今年可以说是新能源的元年，无论是国内还是国外的汽车企业，现在都开始朝着新能源的方向发展，大众公司自称革命电动汽车平台的MEB，旗下的大众ID.3也在法兰克福正式公布了其身份。

其实从几个月前开始，很多车迷也一定通过路线，在各个网站上事先看到过大众ID.3的真相，下面的图中的配色，虽然被很多人吐槽，但是配色很辛苦，随着法兰克福的实车的展示，车讯哥哥带大家去看这辆车的实际表现吧。

首先，大众ID.3的整体外形为圆形，前脸部分搭载了“贯通式”的LED灯，中网部分采用了“全封闭式”的设计，值得一提的是大众ID.3前后的LOGO部分，这次都可以点亮，这个设计让车上的新闻哥哥感到，大众ID.3恐怕对维迪表示了敬意。

进入车内后，大众ID.3的内部装饰风格，整体上延续了以往的简单风格，还搭载了“直立式”的中控液晶显示器。

大众ID.3此次的长度为4261mm，宽度为1809mm，高度为1552mm，轴距为2765mm，整体被定位为纯电动的5门小型车。

说到尺寸，啤酒在今年7月发售了与大众ID.3尺寸相似的车型，那就是啤酒2，比亚迪2的宽高分别为4240/1760/1530mm，重量也不过1250kg，但由大众革命的MEB平台制作的大众ID.3，整车重量达到1719kg。

仅从整车重量来看，大众ID.3的耗电表现明显令人担忧，大众ID.3搭载了45kAWh的电池，官方提供的续航距离为330km，相反，Wildie2搭载了47.3 kWh的电池，官方提供的续航距离为405km！

在法兰克福的现场，大众ID.3仅入门版的公开价格就达到了23.6万元，而啤酒2的顶级价格为11.98万元，难怪很多网友看了之后吐槽说，如果有这个入门版的预算的话，最好选择最顶级的啤酒2。

其实作为比亚迪系列旗下的第二款，比亚迪2在发布8.98万元至11.98万元的价格区间时，吸引了很多新能源车的粉丝，结果，10万元级的新能源电动汽车，仅仅综合续航就达到了405公里，竞争力的表现在新能源市场中明显占据着优势。

在动力方面，啤酒2搭载有永久磁同步电动机，其中高续航和低续航的最大功率分别为100kW（136PS）、70kW（94PS），电池使用的是镍钴锰酸锂电池，其中，低续航版所搭载的电池容量为35.2kWh，NEDC的情况下继续航行305km，高续航版本的电池容量为47.3%kWh，NEDC为402km，100km的综合耗电量分别为11.3kWh、11.7kWh，0-50km/h的加速时间为3.9秒，在快速充模式下可充电30分钟到80分钟。

事实上，一辆名为比亚迪e2的新能源电动汽车，除了价格、续航的优越性外，还有很多亮点，车讯兄首先从比亚迪e2的外观部分说起。

比亚迪2虽然不是王朝系列的车型，但前脸部分遵循着经典的“Dragon Face”的龙颜设计理念，“六角形”式的大嘴架和“星空式”的中网组合很协调，车体侧面部分采用了有流行感的“腰线”设计，车尾采用了啤酒迪顿的“贯通式”设计，整体上啤酒2的外观识别度很高，层次感也非常丰富。