近日，雷克萨斯入门级车型CT再次传出停产消息，据外媒报导指出，该车将于今年夏季在日本市场停止接单，秋季正式停产，结束车系长达11年的历史。后继车款的消息很多，有传闻将变成五门掀背版本的UX。而就丰田集团社长丰田章男在去年底线上记者会上透露的信息来看，品牌将于2035年全面电动化，之后以新能源之势再次重返市场的机会相当大。

现款初代CT200h发表于2011年，原厂曾在2013与2017年推出小改款车型，但变动仅在外观与内饰上，时至今日仍搭载1.8升直列四缸发动机的油电混动系统。

该车只在原厂位于日本九州的工厂与生产，该工厂也生产RX、NX、及ES。特别值得一提的是，大改款RX极有可能与NX及ES共享TNGA GA-K，为了工厂好做事而将使用New MC平台的CT200h停产也是不得已的事情。

报导中指出，日本市场上，现在下单待车期大概三个月，将于今年夏季停止接CT200h的订单，今年秋季正式停产。但停产也有机会以电动车之姿回归市场，毕竟它是品牌唯一一款五门掀背车，理应有它车系编成才完整。

尽管先前传出许多大改款消息，但随着今年底宣布2035年全面电动化，最有可能的还是以电动车回归市场，原厂释出的电动车大军预告图中，有一辆就是与CT200h相同的五门掀背车型。