产销量环比下跌、车企暂停生产、新车延期交付、车型延期上市……因为疫情，近段时间新能源汽车遇到了不少麻烦。但相比传统燃油车而言，新能源汽车市场相对坚挺。根据中国汽车工业协会4月的数据，全国汽车产销分别同比下降46.1%和47.6%，新能源汽车产销虽然环比下降，但同比依旧实现了增长，分别为113.7%和112.2%。

图片来源：中汽协行业信息部

开车上路，若是看见色彩鲜艳、外观流畅的轿车，多半都是新能源汽车——它们出现的频率越来越高，正从传统燃油车的后视镜中超过去。趁市场还有风，地方陆续出台政策、刺激产业发展。近日，河南省人民政府办公厅发布了《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》（下称《意见》），提出到2025年努力建成3000亿级新能源汽车产业集群。1市场的基础两个月前，郑州启动了“豫AA”开头的新能源车牌。据地方媒体报道，近年来郑州的机动车保有量高速增长，新能源汽车的增长也很迅速。截至今年3月，郑州全市新能源汽车保有量已达17.8万辆，其中小型纯电动汽车13.8万辆，按照新能源纯电动机动车号牌编发规则，此前纯电的“豫AD”牌照资源面临枯竭。

图片来源：摄图网501624833

作为汽车保有量位居全国第六的城市，郑州保持了新能源车每月新增万余辆的速度。有数据显示，今年1-3月，郑州共销售新能源汽车2.26万辆，同比上涨75.81%，渗透率达到了33.53%。渗透率是一个重要的指标，它是新能源汽车销量占乘用车总销量的比例。这一数字的上升下降，被视为行业发展的重要信号。而在河南，郑州的渗透率还不是最高的。同样是今年1-3月的数据，洛阳的新能源车渗透率更是达到了45.02%，新乡、商丘、濮阳渗透率近50%，和传统燃油车接近“对半”，周口和驻马店等地的销量和渗透率也在稳步增长，一些县、乡市场在新能源汽车下乡活动中也有亮眼的表现。在新能源汽车攻城略地的阶段，市场是河南的强项。