珠三角地区有多少新能源物流车？年年保持高增长，市场会不会进入饱和期？答案是否定的。珠三角依然是中国新能源物流车的桥头堡和风向标。乐观预计，2022年珠三角新能源物流车销量有望达到50000辆，其中仅深圳存量市场上2017年登记注册的，已进入换新期的车辆就多达25421辆。

增速低于平均值，珠三角市场显颓势？

珠三角城市群所在的广东省，一直是新能源物流车销量大户，位居全国第一。2021年，广东新能源物流车销量为33447辆，在全国市场的比重为25.5%。深圳和广州作为广东的经济人口核心区，均在2021新能源物流车销量TOP10之内。

电车资源数据显示，2020年珠三角新能源物流车销量19549辆，占全国总销量5.8万余辆的33.7%。而2021年，珠三角新能源物流车销量合计为31881辆，占广东省新能源物流车销量的95%以上，占全国总销量131229辆的24.3%。

在珠三角的9个城市中，2021年新能源物流车销量最高的是深圳，销量为16800辆，占珠三角销量52.7%；排第二位的是广州，销量为9535辆，占比29.9%；佛山以2610辆的销量位居第三，占比为8.2%。第4-9名分别是东莞、珠海、中山、惠州、江门、肇庆，销量分别为1509辆、579辆、348辆、231辆、173辆、96辆。

从市场增速来看，2021年珠三角销量31881辆，同比增长63.1%，而全国销量为131229辆，同比增幅高达126%以上。有观点认为，珠三角市场新能源物流车的增幅已经落后于全国市场增幅，增长颓势渐显。

在近期电车资源推出的今年1月全国城市市场销量分析文章《1月城市销量榜：深圳跌出前三，唐山暂居第一，三四线城市崛起？》发布后，有读者评论留言“（深圳排名下滑是因为）市场饱和了”。

然而，事实果真如此吗？

旧车换新潮，珠三角存量市场迎“第二春”

众所周知，深圳作为国家首批新能源汽车示范推广试点城市，出台了一系列鼓励性政策推动新能源物流车辆普及应用。

深圳新能源物流车的高销量，离不开政策的推动落实。从深圳市新能源汽车推广历程来看，2017年，全市实现公交电动化，是全球纯电动公交车规模最大、应用最广的城市；2018年，巡游出租车实现全面电动化，深圳市成为国内唯一实现巡游出租车纯电动化的城市。2019年，4300辆纯电动泥头车率先投入运营，深圳成为全球电动泥头车运营规模最大的城市。2020年，深圳市实现网约车、环卫车全面纯电动化。截至2020年底，深圳市新能源汽车保有量达到48万辆，占全市机动车保有量约14%。

“深圳市新能源汽车推广应用取得的成绩，离不开城市经济社会的快速发展和可持续的财力，离不开政府的重视和完善的政策体系。”深圳市新能源车辆应用推广中心负责人徐川说。

电车资源了解到，徐川所说的政策体系包括：深圳新能源物流车享有当日路内停车首小时免费的优惠；完成电子备案登记并接受监管后，可享受比同类型普通货车高一级的通行路权，车辆及其驾驶人一年内无任何违法违规情形，可申请通行路权升级；全市还划定了10个“绿色物流区”，以改善城市配送车辆“通行难、停靠难”。

据深圳发布公开的官方数据：截至2020年底，深圳新能源物流车保有量8.5万辆，成为全球新能源物流车最多的城市。按照规划，深圳还将持续提升新能源物流车比重，至2025年新能源物流车力争达到11.3万辆。

日前，深圳市交通运输局发布《深圳市综合交通“十四五”规划》（以下简称《规划》）。其中对新能源汽车、氢能等方面作了明确规划，目标是2025年新能源汽车保有量100万辆。

深圳某新能源物流车经销运营商告诉电车资源，撇开增量市场，2022年存量市场上2017年那批车进入旧车换新期也将带来巨大市场需求。笔者查阅相关新闻报道获悉，2017年深圳新能源物流车保有量为36649辆，其中当年登记注册车辆达25421辆。

市场预测：2022珠三角新能源物流车销量有望突破5万辆

众所周知，珠三角是广东省的经济命脉，9个核心城市群GDP更是占据广东省GDP80%以上的份额。

强大的经济实力和最活跃的市场经济活力，为城市货运配送产业发展创造了得天独有的先天条件。追溯珠三角新能源汽车的推广应用历史，深圳和广州均于2009年入围“十城千辆工程”第一批城市，且都走在全国前列，特别是深圳自2015年开始推广新能源物流车起，连续7年保持全国销量第一的势头，成为全球新能源物流车保有量最大的城市。