国新办就促进工业和信息化平稳运行和提质升级有关情况举行发布会，工信部副部长辛国斌表示，抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。

在大会上，工信部部长肖亚庆表示，将多措并举扩大消费需求，继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠等政策。

补贴政策还会继续支持

2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委四部门发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

通知中明确，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

至此，新能源汽车迎来涨价潮，从去年底特斯拉、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、零跑汽车、极星等多个新能源汽车品牌陆续官宣上涨车价。

新能源汽车补贴意味着消费者购车需要付出更多的成本，短期内对销量影响是必然的，但是从后市发展来看，可能会出现“越涨越买”这一现象，因为明年之后新能源汽车补贴将取消，消费者将不再享受补贴。

无独有偶，早在2020年就有过补贴退坡延缓的声音，在中国电动汽车百人会论坛(2020)上，工信部部长苗圩也曾表态称，2020年中国新能源汽车补贴不再退坡。

此次大会上，工信部副部长辛国斌表示，今年将继续完善新能源汽车产业的支持政策。其中，将抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。同时，将组织编制汽车产业绿色发展路线图，为行业企业提供指导帮助。

但需要说明的是，补贴退坡延缓和此次的政策支持有着本质的区别。

辛国斌表示，工信部将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，重点抓好五个方面的工作。

五个关键点

一是完善支持新能源支持政策。其中，将抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。同时，将组织编制汽车产业绿色发展路线图，为行业企业提供指导帮助。

二是大力推广技术。未来，将推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同技术应用，开发更多适应消费者需求的休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能，持续提升新能源汽车的产品质量和驾乘体验，增强广大消费者的获得感。