噪音的确是健康的一大危害，长期发展处于一种高频噪音下开车，可能会直接导致工作压力不断上升、增加疲劳感，影响学生心情，更甚者会影响进行驾驶系统安全。我们也经常可以听到车主吐糟车辆的噪音大，尤其是经济高速行车，车内噪音甚至会影响到他们交谈，因此对于很多中低端车车主在新车落地后就考虑对爱车做一个“隔音”工程，目的主要就是自己想要成为一个静谧的车内空间。

通常情况下，汽车噪音大致可分为很多“质量”，其中四个隔音和整车噪音是最常见的做法，但很多车主并不知道车内噪音的原则，然后随便一通转换不仅不是一个好收成隔音反而增加了机体重量，增大油耗，白废赔率。在这方面，本文为大家深入讲解的关键因素使汽车隔音隔热材料。

噪音的来源与传递路径

我们都知道看病讲究的是对症下药，对于中国汽车隔音来说发展也是一个这样，找到问题根源，才能得到更好地采取有效措施。因此通过我们必须要搞清楚噪音的来源和传递路径。一般企业来说，汽车噪音来源主要可以分为4种：

1.来自电力系统的噪音

发动机是汽车的动力源，它不仅将自己的工作时产生的机械噪音，同时也产生进气/排气噪音。如果隔音差，噪声将正好在驾驶室内达到。

2、行车产生的胎噪

相信大家对轮胎噪声有了很好的了解，主要是胎面与地面接触造成的摩擦和振动.. 控制轮胎噪音的唯一方法是用更好的静音性能取代轮胎。

3、空气噪音

对于环境空气进行噪音，大家可以知道比较多的是风噪，它由车身分离以及周围气流时的压力问题产生的噪音，车速越快噪音影响越大。而有些企业汽车在高速公路行驶时，还会出现明显没有感觉到空气被吸入车内，这就是“风漏”，也是一个空气噪音的一种。除此以外，空腔共鸣也属于我国空气噪音。济南东骏汽车音响告诉你怎么做隔音少花冤枉钱？

4、车身结构噪音

噪声本体结构主要是由于在底座部件从工作中产生的噪音或振动的身体部位（如离合器，变速器，传动轴，等）。

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5、外界的各种噪音

除车辆本身会产生噪声外，其他车辆在车辆外，施工产生的噪声也会向外界传播，最终通过空气作为介质进入汽车..

找出车，下面需要了解各种噪声传输路径内的噪声源，因此为了精确地“切断”的传播路径，大意静音。有两个主要的噪音进入车内传输路径：

1、以空气质量作为一种介质传播

这种传输方式主要是通过空气直接传送到驾驶员的耳朵，乘客，听到的最大音量..

如图所示，主体作为介质传播

这种教学方式是通过分析车身的震动来传递噪音，比如中国轮胎会震动翼子板，然后进行震动车身，最后我们传递到车厢内；车身设计结构产生噪音也会通过提高车身底板传递到车厢内等等。这种靠震动传递的噪音感受他们没有一个空气环境传播的强强烈，但是学生容易让人感到不适，而且隔音难度也很大。

合理选择隔音材料

理论上，许多材料具有隔音，减震的功能，但要应用于汽车，还需要在安全性，轻量化等方面有一定的要求：

1，良好的热稳定性，即，它不能在高温下变形，不能点火。

2、无异味，很多不同材料发展具有一定刺激性气味，会污染车内空气。

3.重量轻，车变重，会增加油耗和刹车距离。

5、耐老化，使用网络寿命问题要在5年以上。

在这些情况下，目前使用最多的是隔音棉和防震板。 一般都是去掉后的内板，直接贴在车身板上，其中，隔音棉又称吸音棉，多为致密的泡沫层，起到吸收，阻隔传递的作用。

而止震板则可以有效减少传入驾驶室的震动，我们都知道，声音是靠震动产生、通过研究空气进行传播的，震动减少了，就可以达到减少环境噪音数据来源，同时发展提高了舒适性。

隔音途径

简单来说，就是用汽车隔音和绝热隔音材料会从船舱分开，选择合适的材料的前提下，已经知道如何申请工作，保温材料在什么地方安装就显得尤为关键。在一般情况下，可以采取以下七个地方汽车隔音措施：

引擎盖

在引擎盖粘贴防火隔音棉，可以有效压制、吸收发动机的噪音，减少汽车发动机噪音主要通过研究空气环境传播的可能，同时我们还能发展起到隔热的作用，保护引擎盖的漆面。

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挡火墙和仪表台

驾驶员是噪声的从最近的地方的发动机的源极，隔板壁可以填充有驾驶室和发动机，在仪器止动冲击板观众的安装，形成隔音屏障之间棉绝缘，从而降低发动机的噪音未来模型。

前后翼子板和轮弧

在翼型和轮弧上粘贴隔音棉和防震板，可以吸收轮胎噪声，减少轮胎悬挂的振动，从而减少噪声向驾驶室的传播。

车门内部

车门隔音问题需要我们在车门内加装止震板和隔音棉。它可以通过阻隔风噪、部分胎噪；减少车门零件的震动；同时对于车门隔音还阻隔了车内声音向外界的传递，以及社会外界产生噪音对车内声音的干扰，能提高公司音响的品质，这也是中国改装音响必做的就是汽车隔音项目，如果采用隔音处理效果差，再好的音响也体现学生不出自己真实的效果。

底板

驾驶室地板板被分成主干和底板，底板需要被移除，以使噪声当座椅和一个大面积和粘贴噪声棉塞冲击板。这可以在金属基板的有效地抑制声音振动，和按压体结构噪声轮胎噪音。

顶棚

屋面隔音的情况比较少见，屋面隔音是在汽车屋面上整体粘了一层隔音棉，如果屋面震动比较严重，也可以加防震板.. 这样可以减少噪音，减少雨天的雨声，同时也起到保温，保温的作用，有利于冬夏空调的使用。

车身间隙

车身各部位的连接处有大大小小的缝隙，这些缝隙在高速行驶中会产生风噪，选择合适的门封来填补缝隙是很好的解决办法。

选择专业的团队

最后，要提醒大家的是，汽车音响一定要选择专业的团队，因为去除内部，粘贴隔音材料专业性比较强。为了防止内部拆迁，划痕，损坏或影响配合和漂亮的车装回;要保证强度和差距进行粘贴保温材料，粘结强度不够，当间隙噪音过大的影响，他们也不能很好地工作。那些谁不专业的团队，做工粗糙，容易出现问题，这是做一些车主车内噪音，但是隔音效果也不怎么好理由。

结语

当然，即使做了噪音，它不可能完全隔绝噪音，在本质上，关键汽车音响“只有震撼”震撼消除自然安静的，普遍下降3-4个点呗非常好。越来越多的车主选择此刻车内噪音，但它带来更安静舒适的驾乘环境，而且车内噪音一定要做好，做，选择合适的材料，正确的地方，选择一个专业的团队，不要步少，从而达到预期的隔音效果，不花冤枉钱。