| 电机类型 | 48V/850W差速后桥无刷电机 |
|---|---|
| 电机功率 | 850（w） |
| 电池容量 | 48V32Ah |
| 最高设计车速 | 20（km/h） |
| 续行里程 | 60（km） |
| 爬坡能力 | ≤15% |
| 装载重量 | 800（kg） |
| 整车尺寸 | 335*130*113 |
| 颜色 | 白色 |
| 货号 | 456512 |
| 是否跨境货源 | 否 |
| 百公里耗油 | 1 |
| 材质 | 不锈钢 |
| 车速 | 65km/h |
| 车型 | 单桥垃圾车 |
| 额定功率 | 66kw |
| 缸径×冲程 | 1 |
| 功率 | 200W |
| 罐体容积 | 3立方米 |
| 燃油种类 | 柴油 |
| 认证 | CCC |
| 填料口尺寸 | 1800×1200mm |
| 填料口高度 | 1000mm |
| 投入口宽度 | 700mm |
| 外观颜色 | 蓝色 |
| 外形尺寸 | 300*230*350mm |
| 销售方式 | 直销 |
| 形状 | 长方形 |
| 执行质量标准 | 国标 |
| 乘员/座位数 | 2人 |
| 贸易属性 | 内贸 |
| 发货期限 | 3天 |
| 品牌 | 程煤 |
| 型号 | 垃圾分类车 |
| 加工定制 | 是 |
| 打样周期 | 2-3天 |
| 适用星级 | 所有星级 |
主要性能及特点
①电、气、液联合控制该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点: 通过电控系统控制气控系统,再由气控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。
②发动机功率输出自 动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压滇循环和推挤卸料时对功率的要求,在其比工况下,发动机自动处于怠迪状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。CM05
③框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构 ，侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由钢管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固;重量轻。
④密封处理消除二 次污染垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。 垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠， 不易堵塞 。选装填装器盖完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车层气流扰动造成垃圾少飞扬的现象,外观更加美观。
⑤液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,向时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下 ; 提高了使用安全性。
⑥蠕动压编功能 推板阀设置有专用压缩铲动阀,在实现压缩的同时,推板能自动往前移动,从而凋整了容纳容积,装载效率高。
⑦双泵合流技术 液压系统油泵由双联泵组成，仕多路阀中实现对两路高压油的汇台,当翻桶、填装器举升不动作时，两路高压油全部供给装填装置工作; 当翻桶、填装器举升动作时,两路高压油分别供给相应装置工作, 提高工作效率,提高燃油经济性,降低运输成木。
⑧先进的电控系统采用德国西门子PLC (可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采来逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故，提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。
⑨填装器5箱体结合采用液压机械锁紧,滑板采用尼龙滑块导向填装器与箱体结合部结构合理,并采用液压锁紧仝密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体折穹成型滑 板运动采用尼必滑块导向。
@自动、手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾.既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。
