2月14日，立讯精密(002475)（002475，SZ；昨日收盘价41.9元）盘中最大涨幅超过5%，截至当日收盘，公司股价涨幅达到2.07%。

消息面上，2月11日晚间，立讯精密发布公告称，公司与奇瑞集团签署了《战略合作框架协议》。在本协议基础上，公司与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。公司控股股东立讯有限以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。

随后，立讯精密在投资者关系活动记录表中强调称，本次与奇瑞的战略合作，公司并不造车，而是协同奇瑞开拓整车ODM（原始设计制造商）模式。业务上，奇瑞擅长整车业务，合资公司将由奇瑞主导，立讯精密将在业务、客户等方面进行协同。

对于立讯精密布局汽车业务，浦银国际证券认为，消费电子公司的电子制造能力，正是新能源汽车智能化过程非常需要的能力，汽车电子有望在更长的时间维度推动立讯精密的成长。

核心目标成为Tier1厂商

在2月13日下午的电话会议上，立讯精密董事长、总经理王来春表示，Smart EV是中国汽车人百年不遇的机会。它带来的机会不只包括整车，也包括生命力更强的Tier1（车厂一级供应商）。Tier1的市场规模本身几乎是所有车企总产值的70%，但目前全球100大Tier1厂商中，中国企业仅有8家。

王来春进一步解释称，立讯有限是奇瑞控股的投资人，立讯精密不造整车，而是协同奇瑞新能源开拓为别人造好车的ODM业务，公司志在抓紧机会窗口拼进全球领先的Tier1。

当谈及立讯精密与奇瑞合作的模式及发展战略时，公司管理层表示：“一直以来，公司在汽车领域都是以成为业内领先的Tier1厂商为核心目标，也在寻找能够锻炼自身Tier1核心零部件能力的平台。本次战略合作将在打造合作造车ODM模式的基础上，快速发展上市公司Tier1业务，实现动态入局、快速提升公司作为Tier1厂商的核心零部件综合能力。”

据了解，立讯精密的ODM业务已有比较明确的落地项目，大约在未来12~18个月陆续投产。

对合资公司主要目标业务，立讯精密回应称：“预计将是国外传统品牌车企的业务及国内新Smart EV品牌业务。”

提起立讯精密，令外界印象最深刻的便是“果链”龙头。早期，立讯精密从MacBook的连接线供应切入苹果体系，然后顺利进入iPhone的lightning连接线，从而在个人电脑和智能手机的连接线业务中占据了领导地位。2017年至2019年，立讯精密开始向iPhone内部的零部件扩张，并成功取得无线充电、声学器件、LCP天线、线性马达等零部件业务，从而快速推动公司营收成长。

实际上，在消费电子的核心领域之外，立讯精密也早已开始布局汽车领域，并形成了四大类汽车产品，包括汽车电器、汽车线束、连接器及连接线。立讯精密2021年半年报显示，公司汽车互联产品及精密组件的营业收入为17.74亿元，同比增幅为38.99%，占公司营业收入的比例为3.68%。