对于不少戏称自己“血液里流着汽油”的爱车一族来说，日常驾驶并不足以使他们满足，在赛道上疾驰，被飙升的肾上腺素淹没，才能满足他们对“速度与激情”的渴望。但少为人知的是，能跑赛道的不只有汽油车，新能源汽车同样可以“担此重任”。如北欧新能源汽车品牌Polestar极星旗下的极星2（Polestar2），性能出众，在赛道上的表现也不容小觑。

新能源汽车极星2（Polestar2），性能出众满足赛道需要

众所周知，赛道驾驶对于汽车的性能要求更高，仅仅是“够用”的动力是无法满足赛道要求的。作为新能源汽车中的“后起之秀”，极星2（Polestar2）的一身“装备”，足以满足跑赛道的性能要求。

从动力方面来看，极星2（Polestar2）共有三种动力版本，包括双电机长续航版本、单电机长续航版本和单电机标准续航版本。其中，它的双电机长续航版本搭载前后共300kW电机驱动系统，可提供4.7秒的百公里加速表现，相当于宝马M3的动力水平。

如果想要追求极致性能表现，成为赛道中的“闪耀新星”，极星2（Polestar2）还可以选配20寸锻造轮毂和德国马牌SC6轮胎，Öhlins双流阀减震器，以及Brembo四活塞前制动卡钳等高性能套件。在它们的加持之下，极星2（Polestar2）的竞技性能表现将更加出色。

新能源汽车极星2（Polestar2），跑得快也要刹得住

想要享受驰骋赛道的畅快体验，不仅要看汽车是否具有澎湃性能，同样也要看制动系统是否出色。相较于1.5吨重量的汽油车，重达2吨的新能源汽车，刹车系统所承受的力会更大，因此需要更强大的制动力。

如上所述，极星2（Polestar2）可选配Brembo四活塞前制动卡钳，前制动卡钳和制动系统冷却让它的百公里制动距离仅为34m。而Öhlins双流阀避震器，可提供22段的阻尼值可调功能，车主能根据需求在舒适性和操控性之间任意切换。在跑赛道时，它还可以起到抑制跳动，确保轮胎抓地力的作用，让车主在享受极速驾驶的同时，保障驾驶安全性。

不仅如此，极星2（Polestar2）的座位还可根据开车场景进行调整，比如在跑赛道时调成赛车模式，感受贴地飞行的快感。同时，在行车过程中，极星2（Polestar2）的降噪表现同样不俗，不会发出轰耳车噪。

作为从沃尔沃旗下独立出来的高性能新能源汽车品牌，Polestar极星赋予了新能源汽车更发达的运动基因，极星2（Polestar2）自然不例外。无论是从各项性能指标来看，还是从它在浙江国际赛车场的试驾表现来看，极星2（Polestar2）以适配赛道需求的出色表现，打破了一些车主对于新能源汽车无缘赛道的“偏见”。这款兼具高性能和安全性的新能源汽车，相信在未来会给更多喜欢操控、追求驾驶乐趣的爱车人士带来惊喜！