2022年已经走完了第一个季度。在开年的这段时间，新能源汽车逐渐度过了国家补贴退坡的考验，又受锂和镍等动力电池原材料价格上涨，各大品牌新能源车型整体价格普遍随之上涨价，涨幅在数千至数万元不等。但同期的新能源车市场热度依然不减，为中国汽车市场的总体销量稳定提供了最大的助力。

乘联会数据显示，今年3月中国新能源汽车批发销量达到45.5万辆，同比增长122.4%。今年第一季度，中国新能源汽车批发销量达到119万辆，同比增长145.4%。

其中，3月纯电动汽车销量达到37.1万辆，同比增长116.8%；插电混动汽车销量达到8.4万辆，同比增长151.3%。

今年第一季度，纯电动汽车累计销量达到95.4万辆，同比增长133.3%；插电混动汽车销量达到23.5万辆，同比增长211.2%。

具体到各个细分市场，3月新能源车厂商批发渗透率为25.1%，较去年同期提升14个百分点；自主品牌新能源车渗透率41%；豪华车中的新能源车渗透率34%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3%。

各个主要新能源车企的市场地位没有发生显著变化，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱依旧占据车企前三。其中已全面停产停售燃油车的比亚迪，第一季度以近30万辆的销售成绩跻身国内所有车企前五；特斯拉、上汽通用五菱也均以10万辆以上的成绩得以与传统燃油车企同台竞技。