一提美系车很多人都谈虎色变，认为美系车在质量方面远不如德系、日系，或许在过去几年，美系车确实存在着严重的质量问题，曾经也跟汽修厂修理工讨论过这种问题，美系车的口碑确实不好，而且油耗还高，但美系品牌也在发展，发动机变速箱等三大件也在经过一次次的完善，现如今在质量方面也好很多，不再像以前那样总是爱坏，而且还跟随主流进行了一系列的轻量化设计，油耗方面也大幅降低了。

随着美系品牌车型的口碑逐渐好起来，美系车的关注度也在持续升高，除了福特之外，雪佛兰、别克等品牌车型也占据了不错的市场地位，至少要比韩系品牌好很多，就如这台别克昂科威，它每月的销量已经稳妥超过1万辆，是当下最热门的美系中型SUV，与本田CRV不分伯仲，足以看出昂科威已经获得了很多消费者的喜爱，同时在性价比、豪华感以及动力性能等方面都做得更为突出。

首先价格上它的价格区间在18.99万—23.99万之间，入门价比CRV高，但顶配车型比CRV低很多，加上终端市场长期有着4万多得优惠力度，实际价格在14万多，反而比CRV便宜很多，仅仅是逍客、途岳的价格，无疑购车门槛更低，CRV的优惠很小，而且因为芯片短缺，优惠还更小了，所以昂科威在价格方面非常占优势。

同时，昂科威定位为一台中型SUV，虽然从体型上看，与主流的紧凑型SUV如CRV差不多，但尺寸长宽高分别达到了4686*1839*1686mm，轴距达到了2750mm，轴距上的优势非常明显，影响内部乘坐空间的关键因素还在于轴距，昂科威的后排空间就非常宽敞，虽然本田在营造空间感上很有优势，但昂科威的实际乘坐空间与CRV不分伯仲，而且昂科威的座椅填充更加饱满、厚实、柔软，坐垫也比较长，加上前后都是双层隔音玻璃以及全系配备主动降噪系统，给人的感觉相比CRV在隔音性上得表现更为出色，所以昂科威的舒适性要更加出色很多。

前排座椅支持加热、通风功能，整车的用料也是偏向于豪华定位，大量飘逸的线条配合着亮色的木纹烤漆面板以及大量的皮革材质包裹，质感足以媲美一种豪华车，给我们的驾乘感受就是豪华、安静、舒适，所以开上它确实有种豪华车的感觉，这与别克自身高端的定位比较符合。

而且配置上也很能打，提供了全车6气囊、定速巡航、倒车影像、可自动开闭的全LED大灯、全景天窗、智能语音控制等配置，进一步提升了该车的实用性，动力上，该车提供了1.5T、2.0T两款发动机，前者匹配了7速干式双离合变速箱，最大功率为169Ps、后者匹配了通用自家的9AT变速箱，最大功率260Ps、400N.m，足以媲美宝马7系的2.0T，重达1吨8的车体也能做到8秒的加速。