说起目前在新能源汽车品牌中最具代表性的海外品牌，特斯拉必定占有一席之地。但在2021 年期间，特斯拉旗下全系车型几乎每个月都在上调价格，尽管特斯拉在2022年初时逐步放缓其旗下车型涨价频率。尽管特斯拉于今年最后一次大幅提价是在3月，但随后在4月时，却对长续航车型进行一次较小的提价。而有趣的是，特斯拉在6月又开始大幅涨价了。

根据外媒透露，6月16日特斯拉对美国官网的车型配置器进行更新，并且提高全系车型的售价。其中，Model 3是本次所有车系中涨价最少的车型，但也涨价3500美元，折合人民币2.35万元。

其实特斯拉之所以会涨价，主要还是原材料成本以及物流费用等方面。那么，既然特斯拉因供应商原因不断涨价，那么，倘若挑选自主品牌车型是否更有优势呢？笔者以传统品牌比亚迪海豹与小鹏P7做为对比。

外观上，比亚迪海豹采用许多海洋仿生式设计元素，前脸除了采用目前流行的LED灯组以外，LED大灯组下方的雾灯处，也采用类似水纹一样的水波纹设计，极大地提升车辆正面的辨识度。

而在传统技术方面，比亚迪海豹将采用目前比亚迪最新的CTB技术。而CTB技术即是Cell to Body，也就是将电池组的电芯与车身框架集成于一体，使得新的电池组也成为车身的“一份子”。

可以看到，比亚迪作为传统车企，在研发技术方面一直有着自己独特的理解。但是，尽管在技术性方面得到领先，却在科技研发方面，仍然逊色于造车新势力品牌，而这也是目前大多数传统品牌所遇到的难题。

说到小鹏P7，该车作为国内新势力造车品牌之中，率先达到下线十万辆的新能源车型，无论是外观造型、动力配置以及智能科技，都吸引不少新一代年轻消费者的关注。

而小鹏汽车作为目前国内新能源品牌之中的“科技课代表”，在智能驾驶辅助方面，更是针对国内道路而研发，像是搭载XPILOT 3.0以及高速NGP智能辅助系统的小鹏P7，更是引领行业发展的科技产品。

可以看到，其实目前传统品牌的发展趋势除了电气化以外，其实在智能化领域也逐渐投入发展。而小鹏汽车，正是在传统品牌开始发力之前，早已投入研发，每年以数十亿的研发费用，获取海量技术储备。由此可见，智能化发展才是未来汽车行业的主流，而小鹏汽车更是引领行业发展的领路人，它不就是我们的国货之光吗？