在碳中和的目标下，新能源汽车已经成为汽车界的“宠儿”。其中，以锂电池为能量来源的纯电动汽车、混合动力汽车和增程式电动汽车成为新能源市场上的主流，一路高歌猛进。然而，同为新能源汽车类型的氢能源汽车，为何存在感一直较低、没有成为新的风口？

关于新能源汽车的发展，一直以来都存在争议。电动车虽然不使用燃油、零排放，不过在部分人看来，电动车的环保程度较低，因为在我国的电力能源结构中，以煤炭为燃料的火电占比非常高。再加上电动车充电难、续航里程不高，因此有人认为，在新能源汽车领域，氢能汽车要优于电动汽车，氢能源汽车才是未来、是最终归宿。

相对于纯电车型，为什么说氢能源汽车是未来的趋势，这与其自身得天独厚的条件密不可分。氢能汽车主要以氢作为能源，通过将氢和氧反应所产生出来的化学能转化为机械能来推动车辆。这样的燃油补给方式几乎和燃油车相似，加氢只要5分钟左右的时间，可以达到六、七百公里的续航，实现真正意义上的零排放。

目前全球都在强调环保的重要性，然而，汽车尾气和纯电动车使用的锂电池都存在污染环境的风险，如果汽车能使用氢作为能源，它可以和空气中的氧反应，给汽车提供动力的同时，仅产生水有效地减少了上述提出的空气污染、土地污染的问题。

上述优势可以说是完败纯电动车汽车，可为什么氢能源汽车产业化速度发展的很慢，迟迟无法落地？这主要是氢能源汽车对技术和成本的要求更高。

首先如果是在同样重量的情况下，氢气的密度并不低，如果将其压缩成液体，安全首先就是一个极大的问题。其次，就是如何补充能源的问题。由于加氢站成本高，氢能源汽车不能像纯电池汽车一样，在小区或者车库就可建立补能设施。

如果一旦能够通过科技创新突破这两个瓶颈，氢能源汽车的未来发展前景将不可限量，或许能成为与纯电动车抗衡的重要新能源汽车类型。银河证券曾预测，2050年，氢能源将承担全球18%的能源需求，有望创造超过2.5万亿美元的市场，燃料电池汽车将占据全球车辆的20-25%。

对于氢能源汽车，海外品牌中走得较早也较坚定的是现代汽车集团。据韩联社报道，韩国新能源(4.180, 0.00, 0.00%)市场调研机构SNE Research于2月8日发布的一项数据显示，现代汽车集团2021年在全球氢燃料电池汽车市场上的占有率过半，为53.5%，连续三年稳居首位。