如今，汽车已经大多数人可以消费的商品，不同于地铁、公交这种公共交通设施，它具有更强的隐蔽性，而且能够实现直达家门口的便利。随着科技的发展，汽车的功能、动力也得到了进一步地提升，速度更快的同时也兼具了舒适性。总而言之，汽车对人们而言，不仅非常方便，而且其价格也日趋平民化。

但是，作为工业革命的产物，汽车也会对环境造成一定的污染。进入新时代后，我国的发展模式逐渐从粗放式向精细化转变，可持续发展也成为了我国经济发展的基本要求。因此，汽车尾气污染又一次被推上了风口浪尖。对于民众来说，汽车已经成为了一种刚性需求，大面积地禁止汽车使用是不可能的，因此在21世纪初期，我国也开始鼓励车企进军新能源领域，研发对环境保护更有利的新能源汽车。

经过了十几年的沉淀，如今我国的新能源汽车市场也相对成熟，历经无数弯路的新能源领域也终于找到了基本的发展方向。各个车企都在积极进军新能源领域，同时这类新兴的事物也逐渐被消费者所接受。

特别是今年7月，我国正式启动的碳排放交易市场，更是极大地推动了各个车企朝着新能源领域倾斜。据统计，如今我国新能源汽车的保有量占汽车市场的2%左右，虽然看似不多，但是销量近些年也一直在稳步增长。

如今，我国有着世界上规模最大的新能源汽车市场，而且在未来还有巨大的发展空间。随着国家政策的进一步落实以及新能源科技的进一步研发，未来十年内这个行业可能会出现“行业大爆发”的现象，新能源行业也可能成为未来我国经济发展的主要趋势之一。新能源市场方兴未艾，但是问题也一直在频繁出现，无论是国家还是车企，对于新能源领域的探索都还有很长的一段路要走。

电池问题

我们都知道，新能源汽车的核心在于电力系统，而整个电力系统的主要支撑就是电池。如今，许多消费者并非不接受新能源汽车的驾驶方式，而是因为新能源汽车的电池无法支撑长途旅行。这种“里程焦虑”是每一个驾驶新能源汽车的人都会有的，这也是目前新能源汽车无法回避的问题之一。

另一方面，我国虽然有着广阔的新能源汽车市场，但是电池的供应却是呈现出“供不应求”的状态。要知道，就算是宁德时代这样的大型动力电池制造商，每天马不停蹄地加工电池，也无法很好地满足市场的需求。但其实，换个角度来看，电池的供不应求虽然反应产业链上的技术有所不足，但是也足以证明新能源汽车市场正处在高速发展的过程中。

针对这一问题，像美国、韩国等发达国家都率先做出了应对，并开始投入大量的人力和物力钻研动力电池，一方面扩大规模，另一方面创新电池制造技术。而我国在这方面也是不落下风，全国多家新能源企业已经扩大产能，增加生产链，投资规划已经超过了3500亿元。