百公里耗油 | 19.83 |
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材质 | 钢板 |
车型 | 小型垃圾车 |
底盘型号 | DFA1070SJ35D6 |
额定功率 | 75 |
额定装载质量 | 2010 |
发动机型号 | SD4BW754U |
罐体容积 | 5 |
类型 | 压缩式垃圾车 |
排量 | 2545 |
燃油种类 | 柴油 |
外观颜色 | 白色 |
外形尺寸 | 6320×2050×2570 |
形状 | 方形 |
最高车速 | 90 |
乘员/座位数 | 3.0 |
品牌 | 东风 |
加工定制 | 是 |
适用星级 | 所有星级 |
东风多利卡5方压缩式垃圾车低价销售中,生产厂家是五环垃圾车厂,压缩式垃圾车车型多,东风多利卡底盘改装生产,该款车型最畅销,来厂选购用户多,整车外形设计美观合理,垃圾填料方式多种选择,具体介绍如下:
东风多利卡5方压缩式垃圾车图片展示
东风多利卡5方压缩式垃圾车技术参数
东风多利卡5方压缩式垃圾车【主要技术参数】 | ||||
产品商标 | 程力威牌 | 公告批次 | 275 | |
产品名称 | 压缩式垃圾车 | 产品型号 | CLW5070ZYS4型压缩式垃圾车 | |
总质量(Kg) | 7300 | 罐体容积(m3) | 5 | |
额定载质量(Kg) | 2010,1945 | 外形尺寸(mm) | 6470,6320×2050×2570 | |
整备质量(Kg) | 5160 | 驾驶室准乘人数(人) | 2,3 | |
接近角/离去角(°) | 19/12,19/14 | 前悬/后悬(mm) | 1032/2138,1032/1988 | |
轴数 | 2 | 轴距(mm) | 3300 | |
轴荷(Kg) | 2920/4380 | 最高车速(Km/h) | 90 | |
其它 | 备注:选装凹形平面箱体样式;后部翻转样式选装垃圾斗装置。选装无后翻转机构。选装无后翻转机构时该车总长为6320mm,对应后悬为1988mm。随底盘选装驾驶室。驾驶室准乘人数为2人时对应额定载质量(kg)为2010,驾驶室准乘人数为3人时对应额定载质量(kg)为1945。防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面防护采用焊接连接在副梁上,后部防护由专用装置代替豁免,使用发动机型号4B28BTCI;SD4BW754U;YN33CRD2;CY4102-CE4F;YC4FA90-40;D28D10-4DA;4F20ATCI;CY4T75-CE4;4DW93-84E4;YN27CRD1;4DW93-95E4,对应发动机油耗值为12.9;12.5;12.9;12.9;12.7;12.7;11.8;12.7;12.8;12.8;12.4 | |||
东风多利卡5方压缩式垃圾车【底盘技术参数】 | ||||
底盘型号 | DFA1070SJ35D6 | 底盘名称 | 载货汽车底盘 | |
商标名称 | 东风牌 | 生产企业 | 东风汽车股份有限公司 | |
外形尺寸(mm) | 5845×1900×2220 | 轮胎数 | 6 | |
接近角/离去角(°) | 19/16 | 轮胎规格 | 7.00-16 14PR,7.00R16 14PR | |
钢板弹簧片数 | 8/9+5,6/8+4,6/6+5 | 前轮距(mm) | 1506,1404,1500,1441,1586 | |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1466,1458,1520,1500,1530 | |
排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ | |||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) | |
4B28BTCI SD4BW754U YN33CRD2 CY4102-CE4F YC4FA90-40 D28D10-4DA 4F20ATCI CY4T75-CE4 4DW93-84E4 YN27CRD1 4DW93-95E4 | 常柴股份有限公司 江苏四达动力机械集团有限公司 昆明云内动力股份有限公司 东风朝阳柴油机有限责任公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风轻型发动机有限公司 常柴股份有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 昆明云内动力股份有限公司 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 | 2834 2545 3298 3856 2982 2771 1995 3707 2540 2672 2540 | 70 75 75 73 66 75 60 75 64 70 72 |
填料方式展示
五环汽车压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
第一、垃圾车垃圾监测系统在压缩式垃圾车工作过程中,垃圾装载情况是管理者所关心的垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满,在一般情况下是很难监测的。湖北五环垃圾车通过加载垃圾监测系统,能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满,为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。这有利于提高垃圾车作业的科学性和行车安全性?同时也能减少工作人员的工作量、提高工作效率。
第二、湖北五环垃圾车液压控制装压缩式垃圾车的液压装置应具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);较小的节流损失:减少管路连接工作:无泄漏:可与其他液压功能组合,如装载机构的液压泵可以向抓钳等系统供油。
第三、湖北五环垃圾车翻桶机构配备全自动控制,是压缩式垃圾车发展的新方向。发达国家尤其是西欧及美国的压缩式垃圾车都配备先进的翻桶机构,可方便地实现对大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、举升和卸料。我国许多城已采用桶装垃圾收集,但垃圾车配备的翻桶技术水平和灵活性不高。国外一些压缩式垃级车的翻桶机构可以"远离车厢",灵活主动抓取垃圾桶,而国内垃圾车的翻桶机构一般不能远离车厢,因此需将车厢紧贴垃圾桶,给驾驶者带来难度。
第四、湖北五环垃圾车除臭灭菌除臭灭菌技术在压缩式垃圾车上的运用也是发展方向。杜绝细菌传播,减少臭气污染已成为当务之急。
第五、湖北五环垃圾车分隔车厢,压缩式垃圾车车身内部结构可按一定比例划分为几部分,这种结构划分使得压缩式垃圾车可在同一次作业时收集并分隔几种不同类型的垃圾。可通过优化垃圾收集路线,为垃圾分类回收提供更多的便利性。
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