2022年已正式进入下半年，各车企六月销量陆续公布。

从已发布的数据来看，在疫情和缺芯等阴云依然挥之不去的背景下，政府与车企出台多种救市策略，总体新能源市场的表现可以用超出预期来形容。

截至发稿前，已经公布数据的9家本土新能源车企中，7家销量过万，多家创历史新高。其中占据榜首的比亚迪更是以逾13万的销量遥遥领先。

可以看出，大部分已公布销量的车企6月销量均实现100%以上的同比增长，上半年累计销量除蔚来外也均实现100%以上增长。

长久的疫情封控，2022年对中国汽车企业来说格外艰难，但同时也是新能源市场爆炸式增长的一年。

关注清洁能源的网站Clean Technica整理了2022年1-5月新能源汽车市场销量榜单，数据显示，全球Top 20的新能源汽车品牌中，中国品牌占了10席。比亚迪以超过特斯拉10万辆的成绩位居榜首。

而在Top 20车型榜单中，特斯拉Model Y以超过20万辆的销量占据首位，中国品牌上榜车型多达14款，其中比亚迪上榜六款。

从前五个月的全球排名来看，比亚迪与特斯拉分居一、二位，且销量远高于后面的车企。而宝马、大众、奔驰分别位列四、五、六名，销量均在10万以上，可见传统车企中，德企的转型相对及时。

而在单车型排名中，除了特斯拉、比亚迪与五菱宏光Mini EV，大众ID.4销量排在理想ONE之后，也属于传统车企转型中的佼佼者。

以下我们具体来看今年上半年新能源车销量情况。

6月销量目前已经公布的新能源车企共九家。比亚迪位居榜首，小鹏则摘得新势力桂冠。

比亚迪:连续四个月销售突破10万辆

▲比亚迪海豹

自3月宣布全面停产燃油车后，比亚迪便开始专注发力新能源。自3、4、5月相继突破10万辆大关后，6月比亚迪以乘用车133,762辆的销量位居榜首，同比涨168.8%。

其中，纯电车型销量69,544辆，混动车型64,218辆，自上月混动车型销量超过纯电车型后，本月纯电车型销量重又高于混动车型。

上半年比亚迪累计销量超64万辆。高于其2021年新能源车全年销量59.37万辆。

而据特斯拉2022年第二季度生产交付报告，特斯拉上半年全球交付量为56.4万辆。也就是说，在新能源市场上，比亚迪上半年交付量超越特斯拉排名全球第一。

这是自2018年以来，首次有品牌在电动汽车领域挑战特斯拉的权威。