等待三年后，即将毕业的小马终于在今年拿到了一张新能源车牌照，但他却十分纠结。看着手上不多的预算，价格便宜的微型电动车“派头”不够，喜欢的“毛豆3”“P7”又“高攀不起”，于是他将目光瞄准了新能源二手车。

不过，经过线上检索、线下逛店一番对比后，小马却倍感失望：年头近的准新车几乎与新车同价，年限长的二手车不光难找，配置和车况连商家也讲不清楚，附赠权益更是一问三不知。

“都说二手车水深，我感觉新能源二手车的水更深。”小马的困惑，也是新能源二手车行业当下的难题。即使是经营多年二手车生意的车商王申（化名），对新能源二手车也“玩不明白”。

不过可以肯定的是，今年以来，新能源二手车实实在在“火”了起来。日前，《每日经济新闻》记者走访调查时发现，不仅二手车市场内开始出现新能源车身影，甚至有车商成立了专卖新能源二手车的店面，以前从没接触过新能源品类的车商也开始和同行交流起市场行情。

不只是车商，车企也在积极入局二手车业务，蔚来、特斯拉、小鹏、埃安等品牌都宣称开售官方二手车。但特斯拉中国官网“认证二手车”栏目中空无一物，其他车企的二手车成交量时至今日也依旧成谜。

这意味着，新能源二手车为二手车行业带来新动能的同时，也面临着诸多挑战。参与其中的车企、车商都嗅到了这片“绿洲”中的商机，却又不知该如何快速抵达。

有新能源二手车出售速度堪比“尖货”

“现在油价破‘9’，不少新车涨价，提车还要等好几个月，考虑二手混动或者纯电车的人就多了起来，价格也是跟着往上蹿。不过我也只敢收一些热门的新能源车型，像特斯拉的Model 3和Model Y这种车型出手很快。最夸张的一单上午拿回来还没来得及收拾，中午就卖了，速度和燃油车里的‘尖货’差不多。”做了快10年二手车生意的车商王申对《每日经济新闻》记者说。

快速上涨的行情也让小马这样考虑购买新能源二手准新车的消费者望而却步。“像小鹏P7670E+这样新车涨了3万元的车型，二手市场我问了好几家，都是跟涨了1万多，二手准新车价格只比新车便宜2万，感觉性价比不算太高。最大优势其实就是不用等车。”小马告诉记者。

图片来源：每经记者 李硕 摄

据不完全统计，今年以来，受原材料价格上涨、新能源车补贴退坡等因素影响，已有20家新能源车企宣布涨价，涉及造车新势力、自主、合资、进口品牌的超40款车型。车价上涨的同时，订单交付周期也在延长。特斯拉官网信息显示，其Model 3车型当前交付时间为20~24周，而3月下旬时显示的交付时间还是16~20周。这意味着，现在订购Model 3至少要等5个月。其他品牌如小鹏汽车、极氪汽车的畅销车型交付周期也均在3个月以上。

随着新车价格和产能出现明显变化，新能源二手车的售价和库存周转情况也随之改变。在某二手车平台上，记者以“新能源”为关键词进行搜索发现，全国在售的车源已破千辆，价格在2万~28万元不等，车龄多集中在3年以内，品牌则覆盖合资、自主、造车新势力等多种类型。

“不过市场还是认（可）热门车型，客户能直接提现车，还比新车便宜一些，所以走得比较快。有的特斯拉车主在车价低点花不到24万买了一台，车开了不到一年，23万甚至24万都能卖得出去。毕竟上个月特斯拉售价连涨了3次。”王申说。