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采用旁通（边抛）施工应注意下列情况：
1）水流流向与挖槽有一定交角，并有一定的流速；
2）泥沙颗粒微细，易于随水流输移；
3）挖槽宽度以及挖掘部位尽可能与排出泥浆入水点的工作距离相适应，力求一次出槽；
4）不会给附近的港池、航道、锚地等水域带来淤积；
5）运用边抛施工，需注意不影响过往船舶的航行；
6）得到海事局和水域的许可。
喷射吹泥：应用此种方法时不需要另接岸管或水上管，只在船首
排泥管头上接装一节渐缩管，终形成小口径的管段缩节。吹填时，泥浆
朝船前斜向上方喷出，喷出距离约30--150m。
采取装舱溢流时，还应考虑其效果与影响：1）溢流的时效和一次装舱作业循环的时效；
2）对挖槽部位或下深槽的回淤影响；
3）对挖槽附近港池，航道，开底潜水泵抽沙船时产量，锚地影响；
4）附近有无水产养殖场；
5）对施工水域有无水质浑浊度、溶解氧的特殊要求。
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定位桩台车
绞吸挖泥船传统的前移方法是两根定位桩交替前移，每前移一次，主、副桩各起落一次。定位桩台车改进这种前移方法，台车的结构是一个箱体，置于主船体腥部开槽中，双鸭山潜水泵抽沙船时产量，箱体两侧有水平滚轮，可以在主船体轨道上移动，台车和主船体由液压缸相联，液压缸工作时，小型大型结构潜水泵抽沙船时产量，可使台车与主船体相对位移，位移量为液压缸活塞行程，水陆两栖潜水泵抽沙船时产量，目前国内建造的大型绞吸挖泥船台车行程一般均为6m。台车后端有定位桩孔，主桩（工作桩）插在其中，另一根定位桩称为副桩，仍在主船体艉端。
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