传了很久的新能源补贴退坡政策终于确定要全部取消了。日前，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等12部门，提出在2022年继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策，但是补贴幅度较2021年退坡30%。

值得一提的是，相关部门还确认，自2009年实行的新能源汽车购置补贴政策在2022年内正式终止，亦即是说今年12月31日后上牌的新能源车辆将不再给予补贴。

事实上，按照原计划，在2020年的时候，国家就曾打算将新能源补贴“一刀切”，不过在疫情影响下，国家对补贴政策进行了调整，采用了梯度退补的策略，即从2020年开始，每年以10%、20%、30%的比例下调补贴额度，持续到2022年。

补贴退坡众生相

如今补贴退坡30%以及补贴政策在2022年底正式取消都得到确认，无疑会对整个新能源行业带来极大的影响。

对于补贴退坡以及最终取消，各个车企的应对各有不同，其中又以特斯拉的表现最为积极。在去年12月份，为了应对补贴退坡带来了成本上涨压力，特斯拉曾在短短一周里，将国产Model 3后轮驱动版、Model 3后轮驱动普通版、Model Y后轮驱动普通版提价近5000元到1.5万元不等。

与特斯拉直接提价不同，在补贴退坡后，小鹏与蔚来汽车采取了保价政策，其中蔚来在12月1日就发布公告，只要在12月31日前订车（ET5/ET7除外），并在3月31日前提车，均可享受2021年补贴标准，而小鹏汽车则在12月24日发布政策，明确表示只要在1月11日前下定就可享受2021年补贴标准。