满载28票1.1万吨锂原料的货轮“RANA”靠泊上港集团龙吴分公司码头。这批锂原料包括碳酸锂和硫酸锂，4月13日从智利出港启运，历经1个半月海上航行抵达上海，将被用作长三角地区新能源汽车电池生产。

目前，我国新能源汽车销量规模占全球近一半，制作新能源电池正极材料的主材——电池级碳酸锂需求量大。国内新能源汽车电池材料生产对进口锂原料依存度高。根据工信部公布的数据，2021年，我国碳酸锂进口8.1万吨，同比增长61.7%。疫情下保障国内碳酸锂供应，对新能源汽车产业稳产稳链至关重要。

该批锂原料国内收货人、某锂盐供应商反映，国内相关行业对碳酸锂需求高涨，受进口速度和国内物流配送影响，前两个月销售量只完成30%，对下游客户端造成一定影响。据了解，随着新能源汽车行业快速发展，下游动力电池正极材料厂商对碳酸锂的需求大幅增加。许多厂商表示，疫情影响下航运受阻，锂矿运不进来，生产原料告急，产量及出货量环比均下降明显。

疫情期间，龙吴海关积极靠前服务，优化监管模式，保障生产资料进口，支持产业链供应链稳链补链。设置业务咨询专人专线、安排重点岗位应急值守、采取7×24小时预约工作模式等举措，帮助企业解决进出口通关方面急难问题，畅通长三角及周边区域产业链“绿色通道”。建立与地方政务部门、其他口岸地海关的联系机制，共同保障通关效率，加强线上调研和政策宣贯，帮助企业用足用好上海海关助企纾困措施。

“近期，在复工复产政策推动下，上海地区汽车相关产业复产率持续提升。同时国内货运物流情况也在改善，6月后汽车产业链会逐步好转。”该批原料锂采购方相关负责人说，虽然国内整体车市4月受疫情影响，但新能源汽车销量同比增长44.6%，市场占有率达到25.3%，新能源汽车产业高速发展前景可期。