展到冰冻深度。易冻胀的回填土可直接填在复合排水网上面，直到地基地面线。在这种情况下，该系统可连接到排水出口，使地下水位在相当于或低于这个深度。这样**可以潜在地限制冰晶体的发展，在寒冷地区春季冰融时，不用对交通荷载进行限制。 |
