距离小米宣布造车，已经5个月了，总部落户在哪，一直是个谜。每一次传出各地方与小米的“落户绯闻”，不但备受业界的关注，还牵动着各地政府的心。

之前都是连刷“存在感”，而这一次，小米真的“摊牌”了，最终答案呼之欲出——北京，未来中国的新能源汽车产业又多了一员“悍将”。

01.空穴来风 未必无音

小米集团宣布进军智能电动汽车行业以来，一直在积极推动造车计划。雷军辗转于各地考察，频繁出入各个主机厂，与上汽、北汽、比亚迪、长城等多个主机厂进行沟通交流。与此同时，北京、上海、武汉、合肥等地也被传出正在与小米集团商讨小米汽车落户事宜。虽然表面看似每个地方都有与小米合作的基础，但是落户北京的迹象早有铺垫。

为什么传出小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京？据了解，小米集团总部就位于北京市海淀区，亦庄还设有小米智能工厂。更重要的是北京具备科技人才，特别是研发智能电动汽车的IT人才优势是其他城市所不可比拟的。

除了小米集团本身就在北京外，北京也是诸多汽车品牌的总部，例如北京现代、北京奔驰、北汽新能源、北京汽车、长安汽车集团等整车制造企业，理想汽车也被曝光未来或将在北京工厂生产纯电动车。

眼下，北京市的汽车工业也需要引入小米汽车这样的新势力。一些传统的车企需要转型升级，部分产能出现闲置的状态。之前，北京也是大力扶持北汽新能源，虽然比较吃力，但是反映了北京也想发展新能源汽车产业，而这时候引入造车新势力就是理想的选择。

就在昨日，小米官方正式宣布，小米汽车已完成工商注册，公司名为“小米汽车有限公司”，注册资金 100亿元人民币。同时，国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车有限公司注册地址为北京市。至此，争论已久的小米汽车总部、工厂尘埃落定！

02花落北京 并非偶然

回过头想想，此前爆出的候选城市，对于新能源汽车也都有相对应的扶持政策。那小米的最终落地——北京亦庄，又有何更具吸引力的地方？

早在今年3月，亦庄就出台了对于新能源汽车企业而言，颇为吸引的政策。比如亦庄鼓励国内外新能源智能汽车整车厂商落户开发区，对于带动形成千亿级产业集群的，可给予龙头企业最高1亿元创新资金支持。

这是招商引资方面的支持，而4月的政策，则直接对新能源汽车的业务发展提供了便利。根据《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》，包括亦庄新城225平方公里规划范围在内的区域，都成为了政策先行区。在政策先行区内，智能网联汽车道路测试的管理办法将得到进一步优化。

人才是第一生产力。北京本身在产业支持以及人才方面，就有着得天独厚的优势。比如北京清华大学堪称自动驾驶领域的“黄埔军校”，国内多家自动驾驶初创公司的创始人或者高管都曾在清华大学就读。目前，小米汽车团队已精挑细选，组成了约300人的团队。

总而言之，政策先行区各种优惠政策、创新便利的试运营环境，对于刚起步的小米汽车支持力度不言而喻。不管是新兴的造车企业，还是传统车企，在智能电动汽车方面最大挑战之一便是新兴技术人才的引进。

03.政府香饽饽 代工摇钱树

汽车企业一向是地方政府招商引资的优质项目，原因在于汽车企业对地方政府的GDP、税收以及就业的大幅度拉动。汽车行业规模较大，其相关产业链规模也很长。一般一个车企落户一个城市，会带来相关供应商落户当地。

据了解，上海汽车城所在的嘉定，无论是规上产值、GDP还是销售税收，汽车都是其不可或缺的重要主导型产业。汽车为嘉定贡献了70％产值、60％销售、50％GDP、40％就业、30％税收。