5月，汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆， 环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%。陈士华表示，中央和地方政策的共同提振，对于拉动汽车消费起到了明显的推动作用。此外，通过汽车行业上下努力拼搏，复工复产节奏显著加快，汽车产业链、供应链逐步畅通。

　　1-5月，新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。陈士华表示，前5个月，国内新能源车产销已经双双超过200万辆，按照月度变动规律，通常是“前低后高”，因此我们对全年超过500万辆充满信心。

　　自5月下旬以来，国家层面陆续出台了一系列促消费、稳增长的政策措施，政策包容性强，对于推动经济回归正常轨道，确保运行在合理区间，起到了良好的效果。同时地方政府积极响应，出台多种促进汽车消费的配套政策，极大地活跃了市场。

　　上周五(6月10日)，中汽协发布数据显示，5月，国内汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆， 环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35个百分点。

　　中汽协副秘书长陈士华表示，中央和地方政策的共同提振，对于拉动汽车消费起到了明显的推动作用。此外，通过汽车行业上下努力拼搏，复工复产节奏显著加快，汽车产业链、供应链逐步畅通。

　　分车型来看，乘用车产量已高于同期水平，销量略低于同期水平，恢复情况良好，显示消费在回升。数据显示，5月乘用车产销分别完成170.1万辆和 162.3万辆，环比分别增长70.8%和68.2%，产量同比增长5.2%，销量同比下降1.4%。与上月相比，生产增速由负转正，销售降幅收窄42个百分点，整体产销已接近正常水平。1-5月,乘用车产销分别完成819.6万辆和 813.3万辆，同比分别下降1.1%和3.6%。

　　在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈较快增长，其中基本型乘用车增速更为显著；与上年同期相比，基本型乘用车产销呈小幅增长，SUV销量略降，产量增长，其他品种产销依然呈快速下降。