原标题：新能源汽车领跑，一文看懂中国车企市场份额大回升

全球车企入局新能源汽车市场，国产自主品牌在2021年实现逆风领跑。

2020年，受到老牌车企加速布局抢占新能源市场影响，中国自主品牌车企（传统自主和造车新势力企业）的市场占有率已经从96%下降至73%，并且新能源汽车销量占全球比重连续3年下降，从近6成减少至不足一半，降幅达26%。

随着《新能源汽车推广应用财政补贴政策通知》出台，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，新能源汽车补贴将会在今年年底全部退出。这一通知引发不少车厂和车商们担忧：是否会引发销量下滑，国内的“自主品牌们”是否还能领跑？

事实上，2021年，中国自主品牌在新能源汽车渗透率方面表现亮眼，市场份额数据也回升到了较高水平。2020年，自主品牌乘用车市场份额为38.4%，2021年自主品牌乘用车市场份额已超过44%，一举跃升翻盘，创下近十年来的新高。

业内专家预计，消费者对于新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动。

钛媒体·钛度图闻第四十期，以数据解析中国新能源汽车市场，展望自主品牌们的高光时刻。

中国汽车市场结束“三连降”，新能源汽车产销创新高

受到疫情反复影响，以及芯片荒的持续发酵，使得全球汽车行业在逆境中艰难发展。即便如此，2021年中国汽车工业依旧以2627.5万辆的全年销量收官，同比增长3.8%，结束了连续3年汽车市场的下降趋势。

其中，新能源汽车对市场的提振作用不可小觑，可以说新能源汽车市场的崛起是中国汽车工业结束3年下滑趋势的主要原因。2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。2021年新能源汽车市场增速，为2016年以来的新高。

据此，中汽协预计伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现有望好于2021年。