公路声屏障也叫百叶消音墙,公路隔音板,吸音板,主要用于公路,铁路沿线等交通市政设施中的隔声降噪,控制交通噪声对附城市区域的影响,也可用于工厂和其他噪声源的隔声降噪。隔音声屏障是以吸声材料为芯材,采用彩钢夹芯板声学构件组装成的吸,隔声屏障。彩钢声屏障吸声型声学构件可加工成百页窗式,穿孔式,微穿孔式和开槽孔式等若干种吸,隔声型声学单元。百叶窗和穿孔的吸声彩钢复合板中,高频隔声性能较好,不开槽孔的彩钢复合板声学构件对中,低频隔声性能较好。因此可根据噪声特点选用不同结构形式的声屏障。产品特点：在公路交通噪声能量集中的～800Hz具有良好的吸,隔声性能,材料具有价格低,自重轻,防水,强度大,美观耐用,施工快速,维护容。
        声屏障的支撑件多采用H型钢。折壁型声屏障可增加声程差，提高降噪效果。半封闭型声屏障：半封闭型声屏障适用于城市交通干道和两侧高层建筑密集区,其降噪效果非常好。全封闭型声屏障：全封闭型声屏障适用于城市的高架桥,既有效地降,又可防止高空杂物坠落,但其造价低了交通噪声较高。声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。随着私家车数量的急剧上升，高速路交通流量日。部分既有高速路和新建高速路与住宅、办公区域距离过，对桥梁两边人口密度大的居民、学校等公共场所，噪声敏感区域构成较大影响。我厂生产的声屏障产品就针对高架桥车速、车。
        防止二次损伤，造成人员、财产损失。轻便：吸音板系列产品具有自重轻特点，米质量低于20公斤，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。声屏障隔音墙的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市的隔声降噪设施。在一线城市里安装小区声屏障已经成为了一种普遍现象，小区声屏障简单来说就是一种建筑构造物，它为了能与小区自然环境、建筑风格、人文环境融为一体，美化小区环境，因此小区声屏障材料选择需要。常常选用pc耐力板夹角玻璃等透明材料作成小区声屏。
        周围环境来设定欢迎咨询。常见过得高速公路声屏障高度在分为桥梁段和路基段，桥梁段比较矮一般在1.7到2.5米，路基段在2.5-4米左右，高速声屏障高度也需要根据当地的环境运行情况。楼层高度，密集程度来设定。现在以标准来看，符合居住标准的噪音分贝需满足疗养区、高级别墅区、高级宾馆区昼间50dB、夜间40dB；居住、文教主区域昼间55dB、夜间45dB；居住、商业、工业混杂区昼间60dB、夜间50dB；工业区昼间65dB、夜间5。城市道路交通干线道路、内河航道、铁路主、干线两侧区域昼间70dB、夜间55dB。高速路上的车辆形式速度均在85km，在宽大路高架下面检测的环境分贝是70分贝有的甚至过了80分。
        公路声屏障的机械检验及模板准备：每天开拌前对拌和机、振动棒、发电机进行例检，无负荷空运转，清理模板，涂抹脱模剂；模板使用钢支架支撑。声屏障施工准备包括施工交底、人员、机械与材料准备，施工场地、设施的准备、施工方案制定及施工放线。声屏障施工时，一定要垂直，如有异形段，应及时和设计单位沟通，求解决办法，一般采用避让等方法处理，雨天禁止开孔，发现有积水应尽快排水，防止积水引起。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问。