据Wind数据，今日（1月24日）中证新能源汽车产业指数（930997.CSI）低开后反弹，之后一路维持红盘，至收盘涨2.00%。

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节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召集人、工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆主持召开部际联席会议2022年度工作会议。会议指出，要落实碳达峰碳中和目标，编制汽车产业绿色发展路线图，尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。

资料来源：工信微报

不求干柴烈火

但愿长长久久

自去年11月底收盘价创出历史高峰后，新能源车板块似乎步入了下行通道，期间虽有反弹，但指数整体却都回调了接近20%。华福证券认为“上周新能源汽车指数小幅下跌，新能源汽车中上游跌幅较大，而格局优异的隔膜等跌幅较小。市场杀跌主力已经由大范围的成长股转变为业绩预期较差或有短期利空的板块，分化已经显现，市场资金尚未形成主线。

碳酸锂价格上涨对应的整车价格的影响尚在可控之中，以目前预期的碳酸锂供给足可支撑明年新能源汽车60%的行业增速，高增长逻辑未变，基本面未变，短期调整只是市场资金调整和系统性风险所致。同时，本次调整幅度已与21年3月相当，部分个股已经回调30-40%，作为一个长期高景气度赛道，上行过程中的大波动在所难免，大幅回调使得很多个股估值回归合理区间，重点关注格局优异及业绩超预期的板块。”（资料来源：《电力设备及新能源行业周报：年报预报警惕业绩暴雷、市场主线或将重回成长》，华福证券，2022.1.24）

短期看，由于节日等因素的影响，整个乘用车市场在一二月份的表现都可能受到一些抑制。但从中长期看，近期出台的一系列政策却进一步明确了国家支持新能源产业发展的决心，例如1月18日发改委等七部门联合印发的《促进绿色消费实施方案》便明确提出以下举措“大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用LNG发展。推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励汽车企业研发推广适合农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车，推动健全农村运维服务体系。合理引导消费者购买轻量化、小型化、低排放乘用车。大力推动公共领域车辆电动化，提高城市公交、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域等新能源汽车应用占比。”

开源证券认为“新能源汽车：短期分歧点在一月份终端销售和订单数据，从前两周数据看，环比12月份有较大的下滑，从而一定程度上影响了投资情绪，我们认为：首先，一月份环比有较大下滑是正常现象，前几年同样如此，建议关注同比数据；其次，短期产业链供需矛盾一定程度影响订单的释放，供货紧张导致交货周期拉长+终端涨价需要一定时期消化；最后，拉长看全年，需求不是问题，核心还是取决于优质供给端。短期预期低点提供了较好布局点，供需矛盾预计将在2-3月份明显缓解，主产业链成长性将理顺；矛盾的核心还在于中周期供给端释放后增速的下降和隐藏问题的暴露，行业的调整后期还会有反复。我们认为，电动车向上周期的投资进入第三阶段，重视我们提出的未来一年三大方向：（a）核心成长：壁垒高环节龙头；（b）后周期：储能、氢能源、充换电等；（c）新技术：扁线、4680电池等。”（资料来源：《行业周报：低点仍是短期布局点，矛盾在中期而不是短期》，开源证券，2022.1.23）