时隔一年没有回到家乡的赵米(化名)发现村里各式各样的新能源汽车愈发多了起来。“农村里不少人就在附近的县城上班，在自家院子里安装充电桩以及停车都非常方便，同时，充电费相比油费来说也更便宜，所以现在村里的很多人都买了新能源汽车。”赵米告诉《中国经营报》记者。

　　近日，根据央视财经报道，随着汽车下乡政策等利好因素的陆续出台，新能源汽车在三四线城市及其乡镇等下沉市场的销售越来越火热。

　　中国汽车工业协会统计数据显示，2022年上半年，新能源汽车产销同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。新能源渗透率进一步走高的另一显著特征是新能源车快速下沉到不限购的城市。在过去的半年中，新能源车在不限购城市的渗透率已经从2021年的11.2%，提升至20.3%，同比增长了近100%。

　　汽车分析师张翔在接受记者采访时表示，由于一线城市的人群购买力较强，且对新能源汽车的接受程度较高，所以一线城市的新能源汽车市场发展速度较快，但是现在一线城市的新能源市场逐渐饱和，所以增速正在放缓。近年来，二线以及以下城市的新能源汽车市场正在崛起，地方政府出台各项补贴政策，甚至免费搭建车展进行推广，所以增速逐渐超过一线城市，尤其是农村地区的新能源汽车市场还有很大的空间，可以说现在下沉市场正是一片蓝海。

下沉市场成为新增长点

　　新能源汽车在乡镇市场正在受到消费者追捧。根据央视财经报道，赵加坡在山东省鱼台县经营着一家生活超市，每天凌晨要给各乡镇的学校、幼儿园等配送物资。使用新能源货车，能给他省下一笔可观的油费。赵加坡表示，每辆车每天行驶110公里左右，每天充电量为50度电，比用燃油车节省60%费用。

　　其实，不少车主深有同感。河南省太康县五里口乡苑庄村村民苑文军表示，新能源车开起来很划算，一公里才四五分钱，在农村非常实用。

　　除此之外，在不少二三四线城市，新能源汽车也正在遍地开花。徐和(化名)给记者发来了老家黄冈市近日举办的新能源汽车车展活动，在视频中，偌大的广场上摆放了数十辆形态各异的新能源汽车，有不少居民前往广场参加此次活动。与此同时，也有不少三四线城市的居民表示，街上出现了不少新鲜的新能源品牌，并且看起来越来越时尚精美。

　　中信证券研究表明：根据对2021年零售数据统计，新一线及二三线城市贡献了123万辆的新能源汽车消费增量，占全年新能源市场增量的69%。中信证券认为，新能源汽车销量从300万辆迈向1000万辆的过程中，消费会继续下沉，一线城市以外的增量和下沉效率将非常重要。

　　业内预计，未来几年，如果能满足农村居民的机动化出行需求，预计将会成功撬动一个5000亿元规模的超级汽车市场，其中小型经济型电动车将成为农村市场主要新增产品，或将在三四线城市和农村形成千万辆级规模，成为国内经济持续增长的重要拉动力，新能源汽车下沉发展或将成为常态化。