上海工洲阀门有限公司

噪音	50~80（dB）
产品别名	冷干机
处理风量	60~510（m3/h）
功率	0.3~10.5HP（Kw）
净化率	99（％）
适用领域	空压机后处理设备
空气净化技术	冷冻技术
品牌	伽利略
型号	CM
加工定制	否

 

伽利略Galileo-畅销品牌-欧洲品质
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时

 
 

 

 

冷冻式干燥机 一、冷冻式干燥机的工作原理

冷冻式干燥机是根据冷冻除湿原理，利用全封闭压缩式制冷系统，对经空压机排出的压缩气体冷却降温，使其中所含的大量饱和水蒸气、油雾凝结液滴，经过经汽水分离后由自动排水器排出，在较高温度的饱和压缩气体进入冷干机的预冷器，在预冷器中与来自蒸发器的干冷气体进行热交换，降低温度后进入制冷系统的蒸发器，与冷媒汽进行第二次热交换，使本身温度降到接近于冷媒的蒸发温度，在两次降温过程中，压缩气体中的水蒸汽得以凝结成液态水滴并随气流进入气水分离器，分离下来的液态水经自动排水器排出机外，温度较低的干燥压缩气体进入预冷器，与刚进入的湿饱和气体进行热交换，使本身温度得到提高，从而在冷干机排气口得到含水量较低（即露点较低）、相对湿度也很低的干燥压缩气体。冷冻式干燥机由于工作可靠、管理方便、运行费用低廉而成为各行业空压站房净化设备的**机型。

二、产品特点

1） 人性化设计：科学合理结构设计，外型新颖，美观大方，操作、维护、保养方便，安装简便（无基础）。

2） 机器制冷系统及空气系统经专家结合全国各地不同工况的差异性进行综合准确计算，设计参数留20%以上的裕量。

3） 制冷压缩机：采用国际知名品牌，如：松下、谷轮、泰康、美优乐公司等高性能制冷压缩机，低震动、低噪音、性能可靠、节能高效，确保整机的使用寿命长。压缩机防护等级为IP54级。

4） 特殊热交换设计，可降低入口温度，并提高出口空气温度，可避免管路产生水滴，影响生产环境。

5） 多种形式（单、集、联控、PLC、变频等）的控制线路。适合不同用户的选用。

6） 完善的智能保护装置：特设冷媒高低压保护、相序缺相保护、过低温保护以及自动融霜、故障自动停机、自动报警、电机过热保护等保护功能。

7） 自动排水器按需设置，除水效率高。浮球式、电子定时可根据机器工况选择设置。

8） 本机组采用独特的旋风式分离器。可将冷凝水从空气中彻底分离出来，并在各种气流条件下防止液态水份随压缩空气带出，保持高效的运行，达到**之干燥除水目的。

9） 承压部件均按**GB150-1998《钢制压力容器》和GB151-1999《管壳式换热器》进行制造、试验和验收，并接受《压力容器安全技术监督规程》的监督。设备结构设计合理，便于维护保养；表面热喷塑，外形美观，不生锈；无基础安装，运行平稳无振动，维修率低，无消耗品，运行费用少，连续运行无须专人守候。

三、工况条件与技术指标

进气温度：常温型≤45℃，高温型≤80℃ 冷却方式：风冷（水冷）

压力露点：1.7℃～10℃（0.7 MPa）

制冷剂：R-22或根据客户要求可采用R134a，R404 a，R507等无氟环保制冷剂。

进气压力：0.2～1.0MPa（6.4 MPa以下接受订货）

压力损失：≤0.02 MPa   冷却水进水温度：≤32℃（水冷）

冷却水进水压力：0.15～0.4 MPa(水冷)

 

四、型号规格与性能参数
□常温风冷型冷干机     □高温风冷型冷干机

 □常温水冷型冷干机 □高温水冷型冷干机
 

注：
1）中、高压型、防爆型、不锈钢型、无氟型、变频控制型、电脑集中控制等特殊要求均可定制。
2）低压型、特殊气体（如沼气、氢气、氮气、二氧化碳等）、300m3min以上接受订货。
3）技术参数若有改动，以实际产品为准，怒不另行通知。

 

 

 

 
纸箱、泡沫或木箱包装，江浙沪可以直接拍下快递，其他地区因快递费用比较高，不急的用户建议使用物流（需自提），拍之前与卖家沟通好，以便修改价格谢谢！！收到空压机时候，检查包装箱是否破损再签单。
 
上海苍茂实业为一般纳税人，能开17%增值税专用**及增值税，如需开票请联系客服。
 
售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
3.上海苍茂实业本着以客户利益为**，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以**低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；

 FragmentWelcome to consult...对短缺变为供略大于求，2006年下半年供大于求将更加明显。
　而**从2005年开始对尿素出口征收260元/吨的出口税，出口受阻也必将增加国内供给量。预期尿素价格将从2006年下半年开始趋于下滑，但价格仍将受到国内需求稳定增长、行业集中度低等有利因素支撑，处于相对的高位。而炭价格低位运行也有利于企业毛利不致降幅过大。
　　我国氮肥行业是耗能大户，电成本要占到头尿素生产成本的三分之二以上，采用先进的粉气化技术或者油改技术将有效降低生产成本。2005年，氮肥行业耗占全国耗总量的3.6%，耗电占全国耗电总量的2.4%，平均吨氨耗水58吨。如采用中低和全低变工艺技术，可使吨氨气耗降至250千克以下，使变换过程的装置能力提高50%～**；如采用提温型合成、优化合成工艺等节能措施，可使吨氨电耗降低60千瓦时左右。进行技术革新以降低能耗将是未来尿素行业竞争的要件，此外资源、规模因素也致关重要。
　现代化工：不能大规模地产业化政策主导代油发展方向
　　代油主要包括甲醇汽油、二甲醚燃料、直接液化制油、间接液化制油，目前代油面临新的市场需求和发展机遇。一方面，目前炭价格尚未完全考虑安全生产成本和环保因素，未来炭完全成本的显性化会使化工的成本优势缩小；另一方面，在目前石油消费渠道、基础设施已然完善的前提下，实施代油不仅要考虑替代产品的经济性、安全性问题，更要实施大规模的基础设施投资，重新建立代油渠道。因此，代油的市场需求仍需政策支持。
　　产能趋于过剩甲醇汽油难获政府支持
　随着天然气价格的上升和炭价格的低位运行，用炭生产甲醇在经济性上开始凸现出成本优势，如炭价格在200元/吨的甲醇生产成本，要低于天然气价格在0.8元/立方米的甲醇生产成本。甲醇巨大的毛利率吸引了众多厂商参与，目前在建甲醇规模已接近900万吨，拟建和规划产能还有千万吨以上。预计到2010年，国内甲醇生产能力将超过2700万吨，而国内需求仅2400万吨。在供过于求的背景下，把甲醇作为**终产品销售的项目前景并不可期。
同时，甲醇汽油难获各国政府的支持，如美国近年绝大多数甲醇车辆研发项目已经被放弃。有专家指出，尽管甲醇对于发动机点火、启动是非常好的燃料，但由于它同时具有的许多明显缺点，失去了成为成功的替代运输燃料的机会。在我国山西甲醇燃料已推广试验运行多年，但是因为**和相关专家对燃料甲醇的热值低、使用安全性、机械腐蚀性等问题一直存在争议，相关的**标准并未出台。而且燃料甲醇的推广，要工业一个完整的产运销系统，特别是新建加甲醇站等基础设施的巨额投资。总的来看，未来5～10年，甲醇汽油都难受到政府支持。
　二甲醚渐获政策支持民用与车用燃料市场起步
　　2006年7月发改委发布《关于加强化工项目工业管理，促进产业健康发展的通知》中指出，以民用燃料和油品市场为导向，支持有条件的地区，采用先进气化技术和二步法二甲醚合成技术，工业大型甲醇和二甲醚生产基地。同月，发改委二甲醚产业发展座谈会谈纪要形成以下共识：一是二甲醚是具有较好发展前景的替代能源产品，是适合于我国能源结构的替代燃料；二是二甲醚产业的发展应立足于以炭为原料。目前，二甲醚在民用市场的应用已经非常成熟，直接掺混到液化石油气中或直接燃烧使用，比LPG有千元以上的价格优势。另外，二甲醚是**洁净的柴油替代然料，在汽车领域应用是投资者**期待之处。但二甲醚在汽车上的应用尚处于起步阶段，大规模推广仍面临着加压配送体系建立、二甲醚汽车改造、二甲醚燃料的规范和标准等问题需要解决，因此需要在政府引导下的渐进发展。
　制油经济诱人远期生态与环保压力大
　据有关专家介绍，目前世界上制油在技术、经济上的可行性无障碍。制油技术主要是基直接液化和基间接液化两种，目前世界上尚没有正在运转的直接液化工业生产装置，南非SASOL是目前世界上惟一拥有间接液化工厂的企业，解决了南非40%的油品需求。根据炭科学研究总院北京化学研究所专家研究，液化制油在经济上也是可行的。示范厂可行性研究结果表明，工业一座年产100万吨油的炭直接液化厂，总投资约100亿元，全部投资内部收益率8%～12%，投资回收期为11～13年。
　然而，制油从根本上说是将一种资源转化成另外一种资源，产生一吨油品需消耗约4吨、10吨水，此外二氧化碳排放量也很大。因此，制油只能作为**应对不时之需的战略性技术储备，而不能作为大规模推广的产业化方向。
深度化工：制烯烃潜力市场大化工联产尚处初期阶段
　国内烯烃市场前景广阔，实验室技术显示经济可行。目前，我国乙烯生产能力仅满足国内需求的55%，"十一五"期间的产能快速增长。据初步预测，到2010年和2020年，我国乙烯原料将分别短缺500万吨和1400万吨左右。相关资料显示，当原料甲醇价格控制在90～100美元/吨时，采用MTO（甲醇制烯烃)工艺制取的乙烯和丙烯成本与20～22美元/桶原油价格条件下，石脑油裂解制烯烃的成本相比具备经济竞争力。而目前油价在60美元以上，制烯烃工艺线路的经济竞争力相当明显，但技术的成功商用尚待检验。
工业化的技术尚待检验
　　到目前为止，国内对MTO工艺的研究开发也已进行了多年，其中中科院大连物化所研究的MTO催化剂，在实验装置上取得了与UOP(环球石油公司)接近的结果。但在催化剂的抗磨损性以及长时间运行的性能稳定性等方面与UOP尚存在一定差距。目前，在全球范围内还没有大规模的制烯烃工业化装置，因此从实验室技术走向大规模工业化装置仍存在相当的技术风险。
　化工多联产是发展方向
　　化工联产是指不同化工线路之间或与其他线路的联合生产，可以提高企业的整体效率和效益。前者如焦化-气制甲醇-甲醇制烯烃，后者如基甲醇-燃气联合循环发电。我国目前的化工联产是以基发动机燃料或化工产品为主要目标产品，以生产过程中的废余物为原料或燃料，生产电力或热力自供企业使用而不是作为产品销售，还处于化工联产的发展初期阶段。随着化工联产基础技术和工程技术的进步，化工联产将会向纵深发展。
　　相关报道:警惕我国沦为国外气化技术试验场
　今年7月，**发改委发布《关于加强化工项目工业管理，促进产业健康发展的通知》，要求各地切实做好化工产业发展和项目审核工作，对拟建和在建项目进行认真清理。《通知》要求从规划入手，加强化工项目管理，确保经济社会平稳运行。
发改委有关负责人表示，制石油替代产品的发展要待试点、示范项目取得成功后才能逐步展开，目前大规模发展化工产业的条件还不成熟。当前，我国化工产业正逐步从焦炭、电石、制化肥为主的传统化工产业向石油替代产品为主的现代化工产业转变，石油替代产品是化工产业的发展方向。尽管我国石油资源短缺，发展化工产业是必要的，但化工产业是技术、资金密集型产业，涉及面广，工程工业复杂，实施难度大。因此，从各方面情况看，"十一五"期间，焦炭、电石等行业结构调整仍是化工产业工作重点。近期工作重点是抓紧制定、出台化工产业政策和发展规划，大力推进电石、焦炭等行业结构调整，认真做好制甲醇、二甲醚、油品、烯烃等试点和示范项目工业，切实加强新型民用和车用燃料使用示范及标准制定工作。
目前，我国已经拥有具有完全自主的气化技术，并成功完成了产业化示范，但各地依然不断重复引进国外并不成熟的气化技术。专家呼吁，警惕我国沦为国外气化技术的试验场。
　　气化技术是发展基化学品、基液体燃料、联合循环发电、多联产系统、制氢、燃料电池等过程工业的基础，是这些行业的共性技术、关键技术和龙头技术，对我国经济和保障**安全具有重要的战略意义。
　据华东理工大学洁净技术研究所王辅臣教授介绍，我国自上世纪80年代开始引进国外气化技术，多年来一直依赖进口、受制于人。据不完全统计，我国引进的气化装置每天消耗量约5.8万吨。据此估算，引进气化技术的实施许可费已高达2亿多美元，这还不包括昂贵的专有设备费和现场技术服务费等。据估计，专有设备耗费外汇也高达数亿美元。
　气化技术早期的引进，的确对我国经济的发展起到了推动作用，但由于引进的气化技术并不都